近年來，涉及郵政、生鮮、配送等業(yè)態(tài)的快遞物流行業(yè)增長迅猛，然而因日益嚴峻的空氣污染和道路安全問題，政府對傳統(tǒng)物流車輛的上牌及管理更加嚴苛。新能源物流車的出現(xiàn)，讓政府找到了發(fā)展綠色物流的新方向，因而在補貼、上牌、免稅等政策上給予諸多扶持，也讓眾多物流企業(yè)看到了發(fā)展的新希望。北汽新能源作為中國純電動汽車第一品牌，致力于新能源汽車的推廣和配套設(shè)施建設(shè)與服務(wù)，為物流快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展提供有效的解決方案。

8月27日，“電動物流 綠色上?！逼履茉醇冸妱游锪鬈嚱桓秲x式”在北汽新能源上海浦源4S店內(nèi)舉行，北汽新能源華東事業(yè)部總經(jīng)理曹斌、上海潤東集團新能源事業(yè)部副總經(jīng)理郭少華向上海巽通物流貿(mào)易有限公司交付300臺威旺307EV純電動物流車。據(jù)悉，此次交付的車輛僅為北汽新能源進軍上海物流市場的首批訂單，其他快遞物流公司還將陸續(xù)采購?fù)?07純電動物流車。

300臺北汽純電動物流車即將在滬上路

儀式后，北汽新能源華東事業(yè)部總經(jīng)理曹斌表示：“在國家政策的支持與市場的呼喚下，綠色環(huán)保、使用成本低的新能源快遞物流車正式進入大眾視線，物流運輸與新能源汽車的關(guān)系日漸緊密，物流用車純電動化已被提上日程。而城區(qū)間物流車因為行駛范圍固定，車輛使用頻率高，并且城區(qū)環(huán)境對于環(huán)保要求較高，與電動物流車區(qū)間運行、使用成本低廉和零排放特點契合，純電動物流車具有很好的發(fā)展前景。北汽新能源作為中國純電動汽車第一品牌，專注于新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、推廣和服務(wù)，致力于新能源汽車的推廣和配套設(shè)施建設(shè)與服務(wù)，創(chuàng)新于為物流快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展提供有效的解決方案。上海地區(qū)作為我國重要的物流市場之一，批量采用純電動快遞物流用車，也為全國其他城市起到了很好的示范作用。”

上海潤東集團新能源事業(yè)部副總經(jīng)理郭少華致辭

北汽新能源華東事業(yè)部總經(jīng)理曹斌致辭

上海巽通物流貿(mào)易有限公司領(lǐng)導(dǎo)致辭

據(jù)悉，北汽新能源自今年3月在上海開售純電動汽車以來，在不到半年的時間里，已銷售E150EV、EV160、EV200等純電動小轎車超2200臺，是上海目前銷量第一的純電動汽車品牌。而此次交付的威旺307EV則是一款專門針對物流行業(yè)研發(fā)的純電動汽車，也是國內(nèi)首款上市的純電動微客和物流雙重功能車型，其軸距長達2.92米，車身長達4.5米，位居同類產(chǎn)品前列。威旺307EV使用高性能的磷酸鐵鋰動力電池，電量高達37.8度，滿載續(xù)航可達150公里，百公里耗電約25度，合上海峰谷電費不到8元錢，使用成本僅為汽油物流車的十分之一。其電機全封閉式做功，終身免維保、且無變速箱保養(yǎng)，相比燃油車，每年又可省下千元保養(yǎng)費。同時，作為國家推廣的新能源車型，威旺307EV不僅能享受國家和上海市的高額補貼，還能享受國家免購置稅政策，最終售價與同款燃油物流車幾乎相當，但使用成本和保養(yǎng)成本更低。從使用上來講，它的極限承載空間達到6.5立方米，其中貨箱容積就達4.9立方米，且載重達到0.5噸，相較同類產(chǎn)品，具有突出的空間、載重和續(xù)航優(yōu)勢。因此，威旺307EV深受物流快遞行業(yè)的歡迎。不久前，北汽新能源威旺307EV成為由中國交通運輸協(xié)會評選的“最受全國先進物流企業(yè)歡迎的運輸車輛大獎”的唯一純電動車型，且目前已經(jīng)在天津、南京等多個城市成為郵政、生鮮、快遞等物流車的首選。

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