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  4. 全球8月電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量排行 比亞迪奪冠上汽北汽進(jìn)前十

全球8月電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量排行 比亞迪奪冠上汽北汽進(jìn)前十

楊曉紅

8月份，全球電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量接近38000輛，同比增加40%。比亞迪秦終于加冕皇冠，銷(xiāo)量排名第一，但是數(shù)量卻從7月的4030輛下降到3534輛。

當(dāng)月排在第二和第三的日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)和特斯拉Model S的表現(xiàn)比較均衡，分別銷(xiāo)售3269輛和2805輛。但是三菱歐藍(lán)德PHEV的銷(xiāo)量與7月相比卻出奇的緩慢，8月只有2328輛，被比亞迪秦一舉反超。

排名

車(chē)型品牌

8月

(輛)

15年1-8月(輛)

市場(chǎng)占比(%)

14年

排名

1

比亞迪秦

3534

24041

8

7

2

日產(chǎn)聆風(fēng)

3269

31704

11

1

3

特斯拉Model S

2805

27645

10

3

4

三菱歐藍(lán)德PHEV

2328

23889

8

2

5

寶馬i3

2137

14597

5

6

6

上汽榮威550 PHEV

1628

6078

7

9

7

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

1597

9501

3

4

8

比亞迪唐

1432

2567

3

N/A

9

北汽E系列EV

1280

8244

3

16

10

大眾e-Golf

1251

10110

4

21

總計(jì)

37743

285842

數(shù)據(jù)來(lái)源:第一電動(dòng)研究院

還有兩個(gè)中國(guó)車(chē)型值得注意，上汽榮威550PHEV的銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1628輛，排名第六,而上市不久的比亞迪唐的銷(xiāo)量則多達(dá)1432輛，首次躋身前十名，將來(lái)這份榜單里一定會(huì)經(jīng)?？吹竭@款SUV的名字。

從今年前8個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)售排名看，唯一值得注意的變化是大眾高爾夫GTE下降一個(gè)位置到第9，與沃藍(lán)達(dá)換了位置，而大眾e-Golf現(xiàn)在只落后排在第6的雷諾Zoe7輛車(chē)，歸因于雷諾8月創(chuàng)造了今年最差單月銷(xiāo)售記錄，只賣(mài)出609輛。

排名

電動(dòng)汽車(chē)制造商

8月

(輛)

15年1-8月(輛)

市場(chǎng)占比(%)

14年

排名

1

比亞迪

5402

30994

11

7

2

日產(chǎn)

3435

34285

12

1

3

特斯拉

2805

27645

10

3

4

三菱

2760

27106

9

2

5

大眾

2650

21325

7

11

6

寶馬

2567

18294

6

9

7

福特

1960

13540

5

5

8

通用雪佛蘭

1737

11555

4

6

9

眾泰

1552

11701

4

13

10

雷諾

1121

15140

5

8

數(shù)據(jù)來(lái)源:第一電動(dòng)研究院

上圖是電動(dòng)汽車(chē)制造商各自旗下所有電動(dòng)車(chē)型的綜合銷(xiāo)量排名，比亞迪已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月摘得冠軍，不斷鞏固著自己的地盤(pán)，8月又刷新了新的記錄，總銷(xiāo)量達(dá)到5402輛。而今年前8個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量，比亞迪正快速追殺日產(chǎn)，只差3291輛，直到12月31日前，今年的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量王仍有變數(shù)。

三菱和特斯拉正在進(jìn)行一場(chǎng)勢(shì)均力敵的第三名爭(zhēng)奪戰(zhàn)，特斯拉目前領(lǐng)先三菱539輛，但下個(gè)月什么都可能發(fā)生。通用雪佛蘭的全新一代沃藍(lán)達(dá)開(kāi)始上市，9月勢(shì)必會(huì)對(duì)更高的位置發(fā)起沖擊。

中國(guó)

8月，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到14629輛，一個(gè)新的世界紀(jì)錄誕生了，爆炸性的同比增長(zhǎng)230%，隨著新車(chē)型不斷增加，市場(chǎng)情況只會(huì)越來(lái)越好，分分鐘都可以再破紀(jì)錄。

排名

車(chē)型品牌

8月

(輛)

15年1-8月(輛)

市場(chǎng)占比(%)

14年

排名

1

比亞迪秦

3534

24041

29

1

2

上汽榮威550 PHEV

1628

6078

7

9

3

北汽E系列EV

1280

8244

10

5

4

比亞迪唐

1432

2567

3

N/A

5

江淮iEV系列

1050

4586

5

10

6

康迪EV（估值）

900

5219

6

2

7

吉利熊貓EV

871

3654

4

8

8

眾泰云100

857

5938

7

N/A

9

知豆

695

5760

7

4

10

奇瑞eQ

635

3228

4

12

11

奇瑞QQ EV

451

4104

5

3

12

特斯拉Model S（估值）

400

2947

4

6

13

比亞迪e6

248

3457

4

7

14

騰勢(shì)

125

864

1

17

15

啟辰晨風(fēng)

117

655

1

11

總計(jì)

14629

83569

100

數(shù)據(jù)來(lái)源:全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)（CPCA）

當(dāng)月的一大新聞是比亞迪秦的銷(xiāo)量較前一個(gè)月減少，從4030輛降到3534輛，預(yù)計(jì)今年最后四個(gè)月的銷(xiāo)量將在3500至4000輛之間，秦可能會(huì)找到一個(gè)自然的銷(xiāo)售水平，即使在最后幾個(gè)月銷(xiāo)售走弱，最終也會(huì)排在全球120位之內(nèi)。

對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)的好消息是唐插電混動(dòng)SUV的銷(xiāo)量已經(jīng)過(guò)千，這款車(chē)僅上市第三個(gè)月就賣(mài)出1432輛，相比之下，秦在上市第三個(gè)月時(shí)的銷(xiāo)量是834輛，這可能表明唐的自然銷(xiāo)售水平明顯高于秦。這還不是全部，唐的銷(xiāo)量在增加，第三個(gè)兄弟宋一上市就售出35輛。

上汽榮威550 PHEV似乎也在復(fù)制比亞迪秦的成功，8月創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)售了1628輛，排名迅速升到第二。吉利熊貓電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售了871輛，是3月以來(lái)的最佳表現(xiàn)。江淮iEV保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，8月賣(mài)出1050輛。

8月有一個(gè)“新人”到場(chǎng)，東風(fēng)風(fēng)神E30/E30L，這款電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)等待的太久，上市第一個(gè)月的銷(xiāo)量是61輛，讓我們看看在未來(lái)幾個(gè)月眾泰、康迪和奇瑞是不是有理由擔(dān)心這個(gè)新對(duì)手。

法國(guó)

8月，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量為1276輛，同比增長(zhǎng)67%，增速是今年最慢的月份之一，這是因?yàn)榉▏?guó)假日季導(dǎo)致市場(chǎng)進(jìn)一步走升。

排名

車(chē)型品牌

8月

(輛)

15年1-8月(輛)

市場(chǎng)占比(%)

14年

排名

1

雷諾Zoe

329

6059

39

1

2

日產(chǎn)聆風(fēng)

161

1586

10

3

3

雷諾 Kangoo ZE

159

1323

9

2

4

大眾高爾夫 GTE（估值）

150

1134

7

N/A

5

奧迪A3 e-Tron

100

813

5

N/A

6

標(biāo)致iOn

81

368

2

13

7

三菱歐藍(lán)德PHEV（估值）

50

463

3

5

8

特斯拉Model S

48

423

3

10

9

保時(shí)捷卡宴Plug-In（估值）

30

187

1

N/A

10

起亞Soul EV

31

248

2

19

其它車(chē)型

143

1831

19

總計(jì)

1276

15515

100

數(shù)據(jù)來(lái)源:法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)（Avere France）

縱觀月度車(chē)型銷(xiāo)量排名，雷諾Zoe仍然遠(yuǎn)高于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銷(xiāo)售239輛，排在其后的是千年老二日產(chǎn)聆風(fēng)，售出161輛。當(dāng)月的第三名發(fā)生了變化，雷諾Kangoo ZE以159輛領(lǐng)先大眾高爾夫GTE的150輛，二者攜手進(jìn)入前五。

從今年前8個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)售情況看，總體排名依舊保持穩(wěn)定，只有標(biāo)致iOn攀登一個(gè)位置來(lái)到第10，這款老車(chē)型自從2014年6月至今還沒(méi)進(jìn)過(guò)前十。其他兩款排名攀升的車(chē)型是奔馳的C350e和S500e，銷(xiāo)量已經(jīng)超越了普銳斯插電版，市場(chǎng)前景看好，但現(xiàn)在仍然落后于沃爾沃V60Plug-in——目前D級(jí)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

雷諾的市場(chǎng)份額為50%，日產(chǎn)和大眾汽車(chē)的市場(chǎng)份額分別為12%和9%。

挪威

8月，挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量接近2655輛，同比增長(zhǎng)41%，原本銷(xiāo)量一直不好的兩款電動(dòng)汽車(chē)意外大賣(mài)。

排名

車(chē)型品牌

8月

(輛)

15年1-8月(輛)

市場(chǎng)占比(%)

14年

排名

1

大眾e-Golf（估值）

700

6229

28

5

2

日產(chǎn)聆風(fēng)

338

2188

10

1

3

寶馬i3

296

1103

5

4

4

大眾高爾夫GTE

241

1325

6

N/A

5

特斯拉 Model S

220

3116

14

2

6

奔馳B-Class ED

176

969

4

N/A

7

大眾e-Up!（估值）

158

1067

5

3

8

奧迪A3 e-Tron

121

1265

6

21

9

起亞Soul EV

84

521

2

7

10

三菱歐藍(lán)德PHEV

49

1452

7

6

其它車(chē)型

271

3267

31

總計(jì)

2655

22502

100

數(shù)據(jù)來(lái)源: elbil

日產(chǎn)聆風(fēng)當(dāng)月售出338輛，創(chuàng)五個(gè)月來(lái)最佳表現(xiàn)，今年累計(jì)銷(xiāo)量排名從第7上升到第4，僅次于強(qiáng)大的大眾e-Golf。

寶馬i3的銷(xiāo)量也創(chuàng)出有史以來(lái)第二個(gè)最好的月份，當(dāng)月賣(mài)出296輛，僅次于2014年3月的最高水平336輛，使今年累計(jì)銷(xiāo)售排名爬升兩個(gè)位置至第7，超越了雷諾Zoe和大眾e-Up!。

從今年前8個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)售情況看，高爾夫GTE的銷(xiāo)量不斷攀升，現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)第5，與奧迪A3 E-Tron換了位置。

Soul EV售出84輛，預(yù)計(jì)未來(lái)能賣(mài)出更多，挪威進(jìn)口商的小量配額已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，導(dǎo)致許多來(lái)自其他市場(chǎng)的灰色進(jìn)口出現(xiàn)。

縱觀車(chē)企排名，大眾的市場(chǎng)份額穩(wěn)定在38%，其次是特斯拉(14%)和日產(chǎn)(11%)。

德國(guó)

8月，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量接為1437輛，同比溫和增長(zhǎng)19%，但低于前幾個(gè)月的月度水平，市場(chǎng)份額穩(wěn)定在0.6%。

排名

車(chē)型品牌

8月

(輛)

15年1-8月(輛)

市場(chǎng)占比(%)

14年

排名

1

起亞Soul EV

360

1099

8

28

2

奧迪A3 e-Tron

177

1336

10

10

3

特斯拉Model S

130

958

7

6

4

三菱歐藍(lán)德PHEV

126

1488

11

5

5

大眾e-Golf

94

816

6

8

6

Nissan Leaf

78

757

6

7

7

BMW i3

75

1258

10

1

8

大眾高爾夫GTE

59

1450

11

13

9

奔馳C350e（估值）

45

133

1

N/A

10

Smart Fortwo ED

42

577

4

2

其它車(chē)型

266

2738

20

總計(jì)

1437

13181

100

數(shù)據(jù)來(lái)源: 德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸管理局（kba）

當(dāng)月的銷(xiāo)量冠軍爆冷，8個(gè)月來(lái)一直排在第七位左右的起亞Soul EV銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的360輛，拿下在德國(guó)的首個(gè)月度第一。有消息來(lái)源說(shuō)，這些車(chē)中的大部分后來(lái)被灰色進(jìn)口到了挪威...只因挪威的需求太大。

其余品牌的銷(xiāo)量均低于以往的平均表現(xiàn)，高爾夫GTE的降幅最大，只賣(mài)出59輛，是歷史最差結(jié)果，特斯拉Model S的情況稍好，130輛的成績(jī)只比前一個(gè)月少了4輛。

三菱歐藍(lán)德PHEV再次回到今年累計(jì)銷(xiāo)售冠軍的位置，但是只領(lǐng)先高爾夫GTE 38輛，因此很難說(shuō)高爾夫GTE 9月份會(huì)不會(huì)翻盤(pán)。第三位也有所變化，與奧迪A3 E-Tron取代了寶馬i3，i3僅賣(mài)出75輛，這是自2013年在德國(guó)上市以后首次月度銷(xiāo)售不到100輛。

除了這些老車(chē)型以外，兩個(gè)新車(chē)型開(kāi)始加大前進(jìn)步伐，即奔馳C350e和大眾帕薩特GTE，預(yù)計(jì)二者將吃成為明年的暢銷(xiāo)車(chē)。

從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，電動(dòng)汽車(chē)的排名開(kāi)始看起來(lái)像普通汽車(chē)了，大眾汽車(chē)占21%，其次是寶馬和三菱，占到12%，奧迪占11%。[page]

美國(guó)

往年的5-8月都是美國(guó)電動(dòng)車(chē)市最旺的時(shí)候，可是今年8月銷(xiāo)售才賣(mài)了8892輛。這幾個(gè)月美國(guó)市場(chǎng)持續(xù)低迷，與多個(gè)品牌的電動(dòng)車(chē)型周期換代脫不了關(guān)系，幾乎成了影響消費(fèi)的重要因素。第一代雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)和豐田普銳斯Plug-In都在清理最后的庫(kù)存，老款日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)的銷(xiāo)量也大不如去年8月，總體而言，這是一個(gè)青黃不接的時(shí)刻。此外，油價(jià)下跌也影響到電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

排名

車(chē)型品牌

8月

(輛)

15年1-8月(輛)

市場(chǎng)

占比

(%)

1

特斯拉Model S（估值）

1170

13238

18

2

日產(chǎn)聆風(fēng)

1393

12383

17

3

雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

1380

8315

12

4

福特Fusion Energi

949

6091

8

5

寶馬i3

792

6183

9

6

福特C-Max Energi

723

5643

8

7

菲亞特500e（估值）

610

4479

6

8

大眾e-Golf

381

2212

3

9

豐田普銳斯Plug-In

344

3818

5

10

寶馬 i8

210

1160

2

其它車(chē)型

805

6280

8

總計(jì)

8892

71779

100

數(shù)據(jù)來(lái)源:第一電動(dòng)研究院

8月份，日產(chǎn)聆風(fēng)一共僅賣(mài)出1393輛，前8月累計(jì)銷(xiāo)售12383輛，這比去年同期的18941顯著減少，反映出車(chē)型衰老不能吸引更多消費(fèi)欲望。2010年上市的現(xiàn)款聆風(fēng)還要在短期內(nèi)支撐市場(chǎng)，但日產(chǎn)已決定給現(xiàn)款聆風(fēng)進(jìn)行一次小改，重點(diǎn)是電池和續(xù)航表現(xiàn)，升級(jí)后的新車(chē)將在2015年底前推出。而雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)8月交付1380輛，今年前8個(gè)月總共交付8315輛。

這兩款老車(chē)型在9月份都有可能發(fā)布新車(chē)消息，2016款聆風(fēng)可能在未來(lái)30天內(nèi)發(fā)布新車(chē)細(xì)節(jié)，全新一代續(xù)航更長(zhǎng)的沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車(chē)也可能在9月底前上市。

6月初，小改聆風(fēng)的傳聞就已出現(xiàn)，新款聆風(fēng)將推出兩種鋰離子電池容量選項(xiàng)，一個(gè)是現(xiàn)在車(chē)上搭載的24kWh，第二個(gè)是增加25%的30kWh鋰離子電池，美國(guó)EPA行駛里程評(píng)級(jí)將從原來(lái)的135km提升到176km，大幅提升車(chē)輛實(shí)用性。全新2016款沃藍(lán)達(dá)已在通用汽車(chē)底特律哈姆特拉米克組裝廠(chǎng)試產(chǎn)，最早預(yù)計(jì)9月首先在加州上市，其他地區(qū)在秋季陸續(xù)銷(xiāo)售。但是，這兩款車(chē)型要全面運(yùn)抵美國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商，最終要等到12月，市場(chǎng)屆時(shí)再次進(jìn)入冬季歷史低迷期，市場(chǎng)銷(xiāo)量能否大幅增加仍不可知。

與往常一樣，特斯拉汽車(chē)公司拒絕公布其月度銷(xiāo)售情況，原因是有時(shí)候其他人會(huì)用不準(zhǔn)確的信息來(lái)源公布汽車(chē)出貨量數(shù)據(jù)。而且也不能簡(jiǎn)單把其季度數(shù)據(jù)除以3來(lái)獲得月度數(shù)據(jù)，只能從特斯拉在北美和世界其它地區(qū)的交付情況判斷。8月份，特斯拉要為即將上市的Model X型做好準(zhǔn)備，新的90kWh Model S也正從弗里蒙特工廠(chǎng)下線(xiàn)。但是8月14日，工廠(chǎng)遭遇停電事故，直到17日才恢復(fù)生產(chǎn)，不知道這是否會(huì)影響到8月的產(chǎn)量，從8月下旬開(kāi)始到9月中旬是集中交貨期。此外，特斯拉在世界其他地區(qū)市場(chǎng)的交付量可能比美國(guó)多，預(yù)計(jì)美國(guó)只交付1170輛。到9月，美國(guó)的交付量增加，預(yù)計(jì)特斯拉全球第三季度的交付可能會(huì)達(dá)到11500輛。

寶馬i3八月的銷(xiāo)量是792輛，今年前8個(gè)月共銷(xiāo)售6183輛。這款車(chē)自去年5月在美國(guó)市場(chǎng)上市后，已累計(jì)銷(xiāo)售約12300輛。

大眾e-Golf八月份在美國(guó)賣(mài)的相當(dāng)不錯(cuò)，381輛，創(chuàng)了年內(nèi)第二好成績(jī)，上市累計(jì)售出2212輛。日前大眾汽車(chē)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)車(chē)型進(jìn)行了更新，新增SE車(chē)型可選，與Limited Edition、SEL Premium兩種車(chē)型共存，不過(guò)扣除美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免后，價(jià)格仍不具競(jìng)爭(zhēng)力。因此，大眾新增SE車(chē)型的目的就是下調(diào)售價(jià)，使e-Golf可以和聆風(fēng)一同競(jìng)爭(zhēng)。e-Golf SE的起價(jià)只要29815美元(扣除820美元運(yùn)費(fèi)和聯(lián)邦稅收抵免后)。e-Golf SE的這個(gè)價(jià)錢(qián)比聆風(fēng)S車(chē)型的29860美元低了45美元之多。

另一個(gè)不公布月度銷(xiāo)量的“特斯拉”就是菲亞特500e，從申請(qǐng)退稅的數(shù)據(jù)分析，預(yù)估菲亞特500e賣(mài)出610輛。

插電式混合動(dòng)力車(chē)方面，老款豐田普銳斯Plug-In已經(jīng)停產(chǎn)，8月的銷(xiāo)量繼續(xù)減少至344輛，這是2012年2月上市以來(lái)的最低水平。最新消息稱(chēng)，全新2016款車(chē)型可能要等到今年年底才能推出，此前幾個(gè)月仍以清庫(kù)存為主。

福特Fusion Energi插電式混合動(dòng)力中型轎車(chē)和C-MAX Energi緊湊型兩廂插電混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量分別售出949輛和723輛，均比7月溫和提升，前者的車(chē)內(nèi)空間和載物空間更大，因此銷(xiāo)量稍多。二者今年前8個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為6091輛和4959輛，低于去年同期。

標(biāo)價(jià)13.5萬(wàn)美元的寶馬i8插電混動(dòng)超跑一直賣(mài)的不錯(cuò)，8月賣(mài)到210輛，年初至今累計(jì)銷(xiāo)售1160輛。緊隨其后的是一對(duì)保時(shí)捷插電混動(dòng)車(chē)型，Panamera S E-Hybrid和輛Cayenne S E-Hybrid分別賣(mài)出36輛和83輛，前8個(gè)月累計(jì)分別銷(xiāo)售289輛和646輛。新上市的卡宴插電版需求更大一些。

凱迪拉克ELR增程型電動(dòng)跑車(chē)的銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)很猛，8月只賣(mài)出45輛，這是2014年1月上市以來(lái)的最低點(diǎn)，今年至今總共賣(mài)出704輛。沃爾沃XC90 T8 PHEV八月剛在美國(guó)上市，賣(mài)出4輛。9.2 kWh的電池搭載，純電續(xù)航里程為17英里(27公里)。而在7月上市的奔馳S550 Plug-In Hybrid也賣(mài)出10輛。半死不活的本田雅閣插電式混合動(dòng)力車(chē)當(dāng)月交付2輛，今年累計(jì)銷(xiāo)售62輛，在市場(chǎng)上處于可有可無(wú)的狀態(tài)。

銷(xiāo)量較低的車(chē)型中，價(jià)格較高的奔馳B級(jí)電動(dòng)版8月售出172輛，連續(xù)第4個(gè)月下降，前八個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售1540輛。戴姆勒旗下的Smart ForTwo Electric Drive微型電動(dòng)車(chē)8月售出106輛，前8個(gè)月共銷(xiāo)售861輛。福特福克斯電動(dòng)版8月售出176輛，前8個(gè)月共售出1122輛。雪佛蘭Spark EV微型電動(dòng)車(chē)從韓國(guó)的進(jìn)口量有所提升，庫(kù)存增加后8月的銷(xiāo)量也隨之增加到135輛，今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)售2015輛。銷(xiāo)量一直比較慘淡的三菱i-MiEV交付6輛，年初至今只賣(mài)了90輛。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：楊曉紅

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