2015年麗馳銷量突破了四萬輛，目前在行業(yè)應(yīng)該是前三的水平。2016年，麗馳規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)8萬輛，銷量預(yù)計(jì)突破七萬輛；渠道方面，將突破一千五百家經(jīng)銷商。同時(shí)，麗馳將在2016年著力打造為國內(nèi)微型電動(dòng)車產(chǎn)品鏈最全的一個(gè)企業(yè)。

關(guān)于麗馳，山東麗馳董事長陸付軍在GNEV6大會(huì)期間接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪時(shí)表示，麗馳就是要做一款不是汽車的汽車，產(chǎn)品從開始就進(jìn)行研發(fā)，有一個(gè)新的外形來重新定義這個(gè)品類。據(jù)了解，麗馳已經(jīng)推出富瑞和吉瑞一系列產(chǎn)品，高中低，目前有六個(gè)產(chǎn)品平臺，23個(gè)品類；2016年麗馳還將推出五大平臺，屆時(shí)麗馳將形成11大平臺，覆蓋三十多種產(chǎn)品，包括兩座、四座，SUV等；麗馳通過定義需求，以客戶為中心，根據(jù)微型電動(dòng)車消費(fèi)者的習(xí)慣來確定銷售模式和服務(wù)模式，目前產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)探索階段，但產(chǎn)品定位、市場定位都很清晰。

山東麗馳董事長陸付軍

實(shí)施單渠道雙品牌戰(zhàn)略

談及此前與北汽的合作，陸付軍表示這樣的合作方式能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，整合資源，麗馳可以借助銳利的品牌、技術(shù)儲備，通過聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合銷售，聯(lián)合制造這種新的模式，提前介入高速電動(dòng)車。他透露道目前麗馳和北汽雙一百的產(chǎn)品正向開發(fā)已經(jīng)展開，申報(bào)工作也已經(jīng)開始。

傳統(tǒng)汽車車企進(jìn)入微型電動(dòng)車行業(yè)，陸付軍認(rèn)為這種趨勢是必然，因?yàn)槟壳靶袠I(yè)的發(fā)展是整合的時(shí)代，傳統(tǒng)汽車進(jìn)入微型電動(dòng)車行業(yè)需要一些資源的配置，而像麗馳在微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)奮斗了七八年，對微型電動(dòng)車行業(yè)的消費(fèi)群體、消費(fèi)趨勢、產(chǎn)品等已經(jīng)形成獨(dú)到見解，傳統(tǒng)汽車企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)以后，通過借助微型電動(dòng)車企業(yè)的資源，無縫鏈接進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，而微型電動(dòng)車企業(yè)也會(huì)借用品牌和傳統(tǒng)汽車的技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速提升產(chǎn)品質(zhì)量。

基于中國的國情，陸付軍判斷微型電動(dòng)車這個(gè)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速的增長。一方面是，消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變是促成產(chǎn)業(yè)大幅增長的基礎(chǔ)，中國老齡社會(huì)的到來外加中國基礎(chǔ)公共道路運(yùn)輸工具的不足。另一方面，中國目前至少有三千五到四千萬輛的產(chǎn)能，但是釋放的產(chǎn)能僅兩千萬，也就是還有一千五百萬到兩千萬的產(chǎn)能需要釋放，由于中國汽車產(chǎn)能釋放不足，這個(gè)產(chǎn)業(yè)將快速增長。此外，國家政策規(guī)范后，大量的傳統(tǒng)汽車企業(yè)會(huì)涌入這個(gè)行業(yè)，那就促使這個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)進(jìn)行升級，技術(shù)和服務(wù)的突破也是必然，現(xiàn)階段這個(gè)行業(yè)的企業(yè)在不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)突破，隨著體量的增加，中國傳統(tǒng)汽車業(yè)產(chǎn)能才會(huì)釋放。

產(chǎn)品定位決定體量的發(fā)展

陸付軍表示，中國人口多、消費(fèi)層次多樣化，目前市場有兩億輛電動(dòng)自行車和一億輛摩托車用戶，如何讓這些用戶購買微型電動(dòng)車，就會(huì)涉及到微型電動(dòng)車企業(yè)要對產(chǎn)品和消費(fèi)市場有一個(gè)清晰定位。他認(rèn)為，微型電動(dòng)車和高速電動(dòng)車確實(shí)是一個(gè)互補(bǔ)，因?yàn)槲⑿碗妱?dòng)車的產(chǎn)品定位一定要是摩托車和電動(dòng)自行車升級版，它的市場一定要定位在三線城市以下，四線和廣大農(nóng)村將是微型電動(dòng)車的主戰(zhàn)場，把握好產(chǎn)品定位和市場定位，微型電動(dòng)車的行業(yè)五年內(nèi)將突破三萬輛，因此，他認(rèn)為中國的微型電動(dòng)車市場定位和產(chǎn)品定位決定這個(gè)行業(yè)的體量。

目前從市場的發(fā)展?fàn)顩r看，微型電動(dòng)車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要有兩點(diǎn)，巨大的體量還在灰色地帶，大企業(yè)資本和技術(shù)投入都不敢投入太大，這也是制約這個(gè)行業(yè)的發(fā)展因素之一；其次需求在變化，消費(fèi)者的需求和產(chǎn)品本身品質(zhì)的結(jié)合點(diǎn)，也是對車企最大的挑戰(zhàn)，消費(fèi)者的需求高了，產(chǎn)品受各種因素的影響，可能跟不上消費(fèi)者的需求，與他的期望值有差異，這也是對這個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)。

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