據(jù)了解，已經(jīng)過去的2015年，雷丁建立了1500家一級渠道、6000家二級渠道，連續(xù)三個月銷量過萬，2015年6萬輛的銷售目標(biāo)超預(yù)期完成，2016年計劃銷量超15萬輛。產(chǎn)能方面，雷丁已經(jīng)具備年產(chǎn)15萬輛電動汽車生產(chǎn)能力，形成以兩廂車、三廂車、SUV三大平臺為基礎(chǔ)的七大產(chǎn)品系列。無論是在產(chǎn)銷方面，還是在技術(shù)研發(fā)、市場渠道上，雷丁都有所布局。

雷丁電動汽車營銷總經(jīng)理王清禮

關(guān)于微型電動車的消費(fèi)群體，雷丁電動汽車營銷總經(jīng)理王清禮在GNEV6大會期間接受第一電動網(wǎng)專訪時表示，伴隨市場的逐步發(fā)展，消費(fèi)群體也逐步從老年人群變遷到年輕人群，其中消費(fèi)群體中35-40%的人群是家庭代步汽車，所以雷丁電動汽車的市場定位于家庭第二用車，且要有質(zhì)量和售后服務(wù)保障；研發(fā)技術(shù)方面，王清禮堅定，沒有產(chǎn)品就沒有市場，雷丁未來產(chǎn)品研發(fā)的主要方向還是圍繞消費(fèi)群體的需求確定，為每個消費(fèi)者提供更便捷、更方便的駕駛工具。

雷丁通過科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈升級、產(chǎn)品質(zhì)量升級以及售后服務(wù)等多方面的突破，為行業(yè)提供正向的發(fā)展模式，助力行業(yè)的發(fā)展。王清禮表示，雷丁電動汽車積極拓展研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如U-cari車互聯(lián)技術(shù)，用手機(jī)APP可以控制這臺微型電動車，實(shí)現(xiàn)手機(jī)定位、防盜、導(dǎo)航等諸多跟汽車一樣的功能。鋰電系統(tǒng)控制技術(shù)iContorl，未來會把鋰電池的技術(shù)應(yīng)用到微型電動車上面來，讓微型電動車跟傳統(tǒng)汽車享受同樣的技術(shù)。

除了產(chǎn)品方面的發(fā)展投入，雷丁在產(chǎn)能建設(shè)上也下了很大功夫。為保障產(chǎn)能儲備，雷丁在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行了新的四大工藝生產(chǎn)規(guī)劃，四大工藝三期工程將于2016年4月開工建設(shè)，2016年8月，雷丁四大工藝二期工程將建成投產(chǎn)，預(yù)計實(shí)現(xiàn)35萬的年產(chǎn)能；三期工程主要針對高速電動汽車規(guī)劃建設(shè)機(jī)器智能化工廠，到2018年20萬產(chǎn)能全智能化三廠投產(chǎn)，2019年海外研發(fā)中心成立，未來形成50萬輛的年總產(chǎn)能，形成海內(nèi)外兩大研發(fā)中心。

談及傳統(tǒng)車企與低速電動車車企逐步聯(lián)手，進(jìn)軍微型電動車領(lǐng)域的趨勢，王清禮認(rèn)為，這種合作方式將對微型電動車市場起到積極推動作用，也有利于催促車企逐步提升產(chǎn)品質(zhì)量；“如果微型電動車企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不夠硬，原來的市場也就容易被傳統(tǒng)車企進(jìn)入后搶占。所以一定程度上，這樣的合作將倒逼微型電動車企業(yè)逐步提升產(chǎn)品質(zhì)量?！彼缡钦f。

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