3月10日，中汽協(xié)發(fā)布2016年1-2月新能源汽車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)3.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)均達(dá)1.7倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量24835輛，同比增長(zhǎng) 2.7倍；插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)量10891輛，同比增長(zhǎng)68.5%。(具體參見(jiàn)文章：中汽協(xié)：2016年前兩月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售3.6萬(wàn)輛 產(chǎn)銷(xiāo)同比均增1.7倍)

新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前兩月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2.4萬(wàn)輛，占比整個(gè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的65%。其中，僅2月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)10092輛，同比2015年2月數(shù)據(jù)增長(zhǎng)1.3倍，增速仍保持較高水平。但是環(huán)比上月13748輛的銷(xiāo)量水平，出現(xiàn)小幅下滑，降幅達(dá)27%。細(xì)分純電動(dòng)和插電式乘用車(chē)看，2月銷(xiāo)量中，純電動(dòng)車(chē)型占據(jù)主力，占比達(dá)63%；對(duì)應(yīng)插電式銷(xiāo)量3761輛，占比37%。與2015年同期相比，依舊是純電動(dòng)乘用車(chē)增幅最大，同比增長(zhǎng)達(dá)2倍，而插電式乘用車(chē)增速表現(xiàn)較弱，同比增長(zhǎng)62%。

值得注意的是，2015年純電動(dòng)車(chē)中，A00級(jí)成為純電動(dòng)乘用車(chē)的絕對(duì)主力，占比達(dá)63%，其次是A0級(jí)車(chē)型占比24%；A級(jí)車(chē)占比10%。但從2016年1-2月數(shù)據(jù)看，A00級(jí)有所下滑，對(duì)應(yīng)A級(jí)純電動(dòng)車(chē)型則增至19%。插電混動(dòng)主要是以B級(jí)車(chē)為主，比亞迪秦、唐是絕對(duì)的主力。

細(xì)分看，純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域中排名前三的車(chē)企有：北汽、比亞迪、江淮。3家車(chē)企2月銷(xiāo)量均超過(guò)1000輛，累計(jì)銷(xiāo)量占純電動(dòng)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的65%。其中，北汽以1704輛的銷(xiāo)量位居第一，旗下主要以E系車(chē)型為主，銷(xiāo)量達(dá)1576輛，此外，新車(chē)EU260逐步推向市場(chǎng)，銷(xiāo)量也達(dá)128輛。排名第二位的比亞迪，2月銷(xiāo)量1217輛，旗下純電動(dòng)車(chē)型主要有騰勢(shì)、e5、e6。其中，2月e6銷(xiāo)量超過(guò)千輛，達(dá)1105輛，占比比亞迪新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量的25%，而e5\騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)平淡，銷(xiāo)量分別為31輛和78輛。排名第三的江淮，月度銷(xiāo)量保持千輛水平，只是在小幅波動(dòng)范圍內(nèi)。此外，吉利帝豪EV也已經(jīng)推向市場(chǎng)，2月銷(xiāo)量就達(dá)200輛。

插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，2月銷(xiāo)量3161輛，占比市場(chǎng)份額達(dá)85%。其中比亞迪秦在2月銷(xiāo)量中回升至千輛水平，唐環(huán)比上月減少近半。兩者銷(xiāo)量分別為1063輛和2098輛，占比比亞迪新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量的24%和48%。而上汽榮威e550銷(xiāo)量?jī)H413輛，環(huán)比1月銷(xiāo)量降低64%，市場(chǎng)份額也滑至11%。

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