2016年5月23日，2016北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會在北京國際展覽中心(新館)拉開帷幕。本屆北京國際道路運(yùn)輸展上，南京金龍正式對外發(fā)布了其全新產(chǎn)品品牌——開沃(SKYWELL)，同時(shí)，南京金龍也正式推出NJL6125HEV四?；旌蟿?dòng)力客車以及開沃D11純電動(dòng)微公交全新車型。（2016北京國際車展——誰造未來汽車？）

南京金龍NJL6125HEV四模混合動(dòng)力客車

據(jù)了解，NJL6125HEV四模混合動(dòng)力客車是由上海交通大學(xué)與南京金龍聯(lián)合開發(fā)，并經(jīng)過三年的產(chǎn)學(xué)研密切合作，以及上萬小時(shí)實(shí)驗(yàn)最終成就的一款成熟、穩(wěn)定的新型混合動(dòng)力客車。通過裝配四?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，可提高該車型燃油效率、動(dòng)力性能等。同時(shí)，也可減少了AMT換擋的頓挫感，降低了峰值電流，從而減少了對車輛電池的傷害。

南京金龍副總裁汪先鋒介紹到，NJL6125HEV所使用的四?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)方案屬目前最先進(jìn)的，且關(guān)鍵部件國內(nèi)可制造。結(jié)合該系統(tǒng)的使用，旅游車型的節(jié)油率可超過30%，公交車型則達(dá)到55%，爬坡可較常規(guī)柴油車水平≥30%，加速性能和最高車速優(yōu)于常規(guī)車，與同等配置基礎(chǔ)車相比能量消耗降低率≥45%。整車采用空氣懸架，前懸架采用獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，質(zhì)量輕，有效的減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力，提升了整車的舒適度，改善了用戶的乘車體驗(yàn)。

南京金龍開沃D11純電動(dòng)公交車

與以四模混動(dòng)為產(chǎn)品亮點(diǎn)的NJL6125HEV車型不同，此次展會南京金龍發(fā)布的另一款全新車型——開沃D11純電動(dòng)微公交車車型具備良好動(dòng)力性能，持續(xù)行駛里程最高可達(dá)318公里，并且擁有快速充電功能，1.5小時(shí)即可充電80%。同時(shí)，與早已馳名于純電動(dòng)輕客市場的開沃D11其他車型相同，開沃D11純電動(dòng)微公交車的電池使用壽命長與整車配備良好，最高可享8年50萬公里的質(zhì)量保證。南京金龍品牌總監(jiān)秦續(xù)俊表示，有別于傳統(tǒng)公交車行駛噪音大、環(huán)境污染嚴(yán)重，開沃D11純電動(dòng)公交車車內(nèi)裝配10-16人座椅，載客人數(shù)最高可達(dá)21人，可滿足城市、城郊乘客運(yùn)輸需求。

自去年上海國際車展發(fā)布續(xù)航里程可達(dá)430公里的輕客D11“續(xù)航王”純電動(dòng)商務(wù)車，南京金龍又相繼推出了NJL6117BEV太陽能電動(dòng)客車、升級版NJL6706BEV純電動(dòng)客車、NJL6859BEV純電動(dòng)公交車等車型，此次兩款車型的亮相也將進(jìn)一步助推了南京金龍?jiān)谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域的進(jìn)程。

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