根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年7月新能源乘用車產(chǎn)量為6.9萬，較上月有所回升，環(huán)比增加18.75%，同比上升20.34%。

數(shù)據(jù)來源：工信部 分析制圖：第一電動(dòng)研究院

純電車型：奇瑞eQ1蟬聯(lián)冠軍，吉利帝豪兩款入選

具體車型來看，純電動(dòng)乘用車本月產(chǎn)量冠軍依然是奇瑞eQ1，但環(huán)比下降11.03%。7月純電動(dòng)TOP10中，A00級(jí)車輛只有3款，上月上榜的江鈴E200，本月產(chǎn)量只有144輛，跌出前十榜單。7月奪得新能源乘用車銷量冠軍的比亞迪元，產(chǎn)量較6月激增60.68%，達(dá)到3196輛，排名第四。排名第八和第九的車型均來自吉利汽車，尤其是6月初上市的帝豪Gse，7月獲得1886輛的銷售成績，十分搶眼，產(chǎn)量上，較6月大幅增加6718%，達(dá)到2150輛。 

數(shù)據(jù)來源：工信部 分析制圖：第一電動(dòng)研究院

插混車型：比亞迪唐斬獲冠軍，寶馬產(chǎn)能提升

插混方面，擁有全新的Dragon Face“龍臉”設(shè)計(jì)語言以及高品質(zhì)內(nèi)飾的全新一代唐DM上市至今在市場上獲得了很高的呼聲，7月以3551輛的成績斬獲插混SUV冠軍，產(chǎn)量方面超越比亞迪秦來到榜首，產(chǎn)量達(dá)到3582輛。上汽榮威ei6產(chǎn)量較上月基本持平，環(huán)比增加1.48%。寶馬5系與寶馬X1分別增產(chǎn)56.08%和71.96%，排名第四及第九。

數(shù)據(jù)來源：工信部 分析制圖：第一電動(dòng)研究院

車企產(chǎn)能表現(xiàn)：比亞迪一騎絕塵，吉利后來居上

隨著新上市的比亞迪元EV及唐PHEV的大幅增產(chǎn)，比亞迪7月以17168輛的產(chǎn)量穩(wěn)居榜首，環(huán)比上升34.7%。上汽乘用車較6月環(huán)比下跌6.73%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面與上月基本保持一致。瑞虎3xe級(jí)eQ1產(chǎn)量在7月均有所下跌，奇瑞以總產(chǎn)量6064輛，環(huán)比下跌22.7排名第三。吉利汽車因?yàn)?a class="link" target="_blank">帝豪GSe的大量增產(chǎn)，7月產(chǎn)量環(huán)比上升26.4%，可見其對(duì)GSe有極大信心。北汽新能源在經(jīng)歷了6月產(chǎn)量狂跌65.5%之后，7月通過EU系列的增產(chǎn)總產(chǎn)能有所回升。6月排名第十的知豆汽車，7月產(chǎn)量銳減83.6%，只有170輛，跌出排行榜。

數(shù)據(jù)來源：工信部 分析制圖：第一電動(dòng)研究院

造車新勢(shì)力中，小鵬汽車由海馬代工，7月產(chǎn)量為1輛，下跌99.25%；漢騰X5EV 7月產(chǎn)出了39輛，6月產(chǎn)量為59輛；蔚來ES8由江淮代工，7月產(chǎn)出612輛，較上月增長166%；云度π1與π3在7月分別生產(chǎn)133和101輛，較上月分別增加923%和2425%；電咖EV107月沒有產(chǎn)量。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2018年7月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士 手機(jī)號(hào)：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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