根據(jù)EVsales 數(shù)據(jù)，德國4月電動車市場持續(xù)延續(xù)高走態(tài)勢，交付量達到7771輛。其中，純電動車型同比增速達50%，插電式混合動力車型同比增長14%。截至4月，2019年德國純電動車型同比增速高達67%，遠超去年同期53%的增速表現(xiàn)。

由于傳統(tǒng)燃油車市場同比增速繼續(xù)表現(xiàn)為3%的負增長，德國4月電動車市場滲透率為2.5%，其中純電動車型獨占1.5%。

整個4月，特斯拉Model 3在德國市場表現(xiàn)低迷，僅交付514輛，不及3月驚人表現(xiàn)的四分之一，喪失冠軍寶座，僅屈居第四位。雷諾Zoe以939輛的銷量成績奪回第一、寶馬i3和三菱歐藍德PHEV分列二三名。

4月德國電動車市場的驚喜莫過于保時捷Panamera PHEV憑借291輛創(chuàng)紀錄的銷量成績挺入前十名。在經(jīng)歷WLTP的影響之后，德國品牌運動型轎車開始步入正軌。這似乎也為即將上市的保時捷Taycan帶來積極的信號。

德國電動車市場向來以競爭激烈、變化多端著稱于世。4月依然沒有出現(xiàn)意外。2019年度累計銷量來看，特斯拉Model 3依然傲居榜首，雷諾Zoe以43輛的微弱劣勢緊隨其后，5月份，二者無疑將迎來更激烈的競爭。

各品牌市場份額來看，寶馬占據(jù)18%，繼續(xù)引領(lǐng)市場，特斯拉份額下跌2%，以14%的占比位居第二，雷諾排名第三，市場占有率為11%，現(xiàn)代和三菱分別以7%的市場占比位列四五名。

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