6月3日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在北京召開月度形勢(shì)分析會(huì)，發(fā)布了二手車市場(chǎng)、二手車經(jīng)理人指數(shù)、經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)、中國(guó)汽車保值率等相關(guān)數(shù)據(jù)。

二手車方面，2019年4月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為120.06萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降4%，同比增長(zhǎng)4.29%。2019年1-4月，全國(guó)二手車交易量為445.6萬(wàn)輛，月度同比增長(zhǎng)2.6%，小幅回升。截至4月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易金額為2822.5億元，同比增長(zhǎng)5.26%。

交易量Top省份來(lái)看，廣東和浙江依然保持領(lǐng)先。江蘇省同比增速繼續(xù)下跌，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，非國(guó)五車輛在江蘇省內(nèi)不能流通，但浙江省、河北省等地并沒有國(guó)五排放的限制。

平均交易價(jià)格來(lái)看，上海、北京、浙江、江蘇和重慶是二手車交易均價(jià)最高Top 5省市，其中上海交易均價(jià)最高，為9.86萬(wàn)元。2018年，全國(guó)乘用車二手車平均價(jià)格在10萬(wàn)以上超過13個(gè)省市，其中北京最高達(dá)13萬(wàn)元。

新能源二手車方面，由于樣本量不足，流通協(xié)會(huì)依然采取定性分析方法，目前來(lái)看，新能源二手車市場(chǎng)走勢(shì)基本與新車走勢(shì)一致。

2019年1-4月，新能源乘用車新車銷量達(dá)34.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)83%。4月單月同比增長(zhǎng)率為28%，雖增長(zhǎng)有所放緩，但4月仍處于補(bǔ)貼新政過渡期，新能源狹義乘用車走勢(shì)很好，體現(xiàn)了新能源乘用車在政策明朗后的階段性發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)。

2019年4月新能源二手車同比增長(zhǎng)23%，數(shù)據(jù)對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，增長(zhǎng)率與新車趨勢(shì)類似，出現(xiàn)小幅度下降，原因是前幾個(gè)月的交易增長(zhǎng)較大，透支部分消費(fèi)。

新能源二手車價(jià)格方面，4月，3萬(wàn)元以下依然為新能源二手車最大的價(jià)格區(qū)間。同時(shí)，8-12萬(wàn)及12-15萬(wàn)元車型區(qū)間明顯提升，擠壓了5-8萬(wàn)元部分區(qū)間?？傮w來(lái)看，5萬(wàn)元以下的價(jià)格是新能源二手車的主要銷售區(qū)間，但在車型價(jià)格上開始呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

使用年限看，新能源二手車使用年限依舊普遍在2年以下。與傳統(tǒng)二手車使用年限相比，新能源二手車的使用年限更短，4年以內(nèi)的新能源車保有量是市場(chǎng)主流。

新能源二手車保值率方面，插電式混合動(dòng)力車型5月保值率情況與4月相比差別不大，純電動(dòng)車型保值率較之上月出現(xiàn)明顯提升。

具體品牌來(lái)看，特斯拉更新迭代導(dǎo)致保值率小幅下調(diào)，但依然保持絕對(duì)領(lǐng)先。國(guó)產(chǎn)品牌由于缺乏交易渠道，保值率普遍偏低。有官方認(rèn)證渠道的進(jìn)口品牌，如寶馬，則二手車保值率相對(duì)穩(wěn)健。

精真估市場(chǎng)部的VP崔璨女士表示，目前新能源二手車保有量已經(jīng)超過300萬(wàn)輛，未來(lái)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)均在做探討。另外，6月25號(hào)補(bǔ)貼過渡期結(jié)束，終端為毛利要求勢(shì)必出現(xiàn)漲價(jià)，目前階段，新能源二手車消費(fèi)者端會(huì)出現(xiàn)這種變化，急于把手里的新能源號(hào)牌占掉，傾向于小型車和低成本車，A00級(jí)車型交易會(huì)有所提升。

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