根據(jù)交強險上牌量數(shù)據(jù)，2019年5月國產(chǎn)新能源乘用車上牌數(shù)為8.17萬輛，同比下跌7.61%，環(huán)比上漲43.1%。其中出租租賃市場上牌量占總上牌量的33.7%。

新能源轎車市場：比亞迪E5重返第一，99.6%為出租租賃

純電動轎車市場，作為出租租賃大戶的比亞迪E5在5月上牌量再次排名第一，環(huán)比增長超過200%。11541輛上牌量中99.6%都為出租租賃使用，其中，深圳、廣州和青島市為出租租賃上牌排名前三的城市，三者占比83.3%。

排名第二的北汽EU系列同樣深耕在出租租賃市場，5193輛上牌車輛中，有3939輛作為出租租賃使用。福州、深圳和東莞市為出租租賃的主要上牌城市。個人使用方面，上牌量共1056輛，其中北京市上牌為518輛。

與前兩位情況不同，江淮iEV6E的上牌車輛基本來自個人用戶，占比達(dá)99.9%。其中濰坊和合肥市個人上牌量合計達(dá)3109輛。

插電式混合動力轎車市場上，帕薩特蟬聯(lián)冠軍，總上牌量為2474輛，個人用戶上牌數(shù)為2142輛，主要上牌用于來自深圳、上海和天津市。榮威ei6有42.4%用于出租租賃且主要上牌城市為杭州市。排名第三的寶馬5系全部為非運營使用，其中個人用戶占比為78.5%，主要上牌城市為上海、深圳、廣州和成都市。

新能源SUV/MPV市場：比亞迪元、比亞迪唐奪細(xì)分市場冠軍

純電動SUV/MPV方面，依然是比亞迪元排在第一，上牌量環(huán)比上漲7.7%，領(lǐng)先第二名1675輛。使用性質(zhì)方面，個人用戶占到87.2%且上牌量最多的城市依然來自北京市，上牌量達(dá)1603輛。

排名第二的依然是小鵬G3，上牌量環(huán)比上升72.8%且92.6%來自個人用戶。主要上牌城市為廣州、深圳和北京市。

排名第三的GE3在出租租賃方面上牌量占了總數(shù)的63.6%且基本都在廣州市上牌。個人使用方面，共有467輛上牌，其中北京市的上牌307輛。

插混SUV/MPV方面，比亞迪唐依然排名第一，與上月上牌總數(shù)基本持平。使用權(quán)方面，全部為非運營使用，其中個人用戶占比92.4%，主要上牌城市來自深圳、上海和廣州市。

榮威eRX5上牌量較上月提升幅度較大，環(huán)比增長160.4%。其中單位用戶和個人用戶各上牌689輛和645輛。單位上牌用戶中，92.2%來自上海市。

造車新勢力：小鵬G3蟬聯(lián)單月冠軍

5月造車新勢力方面，小鵬G3蟬聯(lián)單月上牌量冠軍，數(shù)量上領(lǐng)先第二名威馬EX5 1600輛。累計上牌量方面，1-5月威馬EX5以6450輛暫列第一。

5月排名第二的威馬EX5，有272輛為出租租賃使用。個人用戶占比56.7%，北京和上海是其個人用戶的主要來源。

蔚來方面，5月有兩款車型有上牌成績，分別為ES8和新上市的ES6，兩者全部為非運營使用。其中ES8有490輛來自個人用戶，主要上牌城市來自于上海、廣州和北京市。ES6方面，96款車型均為單位上牌，看來個人用戶交付還需要再等一段時間。

哪吒N01繼上月較大幅度下跌之后，5月上牌量有所回升，547輛上牌量中有530位個人用戶，主要上牌城市依然以二三線城市為主。

城市上牌量：深圳、廣州、北京位列三甲

5月深圳市憑借著8617輛出租租賃上牌量，以14058輛總上牌量排名城市上牌量第一位。其中主要出租租賃上牌車型為比亞迪E5和北汽EU系列。

廣州方面，出租租賃上牌量占據(jù)了其53.9%的總上牌量，主要上牌租賃上牌車型為比亞迪E5、帝豪和傳祺GE3。

排名第三的北京市以個人用戶為主，占比91.3%。個人用戶上牌量排名前三的車型分別為比亞迪元、比亞迪秦和榮威Ei5。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2019年5月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機(jī)號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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