2020年8月13日-15日，“2020中國(guó)汽車(chē)論壇”在上海隆重召開(kāi)。該論壇是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦，世界汽車(chē)組織（OICA）、世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級(jí)論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道，緊密?chē)@“十四五”規(guī)劃，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。其中，在8月14日下午舉辦的“全球汽車(chē)技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”分論壇上，小鵬汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)中心的副總經(jīng)理劉毅林發(fā)表了題為《智能汽車(chē)的最佳交互——全場(chǎng)景語(yǔ)音》的精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

劉毅林：各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓我壓力很大，剛剛趙老師說(shuō)了最后一個(gè)要押軸，從整個(gè)上午到現(xiàn)在大家從戰(zhàn)略市場(chǎng)、商業(yè)技術(shù)層面分享了很多高屋建瓴，這里談到一個(gè)行業(yè)當(dāng)中最重要的詞就是產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品都在發(fā)生變革，變革是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵詞。在這個(gè)里面又有一個(gè)詞被大家提到越來(lái)越多，就是產(chǎn)品和體驗(yàn)，我在小鵬汽車(chē)負(fù)責(zé)產(chǎn)品體驗(yàn)的，所以我會(huì)跟大家分享一些我們?cè)诋a(chǎn)品體驗(yàn)方面的心得。

吳院長(zhǎng)提到廣汽是一個(gè)年輕的企業(yè)，小鵬是更年輕的企業(yè)，我們?cè)谶^(guò)程當(dāng)中難免會(huì)有一些觀點(diǎn)會(huì)跟大家有些不一樣，也希望大家多多幫助和指正。

剛才提到變革是一個(gè)共識(shí)，實(shí)際上我們談到革命和交互的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)往往革命性的產(chǎn)品不是單純技術(shù)變革，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)體驗(yàn)上也會(huì)做一些變革，剛才其實(shí)有其他嘉賓提到我們從PC時(shí)代到智能手機(jī)時(shí)代，我們發(fā)生了一個(gè)操作方式的變革，從鍵盤(pán)、鼠標(biāo)變到了我們的觸摸屏，這是大家舉得比較多的例子。其實(shí)在別的方面也有類(lèi)似的例子，比如說(shuō)顛覆了整個(gè)音樂(lè)產(chǎn)業(yè)的MPS，它的控制方式演變成電視機(jī)的操作方式，電視機(jī)的搖控器在變革當(dāng)中會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越接近筆記本電腦操作方式。

這里有一個(gè)有趣的點(diǎn)，在一個(gè)產(chǎn)品變革當(dāng)中它使用的技術(shù)不是一陳不變的，而是技術(shù)會(huì)和別的產(chǎn)品和別的技術(shù)進(jìn)行教會(huì)和延續(xù)。

汽車(chē)?yán)镆裁媾R著很多體驗(yàn)的變革，可能面臨最多的就是我們跟數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)之間的碰撞，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)大家現(xiàn)在越來(lái)越離不開(kāi)自己的手機(jī)，只要手機(jī)沒(méi)電就會(huì)焦慮，面對(duì)焦慮時(shí)我們過(guò)程當(dāng)中看到非常多不同的方式去處理它，今天我們都沒(méi)有正確答案說(shuō)哪個(gè)是對(duì)的，哪個(gè)是錯(cuò)的。我們看到有些使用屏幕越來(lái)越多，或者把所有東西放到一個(gè)屏幕上，或者干脆依賴一個(gè)移動(dòng)設(shè)備。

我們回過(guò)來(lái)看，中間的沖撞到底是什么？互相之間不融合的地方到底是什么？我會(huì)認(rèn)為是技術(shù)本身，汽車(chē)我們會(huì)期望更快自動(dòng)駕駛，把自動(dòng)駕駛技術(shù)拉出一個(gè)橫軸，我們手機(jī)已經(jīng)是面向L5的技術(shù)了，我們希望在車(chē)?yán)锞涂梢酝媸謾C(jī)，我們體驗(yàn)上面的錯(cuò)位怎么去解決呢？這里我們會(huì)認(rèn)為語(yǔ)音可能是解決它的一種方式，在觸屏?xí)r代已經(jīng)到了汽車(chē)還沒(méi)有準(zhǔn)備好的時(shí)代，也許語(yǔ)音是一個(gè)好的解決方式。

回頭我們來(lái)看，語(yǔ)音是不是直接去用？從剛才蘋(píng)果的一些例子中我們看到，它在一個(gè)新的產(chǎn)品應(yīng)用上其實(shí)發(fā)生了新的變化。它在筆記本電腦上用的和我們搖控器上用的方式是不一樣的。如果回到聲音的本身我們?nèi)タ?，有?lèi)似的產(chǎn)品叫智能音箱，智能音箱也經(jīng)過(guò)幾代的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)智能音箱不僅僅是音箱了，更多的是+這個(gè)屏幕。我們發(fā)現(xiàn)人和語(yǔ)音AI之間有幾個(gè)問(wèn)題沒(méi)有解決。

第一個(gè)是和語(yǔ)音沒(méi)有達(dá)成共識(shí)，像智能音箱有成千上萬(wàn)的能力，我相信沒(méi)有一個(gè)人去了解這些能力是什么，我們只能用的是非常少的能力，這個(gè)里面是缺乏一個(gè)共識(shí)。今天我們作為汽車(chē)界的論壇我們最大的共識(shí)是聊汽車(chē)的話題，這是有共識(shí)的，我們?nèi)绾蝿?chuàng)造人和汽車(chē)之間的共識(shí)是最重要的。

第二個(gè)是反饋，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)識(shí)別有一個(gè)非常核心的點(diǎn)，它們都加了一個(gè)燈，這個(gè)燈是什么呢？就是聽(tīng)或沒(méi)聽(tīng)懂指令，但是在用戶端不夠了，所以加了一個(gè)屏幕，是聽(tīng)對(duì)還是聽(tīng)錯(cuò)？

最后一個(gè)還是回到海量交互方式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)里面有很多這些技能我們是沒(méi)有辦法去學(xué)習(xí)的。這個(gè)其實(shí)是導(dǎo)致我們?cè)谝粋€(gè)設(shè)備演進(jìn)過(guò)程當(dāng)中會(huì)有很大的問(wèn)題點(diǎn)。這也是為什么智能音箱除了聽(tīng)和說(shuō)之外把看和摸變成最重要的交互方式之一。

在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們做了一些嘗試，也就是說(shuō)我們?nèi)ニ伎嘉磥?lái)的汽車(chē)，把語(yǔ)音作為核心交互方式，我們有什么方式去解決它？麻煩播放一下視頻。   

（視頻播放）   

在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，其實(shí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)相比智能音箱這樣的設(shè)備，車(chē)載環(huán)境我們既有屏幕又有麥克風(fēng)，還有比較安靜的環(huán)境，特別是智能電動(dòng)車(chē)的時(shí)代。實(shí)際上在這里我們可以很好去通過(guò)視覺(jué)和語(yǔ)音的融合解決人和機(jī)器共識(shí)的問(wèn)題，在這里面我們可以通過(guò)界面的反饋，可以盡可能降低我們跟設(shè)備之間的交互效率問(wèn)題，我們可以看到剛才對(duì)話當(dāng)中，其實(shí)用戶所獲得的反饋是實(shí)時(shí)的，他可以在界面當(dāng)中獲得這樣的內(nèi)容，不需要去用語(yǔ)音講。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，我們看一本書(shū)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)會(huì)超過(guò)我們聽(tīng)一本書(shū)的速度，作為一個(gè)交互方式來(lái)說(shuō)效率是最核心的，最后一個(gè)也就是我們希望去達(dá)成的，就是怎么樣讓用戶學(xué)習(xí)非常簡(jiǎn)單，我們今天的語(yǔ)音，剛才提到成千上萬(wàn)的能力如何去進(jìn)行學(xué)習(xí)？這也是我們希望解決的一個(gè)點(diǎn)之一。

如果只是講交互的話，是不是說(shuō)這是我們整個(gè)智能汽車(chē)變革唯一了呢？我相信這個(gè)肯定不是。另外我們?cè)谛袠I(yè)當(dāng)中經(jīng)常會(huì)談到的一個(gè)話題叫智能駕駛艙，我往往在想這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我其實(shí)經(jīng)常會(huì)把這兩個(gè)問(wèn)題分開(kāi)來(lái)看，也就是駕駛艙是存在的，我們今天給它一個(gè)新的定義叫智能駕駛艙，智能在哪里？以及為什么叫智能？

我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程當(dāng)中可以看到行業(yè)當(dāng)中或者說(shuō)其他行業(yè)伙伴，對(duì)于智能由很多定義，有增加更多屏幕、更多內(nèi)容、更多科技感或者更實(shí)體化的虛擬形象，這些都是我們嘗試回答的問(wèn)題，但是這些問(wèn)題可能有另外一種方式去理解它。

如果我們回到一個(gè)最核心的點(diǎn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)變革其實(shí)更多在內(nèi)部的變革，而不是外部的變革，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的造型它還是跟原先的造型非常的像。外部的變革實(shí)際上只是針對(duì)我們跟環(huán)境之間的溝通，也就是V2X的部分，內(nèi)部變革除了剛才大家都提到的電動(dòng)化整個(gè)車(chē)身之外，整個(gè)空間變革也是非常大的。

如果再抽象一點(diǎn)，從輸入和輸出角度去看，我們畫(huà)十四個(gè)軸，你會(huì)知道車(chē)輛的外部聲音、外部控制內(nèi)容以及車(chē)內(nèi)駕乘人員的狀態(tài)、車(chē)內(nèi)空氣的狀態(tài)，要去的目的地以及各種各樣的設(shè)置，你都可以把它當(dāng)做一個(gè)輸入和輸出方式去看，我們?cè)谶@個(gè)空間，實(shí)際上在一個(gè)封閉空間當(dāng)中怎么樣融合整個(gè)內(nèi)部和外部的內(nèi)容，然后產(chǎn)生這些智能化，這是我們?nèi)ニ伎贾悄荞{駛艙的起點(diǎn)。

我們會(huì)做一些比較有趣的例子，這不是實(shí)際的功能，我去放一個(gè)視頻去闡述什么樣的東西叫輸入，什么樣的東西叫輸出。

這是一個(gè)特別不嚴(yán)肅的功能，今天是一個(gè)特別嚴(yán)肅的論壇，但其實(shí)我們只是在用一個(gè)特別不嚴(yán)肅的功能跟大家闡述，也就是說(shuō)我們其實(shí)在這里其實(shí)是輸入了一個(gè)音樂(lè)，其實(shí)對(duì)外輸出是燈光，如果往更加實(shí)用角度去看汽車(chē)和環(huán)境鑄錠會(huì)發(fā)生變革，車(chē)和車(chē)之間通過(guò)燈光溝通的話，那么這個(gè)設(shè)備可以產(chǎn)生更新穎的變革，車(chē)和車(chē)之間的協(xié)同也可以變的更加實(shí)時(shí)一些，這只是最簡(jiǎn)單的一個(gè)例子，我們輸入和輸出可以有很多的方面，輸入可能是一個(gè)溫度或者一個(gè)人的表情或者人的眼神，輸出可能是一個(gè)氛圍燈或者溫度角度，這會(huì)讓我們?cè)O(shè)備發(fā)生全新變化。

這里我們希望讓整個(gè)空間能夠去接受和傳達(dá)信息。今天其實(shí)提到很多概念是說(shuō)軟件定義汽車(chē)，我看到很多嘉賓談到，但是從另外一個(gè)方式解讀，其實(shí)是讓軟件能力和硬件能力充分進(jìn)行融合，就像我們?nèi)祟?lèi)肌肉和骨骼一樣，通過(guò)場(chǎng)景的方式讓軟件為硬件固定的東西去賦予新的能力，讓硬件通過(guò)軟件的控制傳達(dá)信息產(chǎn)生新的變化，如果是軟硬結(jié)合才能產(chǎn)生更加有趣的場(chǎng)景和有意義的場(chǎng)景。

這是智能駕駛艙的部分，回到很多年前，我特別想把以前的話題拉出來(lái)，也就是說(shuō)車(chē)為什么需要一個(gè)大屏？車(chē)為什么需要一個(gè)系統(tǒng)？為什么不能裝一個(gè)ipad？這是很多年前大家會(huì)討論的話題，但到今天為止大家越來(lái)越少用這樣的方式質(zhì)疑了，為什么呢？大家越來(lái)越多了解到車(chē)?yán)锊僮飨到y(tǒng)不僅僅是一個(gè)，我們看到有預(yù)控制器的操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、人機(jī)交互駕駛系統(tǒng)。

這些系統(tǒng)如果單一來(lái)看的話，它可以被替代的，但車(chē)作為整體性的設(shè)備，有很多系是冰山之下的，不可以被替代的。比如說(shuō)自動(dòng)駕駛和車(chē)身的控制，這幾個(gè)設(shè)備之間實(shí)際上是有自己的信息和互通的，機(jī)器的決策和機(jī)器的控制以及環(huán)境感知、接受智能指令，都是這幾個(gè)預(yù)制間的通信，這才是設(shè)備變革之間不可替代的點(diǎn)。

在這里到底究竟能發(fā)生什么樣的變化呢？我們跟支付寶的一些合作有些暢想，大家可以看一下這樣的視頻。  

（視頻播放）   

在剛才的視頻當(dāng)中，我們其實(shí)把自動(dòng)駕駛路段的信息和自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，包括人是否疲勞的狀態(tài)和時(shí)間，都跟車(chē)輛控制以及互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)做了一些結(jié)合，我們希望是說(shuō)這些互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，不是說(shuō)我們?cè)谄聊划?dāng)中去新安裝一個(gè)APP而已，而是真正能夠跟汽車(chē)這樣一個(gè)充滿傳感器和生活可能的設(shè)備進(jìn)行深度結(jié)合。

我們回到最后，無(wú)論是從車(chē)的OS本身還是設(shè)備本身也好，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和車(chē)輛功能、駕駛員和乘員狀態(tài)、機(jī)器視覺(jué)等可以做更深入融合，接下來(lái)整個(gè)城市變的更加智能、車(chē)輛更加智能時(shí)，可以通過(guò)更加自然方式跟設(shè)備進(jìn)行溝通，然后讓整個(gè)軟件和硬件可以真正交融在一起，不僅僅是軟件定義汽車(chē)，而是硬件成就軟件，軟件成就硬件。

其實(shí)回到iphone1代發(fā)布時(shí)，有三個(gè)點(diǎn)始終是觸動(dòng)我的，一個(gè)是它花了很長(zhǎng)時(shí)間去講這三個(gè)部分的內(nèi)容，一個(gè)新的設(shè)備一定會(huì)有革命性的交互方式，它會(huì)有很強(qiáng)大的鏈接能力，就像大家一直期待的5G，以及很豐富的生態(tài)體驗(yàn)，這個(gè)生態(tài)體驗(yàn)會(huì)跟我們上一代看到的生態(tài)體驗(yàn)是不一樣的，這些一定會(huì)在汽車(chē)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)當(dāng)中發(fā)生，也會(huì)逐步讓我們今天的汽車(chē)從一個(gè)單一層面智能到綜合領(lǐng)域的智能，再到最后向剛才趙博士提到的成為完整我們生活當(dāng)中的伙伴。

小鵬作為一個(gè)特別年輕的公司，我們特別在意我們的產(chǎn)品，也在產(chǎn)品上面做了很多思考，我們也落地了很多的思考，最后打一個(gè)廣告P7，大家可以了解一下這臺(tái)車(chē)，可以試一試，無(wú)論從產(chǎn)品的角度還是行業(yè)的角度，也希望大家多多批評(píng)和指正我的PPT和產(chǎn)品。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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