9月16日，由南京市人民政府、中國電動汽車百人會共同主辦的“2020全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會”正式開幕。本屆大會以“如何做強汽車三條鏈，實現(xiàn)真正汽車強國”為主題，聯(lián)合國內(nèi)外整車廠、零部件企業(yè)、跨國公司，以及汽車產(chǎn)業(yè)界專家學(xué)者、政府有關(guān)部門代表，共同關(guān)注在全球汽車電動化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)將如何關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈變革，以及怎樣做好應(yīng)對新時期的準(zhǔn)備。

在下午舉辦的“做強汽車三條鏈，實現(xiàn)真正汽車強國”高層論壇上，大陸集團中國區(qū)副總裁、緯湃科技中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 Grégoire Cuny發(fā)表了精彩演講，以下為演講實錄：

尊敬的主辦方，親愛的業(yè)內(nèi)朋友們，媒體界的朋友們，女士們、先生們，大家下午好！

非常榮幸今年能夠再次回到百人會的論壇上，為大家?guī)砭暸瓤萍紝ζ囆袠I(yè)的一些看法。我們兩年前已經(jīng)開始了這個變革，在紅色上我們標(biāo)出來自己的愿景，電氣化就是我們希望為未來的清潔出行打造基礎(chǔ)，這就是我們的目標(biāo)。

緯湃科技主要做的是動力總成的一個業(yè)務(wù)，是屬于大陸汽車的。我們在世界各地有超過50家辦公地點，有差不多4萬名員工，目前為止，2019年銷售額達到了78億歐元。我們在4萬人工當(dāng)中有7000人是負責(zé)工程開發(fā)的，這里面有差不多一半有軟件方面的背景。我們認(rèn)為智能化、數(shù)字化是未來的關(guān)鍵，并不僅僅是在給出單獨的部件，也在于系統(tǒng)級的解決方案。

未來的出行一定會是電氣化的，不論你說的是什么樣的市場研究或者是調(diào)查，大家都會看到同樣的趨勢，這是一個非常明確的趨勢。我們會希望可能是從48V輕混到全混，到插電式，到純電式，不論大家傾向的對象是什么，最終我們認(rèn)為純內(nèi)燃機的方案很快就會從市場上消失，我們也有消費者的需求，可以盡快地變革自己。各家供應(yīng)商需要更快地適應(yīng)這個市場，能夠給出內(nèi)燃機這種技術(shù)方案的另外一種替代的方式，就是電動的電機，這也是我們緯湃科技看到的未來，電動化會是不同的未來。

我們發(fā)展的其他方向，包括智能化、聯(lián)網(wǎng)化和自動駕駛，這些正在發(fā)展之中，我們必須一步一步地走到下一步。下一步，比方說下一個等級的自動駕駛，我們也是有不同的需求來監(jiān)管的，電氣化是因為監(jiān)管，自動化是網(wǎng)聯(lián)化的要求，自動駕駛也可能是由于客戶的需求。

在這方面，我們也做了很多的改革，我們今天是一個全新的緯湃科技的層面來到這里，我們也是第一個全面擁抱電氣化轉(zhuǎn)型的供應(yīng)商。

這邊給大家列出了幾個產(chǎn)品的例子，我們也已經(jīng)在這方面研發(fā)了超過十年，我們也成為歐洲第一家十年之前就開始做汽車電動電子部件提供的供應(yīng)商。除此之外，去年我們也在天津的工廠交付了我們第一個內(nèi)置電動駕駛系統(tǒng)，如果看到這個產(chǎn)品的話，相信大家和我們一樣會感覺到很驕傲。超過五年之前，我們也已經(jīng)開始來做48V的系統(tǒng)。

說了這么多，在過去的十年當(dāng)中，我們已經(jīng)投資了超過20億歐元在電氣化研究方面。

在客戶信任這里，我們也是很驕傲。2018年，我們在電氣化方面的產(chǎn)品已經(jīng)銷售53億歐元，可以覆蓋到80%現(xiàn)在電動汽車所需要的電氣化部件。

中國市場怎樣呢？可以看到各家整車廠正在變革自己的戰(zhàn)略，確實如此，在中國我也看到這樣一個變革的步驟也是更加迅速。之前我也提到王先生說到了有20%，我認(rèn)為可能是25%，這個也是從現(xiàn)在開始，五年之后，2025年25%的車輛將會是新能源汽車，這個步驟是超越世界其他國家的。中國走得更快，而且中國肯定會達成這樣的目標(biāo)。從緯湃科技的角度來說，我們非?？粗刂袊袌觯芫弥熬鸵呀?jīng)在這里建立了工廠。我們在這里有三個主要的生產(chǎn)基地，長春、蕪湖和天津，這也是我們今年已經(jīng)要進入一個很重要的周年紀(jì)念日。

在中國各地也有六個研發(fā)基地，并不僅僅是在制造方面，我們也愿意為中國市場打造量身訂作的產(chǎn)品。上周我非常榮幸地參加了一個新的天津工廠的研發(fā)和測試中心的奠基，我也知道很多公司今年會提到進一步拓展自己的研發(fā)，我們確實也在這么做，而且是在中國本地來完成，這個是成功的關(guān)鍵。

這是世界上最大的汽車市場，也是電動汽車最重要的市場，我們相信在未來，在這里會有400名工程師關(guān)注中國市場的研發(fā)。同時也提到技術(shù)的迭代是非?？斓?，在制造隔壁有這樣的研發(fā)中心，可以給我們一個很好的平臺，讓設(shè)計師從設(shè)計快速轉(zhuǎn)到制造，盡快完成甚至同時完成。

這邊有一些產(chǎn)品的例子，這是我們在中國制造，為中國制造的一些產(chǎn)品。左邊就是一個高度集成的電驅(qū)動系統(tǒng)的案例，20公斤，可以和電機、逆變器、減速器一起打包，做成一個模塊，甚至可以把重量控制在18公斤之下。我對這個產(chǎn)品非常驕傲，這是世界第一例，這也是中國第一例，我們緯湃科技主要是為了國際的整車廠和本地的整車廠，我們也以后開發(fā)出下一代產(chǎn)品，它也會在更高的能量密度上完成同樣的配置。

第二點是PDCU的家族，我們在市場上已經(jīng)取得很多的成功，有很多PDCU客戶，也包括很多國際和國內(nèi)客戶都喜歡的一個產(chǎn)品，這個是公司多年以來產(chǎn)品演變的一個結(jié)晶，我們可以看到把汽車的架構(gòu)從過去簡單的架構(gòu)變成控制，包括高性能電腦控制的方式。

最后非常重要的，是這樣一個48V空冷BSG電機，是100%中國研發(fā)，為中國制造的，我們也開始在天津準(zhǔn)備制造，具有很高的能量密度，我相信也會在市場迎來非常光明的未來。中國、國際OEM都會非常喜歡它。

這里我重點指出了一些解決方案，當(dāng)然也包括解決方案的一個組合。比如說像48V輕混，我們?nèi)ツ暌彩茄菔玖艘粋€設(shè)備，是可以做到用48V的設(shè)備產(chǎn)生比較高的一個能量密度。另外，也做插電式混合動力混合動力車，同時也非常關(guān)注單個零部件的發(fā)展，包括高壓的逆變器，或者是基線盒等等，我們也非常關(guān)注它們的結(jié)合。

未來，我們也希望能夠做到電氣化全面的發(fā)展，電氣化是我們未來的一個愿景，同時我們也希望能夠提供給人們高質(zhì)量的服務(wù)，我們也希望以更低的排放來做到這一點。這就是我們的使命，我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)更清潔的電力應(yīng)用。

電氣化是未來的方向，而我們現(xiàn)在在促進它的發(fā)展。

好，謝謝大家！

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