2020年10月21日-10月22日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會和西安市人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國汽車供應鏈大會”（原“中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇”）在陜西省西安市召開。本屆供應鏈大會主題為“育新機、謀新篇、開新局——助力構建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈”，探討“十四五”思路，把控產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車供應鏈發(fā)展動態(tài)，助力構建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，在10月22日上午舉辦的“產(chǎn)業(yè)鏈新興領域領先優(yōu)勢培育”的主題論壇上，特來電新能源股份有限公司全國中北大區(qū)總經(jīng)理 趙廣東 做了“充電連接世界”的主題演講。以下內容為現(xiàn)場演講實錄：

特來電新能源股份有限公司全國中北大區(qū)總經(jīng)理 趙廣東

趙廣東：我也是從政府出來的，因為離開政府也不到一年時間，所以今天各位大咖都是專家，都是專業(yè)的技術人才，講的很很專業(yè)也很深入。下面我從營銷角度上分享一下如何充電連接世界。　　

特銳德成立于2004年，是中國創(chuàng)業(yè)板的第一支股票，是全球最大的箱式變電站生產(chǎn)和研發(fā)基地，左邊是基于能源微網(wǎng)的特有緣，右邊是我今天演講的主題是充電生態(tài)網(wǎng)的特來電。大家知道，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)是以輕資產(chǎn)為主的消費互聯(lián)網(wǎng)為主，隨著拼多多、抖音的出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的流量損失很大，那么下一代互聯(lián)網(wǎng)是什么？是基于以重資產(chǎn)投資的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?！　?/p>

大家也知道一個國家的經(jīng)濟發(fā)展一靠投資，二靠出口，三靠消費。除了政府投資以外，疫情之下又出口受限，中國經(jīng)濟如何發(fā)展？就落到消費層面。對于一家家庭來說，第一大消費是住房，十八大后中央提出來住房不炒，疫情之后的全國兩會積極堅持此政策不變，預示中央房產(chǎn)稅支出呼之欲出，對于以土地財政為主的房地產(chǎn)拉動經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)不合時宜了。家庭的第二大消費是汽車，成為拉動消費的主力軍。那么究竟是燃油汽車對經(jīng)濟拉動大，還是新能源汽車拉動大？大家也知道燃油汽車從品牌到設計，到制造，甚至于到汽車里面燒的油都是國外進口的，但是純電動汽車，不管從品牌、設計、制造，甚至包括電池里的電都不是國產(chǎn)的。所以專家認為，一輛新能源充電動汽車對于經(jīng)濟的拉動，相當于2-3臺油車所帶來的效率?！　?/p>

這是我們在疫情之前，我們國家推出來的電動汽車普及量，大概到2030年達到1億輛，對于新能源汽車如何普及，大家今天關注的話題非常多，對新能源汽車如何快速普及是非常重要的命題，除了政策拉動以外，新能源汽車普及無外乎有三種原因：第一是否好玩兒，第二個是否便宜，第三個充電是不是便利和安全。這是新能源汽車發(fā)展很主要的命題，對于我們自己來說隨著電動汽車的普及率提升，新能源汽車電池，將從現(xiàn)在的每千瓦時4塊錢，到中期每千瓦時2塊錢，規(guī)?；l(fā)展到頂峰時最多可獎到6毛錢/千萬時，基于新能源汽車主要成本的電池將越來越便宜，成為老百姓能買起的性價比高的汽車。同時電動汽車還實現(xiàn)了能源與交通的雙向融合，完全吃掉風力、水力和光伏等新能源電，讓棄風、棄水、棄光不再存在，從而使我國得能源結構從現(xiàn)在的新能源電占比由23%達到中期的50%，乃至于未來頂峰時高達70%以上，新能源汽車成為第四次能源革命的引領者。每一天早晨我們打開窗簾第一個要看什么？就看窗外的霧霾今天會不會影響到健康？地球是有生命的，當前人類活動也是非常可恨的，人們把地球的肉就是煤炭挖出來燒掉變成能源，把地球里的血也就是石油和天然氣抽出來燒點變成能源，所以地球開始以霧霾來懲罰人類。隨著電動汽車的普及，完全可以讓我們的國家沒有霧霾，讓老百姓擁有碧水和藍天?！　?/p>

今年中共中央提出來七大新基建，特銳德集團和特來電集團涵蓋6個方面。今年的兩會國務院提出要發(fā)行3.7萬億支持新基建。隨著國外對中國經(jīng)濟的打壓如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，就要尋求新的消費需求，那么新消費需求在哪里？政府工作報告提出推廣新能源汽車，新能源汽車如何普，充電樁是瓶頸，所以政府報告把充電樁建設放到了推廣新能源汽車的前面，與5G平行，這就是今年兩會期間克強總理工作報告里面的原話?！　?/p>

新能源汽車在疫情之前，經(jīng)中央推動于2030年將達到1億輛，隨著疫情突發(fā)，這個數(shù)字估計可能會攀升。但是這么多的新能源汽車如何保證充電，這是我今天分享的第二個主題。我們特來電從開始就提出，我們建的不是充電樁，而是充電網(wǎng)，建充電單樁是一個悖論。一億輛新能源汽車意味著要建1億個物理插口，大概需要的電容量高達1萬億度電。2019年國家統(tǒng)計局公布中國居民的用電量大約9700億度電，那么國家電網(wǎng)如何支撐突然增加的翻倍的未來新能源汽車充電？無序充電國家電網(wǎng)受不了，單樁即時高峰充電，老百姓錢包受不了?！　?/p>

特來電開發(fā)一個新技術，把控制、保護、顯示、計量功能植入到特來電的箱電里面，把插卡收費和人機對話功能植入到了我們手機的app端，最后只剩下了充電物理插頭，形成了我們特來電的汽車群充電模式，概況起來有六大技術特點：第一大特點是無樁充電和無電插頭，主要解決是對人的安全，就連手機插電的時候，都會有拉弧產(chǎn)生電輻射，特來電的無樁充電和無電插頭解決的是對人的安全問題。模塊結構、群管群控，解決的是工業(yè)園區(qū)和生產(chǎn)企業(yè)配電網(wǎng)和國家電網(wǎng)安全問題。主動防護和柔性充電解決的是對新能源汽車的安全問題，所以特來電的充電網(wǎng)解決的是安全、安全和安全。　　

為什么我今天站在這個角度上給大家講，就是為了和大家同頻共振，大家看到的這個板塊，左邊是我們傳統(tǒng)的配電網(wǎng)，右邊是特來電充電網(wǎng)。特來電的汽車群充電可以使得在充電過程中能量自由調度，最主要能實現(xiàn)能源和交通的有效融合。使得未來使用新能源汽車不但開車不花錢，還能掙錢。比如特銳德總部員工用的全是新能源汽車，我們每天把5毛錢一度電的電前天晚上充到汽車里，到單位中午高峰時一塊五一度電賣掉，到中午太陽出來了，把特銳德屋頂?shù)奶柲芄夥娨?.38元再充到車里，到晚上留下能回家的里程，其他全部再賣掉，在青島實現(xiàn)了特銳德和特來電的員工開新能源汽車，每天不但不花錢，每一天還能掙10塊錢左右，這個應用場景已經(jīng)可以實現(xiàn)。因為只有充電網(wǎng)能夠實現(xiàn)這一目標?！　?/p>

這是我們的有序充電，這是汽車群的充電模式，這是智能充電網(wǎng)的四層結構，通過一億個充電終端，搭建我們的充電網(wǎng)；通過充電網(wǎng)可以衍生出30億個交互點，建成我們的物聯(lián)網(wǎng)；在此基礎上實現(xiàn)新能源汽車不但能充電，而且能放電，充放電達一萬億度電，形成我們第三層架構的能源網(wǎng)；基于新能源汽車和人的互動，可以實現(xiàn)巨大的三億用戶的數(shù)據(jù)網(wǎng)，這就是我們的四層結構。

所以特來電的目標是：實現(xiàn)新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠離人類?！　?/p>

我們通過互聯(lián)網(wǎng)車與人的融合，車與車融合形成我們的金融大數(shù)據(jù)；我們通過新能源汽車的電池和電機等，形成我們的工業(yè)大數(shù)據(jù)；我們利用充電網(wǎng)的充電和放電，包括削峰填谷、移峰填谷，實現(xiàn)我們的能源大數(shù)據(jù)，從而構建全球最大的充電網(wǎng)，所以說充電網(wǎng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的應用場景。這是基于我們的十朵云和充電網(wǎng)，依托充電網(wǎng)信息安全保障系統(tǒng)和平臺智能運維體系，構建世界上最完整的充電網(wǎng)云平臺。

截止到目前特來電充電網(wǎng)大概用戶是328萬戶，充電次數(shù)是1.75萬億次，工業(yè)大數(shù)據(jù)達到7個PB?！　?/p>

基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)平臺，我們通過28萬個終端，能實現(xiàn)智能運營大數(shù)據(jù)，通過充電、放電和在線監(jiān)測實現(xiàn)能源的大數(shù)據(jù)，基于新能源汽車能實現(xiàn)新能源汽車的電池、電控、電機的大數(shù)據(jù)，這是我們實現(xiàn)工業(yè)大數(shù)據(jù)的平臺?！　?/p>

下面我講的第三個議題是安全。大家知道，燃油汽車自燃叫燃燒，新能源汽車叫做燃爆。所以電動汽車一旦燃爆將會導致火燒連營，唯一有效的解決辦法是提前預防，把新能源汽車燃燒解決在萌芽狀態(tài)。特來電的汽車群充電，通過每一次充電的交互使用，為新能源汽車進行安全體檢。也有人說新能源汽車電池很好，我從來不會燒車，有一個汽車廠商真的給我這么說過，說過的第二天他就燒車了，為什么燒車？從去年到今年燒車事故頻繁，新能源汽車到衰老的時頻繁燒車真的成為產(chǎn)業(yè)和行業(yè)發(fā)展頭上的一把尖刀，如何能控制事故頻發(fā)、政府焦慮、車企害怕、電池擔憂，這是我講的特來電的安全防護體系，特來電的安全防護有兩層：第一層是設備層，我們有兩端，一個是車輛端，一個是充電端，特來電有19個模型，27個緯度，對于新能源車在充電過程中，只要你插上槍，利用電池冗余電量把新能源汽車的所有數(shù)據(jù)直接上傳到云平臺，經(jīng)過19個模型，相當于19個科室，一個科室一個科室檢測，檢測數(shù)據(jù)達到完全合格的時才充電；當發(fā)現(xiàn)一個模型出現(xiàn)問題會第一時間斷掉。大家也知道傳統(tǒng)油車沒有油是燒不起來，新能源汽車沒有新增加電量也是燃燒不起來的。目前西安小伙伴們每一天接觸到總部推送的西安病危車輛。昨天就有一輛汽車提前預警跳槍拒絕充電，經(jīng)過我們與車主直接聯(lián)系，提示盡快去做檢查，結果發(fā)現(xiàn)了有節(jié)電池鼓包，修理廠說要不是即時提醒估計一充就會自燃，從而保證了車主的財產(chǎn)和人身安全?！　?/p>

這是第二個大數(shù)據(jù)防護，比如我買一輛比亞迪漢，當我插電一瞬間，把曾經(jīng)在特來電充電網(wǎng)上安全成功充電的數(shù)據(jù)按照時間軸形成一個畫像。第二個是把不同擁有比亞迪漢這兩車的上百輛同款車在空間上曾經(jīng)安全成功充電的數(shù)據(jù)形成一個畫像，我們特來電群充就是利用兩個畫像交織在中間給你設計的大數(shù)據(jù)安全充電模型，讓新能源汽車燃燒不起來?！?/p>

大家也看到我們這兩側還有兩個非常重要的功能，就是我們的安全評估結果的應用，剛才我說的，我們每一天在充電的時候可以發(fā)現(xiàn)病危車輛，能提醒消費者盡快的修理修車，實現(xiàn)財產(chǎn)的安全，最主要的是模型的左側，大家知道飛機失事都會找黑匣子，我們這個功能就是充電的黑匣子，厘清是充電原因，還是電池或其他零部件的原因，為賠付奠定法律基礎。　　

特來電經(jīng)過全國專家組鑒定：特來電的充電網(wǎng)雙層防護可以讓新能源汽車減少燃燒高達65%以上，特來電就是利用使得每一次充電，對新能源汽車的安全隱患做到可監(jiān)視、可預警、可控制和可追溯。

我們特來電有十大研發(fā)中心，有三大研發(fā)中心在國外，有七大研發(fā)中心在中國大陸，其中的電力電子研發(fā)中心，就在西安高新區(qū)離這不遠的地方。我們特來電經(jīng)過近幾年的發(fā)展，專利技術達到1000多項，占到整個充電樁專利達到60%以上，擁有美國、日本和歐盟的專利高達到34項；我們的研發(fā)團隊1000多人，我們的科研經(jīng)費高達到11個億。所以特來電的創(chuàng)新理念是：不是市場需要什么，我們就是研發(fā)什么；而是我們創(chuàng)新什么，市場就需要什么。　　

依托于電量在運營價值上可以產(chǎn)生價值高達1.7萬億以上；通過數(shù)量，包括智能制造，投資將高達2萬億以上；通過流量，數(shù)據(jù)價值體現(xiàn)市場規(guī)模達到600億，電商達到3000億，從而構建萬億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

截止到目前特來電已經(jīng)成為世界上充電網(wǎng)的引領者：

我們的數(shù)量世界第一：經(jīng)過6年的投資70億，建充電樁28.6萬個；

我們的電量行業(yè)第一：累計充電55億度，達到的市場占有率在42%左右；

我們的流量中國第一：注冊用戶329萬戶，每天7個TB數(shù)據(jù)量，擁有最大的充電網(wǎng)數(shù)據(jù)運營平臺；

我們的技術國際領先：是世界充電技術的開創(chuàng)者和國際標準的制定者。

大家看到的這個，可以看出我們特來電的員工平均年齡在27歲以下，對于我們來說特來電的年輕小伙伴們有無窮的活力和激情，所以特來電的團隊工作起來特來勁；通過19個模型，27個緯度，對新能源汽車在充電過程中實現(xiàn)雙重防護，所以特來電特安全；我們在充電的過程中實現(xiàn)了削峰填谷，想著為老百姓如何省錢，想著為政府怎么掙錢，跟特來電合作大家特有錢；對我們我們中汽協(xié)聯(lián)盟大家在一起我們特有緣。

最后我用一句我們特來電的廣告語結束今天的演講：那就是“你特別，我來電，我們一起特來電”。如果我是一個女孩子，我會說：“我特別，你來電，我們一起特來電”。

為了我們擁有美好的生活，讓我們一起特來電，謝謝大家！　　

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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