關(guān)于WVTMS

2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年），《規(guī)劃》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

新能源汽車大趨勢(shì)為熱管理提供價(jià)值增量，新能源汽車熱管理系統(tǒng)的單車價(jià)值量顯著高于燃油汽車。如何優(yōu)化控制策略，提高熱效率、綜合能量管理、強(qiáng)化電池能量密度，對(duì)整車進(jìn)行高效全局熱管理等核心技術(shù)至關(guān)重要。

全球汽車熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)（WVTMS）是由中歐汽車主辦，相關(guān)協(xié)會(huì)，機(jī)構(gòu)與企業(yè)支持的全球最具行業(yè)影響力的汽車熱管理系統(tǒng)盛會(huì)之一，WVTMS致力于通過分享全球范圍內(nèi)最前沿的汽車熱管理技術(shù)案例及最具創(chuàng)新價(jià)值的汽車熱管理理念與技術(shù)，幫助行業(yè)決策者洞察未來趨勢(shì)并推動(dòng)整個(gè)汽車熱管理科技的發(fā)展。WVTMS始于2016年，目前已成功舉辦六屆，WVTMS累積參會(huì)規(guī)模接近4000人，吸引了來自全球汽車熱管理百強(qiáng)企業(yè)的參與，參會(huì)級(jí)別多為企業(yè)中高層，已成為全球汽車熱管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)交流與合作的標(biāo)桿平臺(tái)。

WVTMS2021全球汽車熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)以“新全球化，思辨謀局；科技顛覆，創(chuàng)新落地”為主題，結(jié)合熱管理開發(fā)實(shí)際案例，深入探討新能源汽車熱管理發(fā)展的核心技術(shù)及未來趨勢(shì)，旨在尋求最佳熱管理解決方案，助力打造更安全更舒適的新能源汽車，同時(shí)致力于推動(dòng)汽車行業(yè)綠色和可持續(xù)發(fā)展

WVTMS2021期待您的加入！

組織機(jī)構(gòu)

主辦方：中歐汽車

承辦方：WICT

會(huì)議地點(diǎn)：中國 · 上海

會(huì)議時(shí)間：2021年3月10-12日

鳴謝往屆支持單位：Audi | Ford | PSA Group | Renault S.A | Tata Motors | Toyota | SAMSUNG SDI CO., LTD. | AVL | Energeia Labs Pte Ltd | Gentherm | Gr?nges AB | Great Wall Motor R&D | IHS Markit | Ricardo | Roland Berger GmbH | Valeo | 艾默林汽車活動(dòng)組件（無錫）有限公司 | 安費(fèi)諾（常州）連接系統(tǒng)有限公司 | 安徽伽德羅工業(yè)技術(shù)有限公司 | 安永（中國）企業(yè)咨詢有限公司 | 阪東（上海）管理有限公司 | 北京藍(lán)星清洗有限公司 | 北京新能源汽車股份有限公司 | 北汽福田汽車股份有限公司 | 歐輝新能源客車 | 成都奧利斯機(jī)電有限公司 | DSM | 微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司 | 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 東麗塑料（中國）有限公司 | 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 | 廣東興澤爾新能源科技有限公司 | 廣東中宇恒通電熱科技有限公司 | 廣舜檢測(cè) | 國軒高科動(dòng)力能源有限公司 | 漢高（中國）投資有限公司 | 杭州瑪恩科技有限公司 | 杭州三花研究院有限公司 | 杭州祥博傳熱科技股份有限公司 | 合肥卓揚(yáng)真空技術(shù)有限公司 | 華晨汽車 | 華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司 | 惠州華陽通用電子有限公司 | 吉林大學(xué) | 江鈴汽車股份有限公司 | 江蘇超力電器有限公司 | 捷溫汽車系統(tǒng)(中國)有限公司 | 康奈可 (上海) 汽車技術(shù)研發(fā)有限公司 | 科慕化學(xué)（上海）有限公司 | 空調(diào)國際（上海）有限公司 | 李斯特技術(shù)中心（上海）有限公司 | 里卡多科技咨詢（上海）有限公司 | 麥格納動(dòng)力總成(常州)有限公司 | 彌富科技（浙江）股份有限公司 | 米拉車輛工程技術(shù)（上海）有限公司 | 南京奧特佳新能源科技有限公司 | 南京美均電子科技有限公司 | 南京勝捷電機(jī)制造有限公司 | 寧海知豆電動(dòng)汽車有限公司 | 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司 | 泉州奇諾電子有限公司 | 熱安（上海）儀器儀表有限公司 | 廈門賽爾特電子有限公司 | 山東大學(xué) | 上海海立新能源技術(shù)有限公司 | 上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司 | 上海交通大學(xué) | 上海捷氫科技有限公司 | 上海沐澤信息技術(shù)有限公司 | 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 | 上海琴信科技有限公司 | 上海思百吉儀器系統(tǒng)有限公司 | 上海天菡空氣處理設(shè)備有限公司 | 上海蔚來汽車有限公司 | 舍弗勒貿(mào)易（上海）有限公司 | 深圳上研科技有限公司 | 深圳市比克電池有限公司 | 深圳萬測(cè)試驗(yàn)設(shè)備有限公司 | 沈陽中大環(huán)新制冷技術(shù)有限公司 | 沈陽紫微機(jī)電設(shè)備有限公司 | 蘇威（上海）有限公司 | 蘇州瑪瑞柯測(cè)試科技有限公司 | 蘇州申賽新材料有限公司 | 天津格特斯檢測(cè)設(shè)備技術(shù)開發(fā)有限公司 | 同濟(jì)大學(xué) | 西門子工業(yè)軟件（上海）有限公司 | 煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技有限公司 | 銀邦金屬復(fù)合材料股份有限公司 | 英?？嫡婵諆x器有限公司 | 遠(yuǎn)東福斯特新能源江蘇有限公司 | 長城汽車股份有限公司 | 浙江大銘新材料股份有限公司 | 浙江吉利汽車研究院有限公司 | 浙江零跑科技有限公司 | 浙江龍芯電驅(qū)動(dòng)科技有限公司 | 浙江新勁空調(diào)設(shè)備有限公司 | 浙江銀輪機(jī)械股份有限公司 | 上海北特科技股份有限公司 | 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) | 西安交通大學(xué) | 中國汽車技術(shù)研究中心有限公司 | 中航鋰電(洛陽)有限公司 | 中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司 | 中汽研汽車檢驗(yàn)中心（寧波）有限公司  | 重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司 | 重慶長安新能源科技有限公司 | 漢高（中國）有限公司 | AIWAYS愛馳汽車

支持媒體：中國熱設(shè)計(jì)網(wǎng)丨汽車技研丨汽車實(shí)用技術(shù)雜志丨中國汽車網(wǎng)丨新能源汽車網(wǎng)丨汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)丨Auto Lab丨中國熱管理網(wǎng)丨汽車之家丨太平洋汽車丨新浪汽車丨搜狐汽車丨易車網(wǎng)丨愛卡汽車丨騰訊汽車丨網(wǎng)易汽車丨鳳凰汽車丨新華網(wǎng)丨21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道丨第一電動(dòng)網(wǎng)丨電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)丨Ofweek丨亞洲新能源汽車網(wǎng)丨中國電動(dòng)汽車網(wǎng)丨節(jié)能與新能源汽車網(wǎng)丨EV視界網(wǎng)丨澎湃新聞丨國際在線

大會(huì)議程

3月11日 | 全體大會(huì)

特邀報(bào)告

全球疫情影響下，對(duì)汽車供應(yīng)鏈變化的下一步計(jì)劃

邀請(qǐng)發(fā)言：梅賽德斯奔馳

電動(dòng)汽車熱管理趨勢(shì)2020-2030

邀請(qǐng)發(fā)言：ID TechEx

新材料助力電動(dòng)汽車安全出行

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

動(dòng)力總成電氣化轉(zhuǎn)型方向：市場(chǎng)分析、技術(shù)趨勢(shì)和轉(zhuǎn)型方向

邀請(qǐng)發(fā)言：吉利汽車

集成式汽車熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新解決方案

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

首席對(duì)話丨擁抱變局，多元化動(dòng)力總成解決方案，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)低碳出行

專題報(bào)告一：混動(dòng)及純電動(dòng)整車熱管理

Taycan電池技術(shù)與整車熱管理設(shè)計(jì)策略

邀請(qǐng)發(fā)言：保時(shí)捷

實(shí)現(xiàn)燃油效率和減少排放：優(yōu)化下一代48V系統(tǒng)和體系結(jié)構(gòu)；熱管理策略解析

邀請(qǐng)發(fā)言：MAHLE

新能源汽車熱管理性能測(cè)試評(píng)價(jià)

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

基于用戶場(chǎng)景的整車熱性能設(shè)計(jì)規(guī)范

邀請(qǐng)發(fā)言：BMW

專題報(bào)告二：動(dòng)力能量管理

熱管理對(duì)低溫續(xù)航里程的影響分析研究

邀請(qǐng)發(fā)言：Audi

熱管理流體產(chǎn)品對(duì)整車熱管理能耗影響分析

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)能量管理案例解析

邀請(qǐng)發(fā)言：Toyota Motor Corporation

新能源汽車熱管理系統(tǒng)標(biāo)定工況和試驗(yàn)對(duì)比分析

邀請(qǐng)發(fā)言：中國汽車工程研究院有限公司

2020全球汽車熱管理優(yōu)秀工程師頒獎(jiǎng)盛典暨2020年度中國十大汽車熱管理科技創(chuàng)新公司評(píng)選

3月12日 | 大宴會(huì)廳I

專題報(bào)告三：動(dòng)力電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)

刀片電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)方案解析

刀片電池技術(shù)開發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)

熱管理設(shè)計(jì)方案分析

邀請(qǐng)發(fā)言：深圳弗迪電池有限公司

經(jīng)濟(jì)型電池包熱管理發(fā)展趨勢(shì)和保溫方案

動(dòng)力電池?zé)峁芾矸桨傅奶攸c(diǎn)及成本對(duì)比

整包保溫實(shí)際現(xiàn)狀及對(duì)策研究

邀請(qǐng)發(fā)言：CATL

集成式液冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

電池?zé)峁芾砜刂撇呗詢?yōu)化設(shè)計(jì)

熱管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

加熱和冷卻控制策略優(yōu)化

實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

邀請(qǐng)發(fā)言：上海捷能汽車技術(shù)有限公司

大功率快充冷卻解決方案

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

pack液冷分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)標(biāo)

電池?zé)峁芾砼_(tái)架試驗(yàn)方法

對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)分析

邀請(qǐng)發(fā)言：北京新能源汽車股份有限公司

專題報(bào)告四：動(dòng)力電池?zé)岚踩雷o(hù)與預(yù)警

動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散防護(hù)和報(bào)警策略

電池?zé)崾Э匕l(fā)生機(jī)理與控制技術(shù)

結(jié)構(gòu)安全及冷卻、主動(dòng)安全設(shè)計(jì)

溫度采集及熱失控監(jiān)控報(bào)警策略

邀請(qǐng)發(fā)言：理想汽車

創(chuàng)新防火隔熱材料助力動(dòng)力電池安全

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

面向極速快充（如10min）系統(tǒng)的熱管理設(shè)計(jì)

快充系統(tǒng)熱管理系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

絕緣等級(jí)、冷卻系統(tǒng)、電壓等級(jí)要求分析

邀請(qǐng)發(fā)言：LG

動(dòng)力電池?zé)崾Э乇O(jiān)測(cè)精準(zhǔn)預(yù)警技術(shù)

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

動(dòng)力電池?zé)崾Э胤抡鎽?yīng)用分析

熱傳導(dǎo)，熱對(duì)流，熱輻射的綜合熱失控仿真流程

電池幾何模型和空氣域創(chuàng)建，網(wǎng)格剖分

邀請(qǐng)發(fā)言：合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司

單體電池?zé)崾Э乇瑖娏鞴恬詈戏抡?/p>

快速搭建電池單體的熱電耦合模型

分析電池充、放電過程中電池電壓和溫度場(chǎng)變化

邀請(qǐng)發(fā)言：孚能科技

3月12日 | 大宴會(huì)廳II

專題報(bào)告五：下一代熱泵系統(tǒng)和制冷劑選擇

低溫?zé)岜每照{(diào)控制策略分析優(yōu)化

低溫?zé)岜每照{(diào)設(shè)計(jì)要求

不同環(huán)境工況下性能分析

控制策略分析優(yōu)化

邀請(qǐng)發(fā)言：上海交通大學(xué)

新能源車熱泵空調(diào)開發(fā)關(guān)聯(lián)的熱管理設(shè)計(jì)及仿真

集成式熱管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

對(duì)熱管理系統(tǒng)子系統(tǒng)核心部件進(jìn)行匹配與建模

集成式熱管理系統(tǒng)的控制策略

邀請(qǐng)發(fā)言：Air International Shanghai Co., Ltd

低溫高效熱泵空調(diào)創(chuàng)新開發(fā)與應(yīng)用

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

低溫?zé)岜每照{(diào)低溫制熱問題探討及解決方案

高壓PTC制熱、余熱回收熱泵、補(bǔ)氣增焓熱泵等在內(nèi)的幾種解決方案對(duì)比分析

壓縮機(jī)及關(guān)鍵零部件的選擇

如何解決低溫制熱問題

邀請(qǐng)發(fā)言：DENSO

CO2熱泵空調(diào)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

冷媒發(fā)展現(xiàn)狀及不同冷媒對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的影響

新能源汽車發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)

制冷劑的淘汰與替代

不同冷媒對(duì)空調(diào)系統(tǒng)性能的影響

邀請(qǐng)發(fā)言：上海汽車集團(tuán)股份有限公司

專題報(bào)告六：車輛溫控、座艙舒適性、乘員艙空氣質(zhì)量

自動(dòng)空調(diào)標(biāo)定相關(guān)分析

汽車自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

自動(dòng)空調(diào)開發(fā)過程及標(biāo)定過程問題總結(jié)及經(jīng)驗(yàn)分享

空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)開發(fā)過程問題總結(jié)及經(jīng)驗(yàn)分

邀請(qǐng)發(fā)言：Valeo

智能溫控系統(tǒng)創(chuàng)新開發(fā)

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

乘員熱舒適性分析與測(cè)試技術(shù)在空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用

國內(nèi)外汽車空調(diào)熱舒適性的市場(chǎng)趨勢(shì)和標(biāo)準(zhǔn)變化

汽車空調(diào)舒適性的評(píng)價(jià)規(guī)范研究

熱舒適性計(jì)算模型介紹與測(cè)試技術(shù)

邀請(qǐng)發(fā)言：北京汽車股份有限公司

車內(nèi)舒適性要求及對(duì)應(yīng)解決方案

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

電池冷卻的空調(diào)系統(tǒng)匹配標(biāo)準(zhǔn)探討

電動(dòng)汽車電池冷卻系統(tǒng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)性能的影響

系統(tǒng)設(shè)計(jì)與匹配標(biāo)準(zhǔn)分析

邀請(qǐng)發(fā)言：蔚來汽車

純電動(dòng)車溫控部件集成設(shè)計(jì)

集成式熱管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

控制策略分析及仿真驗(yàn)證

3月12日 | 大宴會(huì)廳III

專題報(bào)告七：高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理

電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)熱管理設(shè)計(jì)與控制策略

電驅(qū)系統(tǒng)性能提升方法

電機(jī)熱管理模塊設(shè)計(jì)

極限工況控制、冷卻條件識(shí)別與電流能力提升

邀請(qǐng)發(fā)言：華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)公司

集成化電驅(qū)對(duì)油冷潤滑帶來的新挑戰(zhàn)

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

純電動(dòng)汽車集成電驅(qū)系統(tǒng)油冷方案的研究與應(yīng)用

純電動(dòng)汽車集成電驅(qū)系統(tǒng)油冷方案設(shè)計(jì)

仿真分析與試驗(yàn)驗(yàn)證

邀請(qǐng)發(fā)言：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司

導(dǎo)熱灌封膠在電機(jī)上創(chuàng)新解決方案

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

創(chuàng)新設(shè)計(jì)溫控策略，確保電驅(qū)系統(tǒng)高效運(yùn)作

電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的溫升控制

工況分析，溫控策略，溫控驗(yàn)證

邀請(qǐng)發(fā)言：蜂巢易創(chuàng)

電機(jī)油冷設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析

水冷和油冷方案冷卻效果對(duì)比

影響電機(jī)噴油冷卻效率的參數(shù)和關(guān)鍵技術(shù)

油冷電機(jī)冷卻系統(tǒng)模型

邀請(qǐng)發(fā)言：精進(jìn)電動(dòng)

專題報(bào)告八：電力電子冷卻技術(shù)

基于域控制器的熱管理控制開發(fā)的趨勢(shì)性

未來汽車電子電氣架構(gòu)

控制器熱管理現(xiàn)狀及趨勢(shì)

域控制器熱管理問題及解決方案

邀請(qǐng)發(fā)言：大眾汽車中國投資有限公司

5G熱管理時(shí)代，熱界面材料開發(fā)與應(yīng)用

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

電機(jī)/充電器/dcdc等電氣部件多合一集成后熱性能分析和應(yīng)用研究

電氣部件多合一集成的必要性

熱設(shè)計(jì)與散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化

性能與溫度關(guān)系分析

邀請(qǐng)發(fā)言：聯(lián)合汽車電子有限公司

熱管理集成控制器創(chuàng)新開發(fā)

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

通過優(yōu)化設(shè)計(jì)提高芯片冷卻能力

芯片發(fā)展趨勢(shì)對(duì)冷卻性能的要求

優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

散熱性能測(cè)試與評(píng)價(jià)

邀請(qǐng)發(fā)言：NXP

被動(dòng)和主動(dòng)座椅冷卻的設(shè)計(jì)比較研究

溫控座椅有效降低中央空調(diào)能耗

座艙熱舒適性智能溫控技術(shù)

邀請(qǐng)發(fā)言：一汽集團(tuán)技術(shù)中心

3月12日 | 大宴會(huì)廳IV

專題報(bào)告九：燃料車熱管理

燃料電池系統(tǒng)熱管理技術(shù)解析

國外典型燃料電池汽車水熱管理系統(tǒng)布置方案的分析

熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)和零部件件選型

燃料電池?zé)峁芾砜刂撇呗?/p>

邀請(qǐng)發(fā)言：Hyundai Motor Company

燃料電池余熱利用

行業(yè)現(xiàn)狀及應(yīng)用背景

余熱綜合利用技術(shù)路線及方案

案例分析

邀請(qǐng)發(fā)言：宇通客車股份有限公司

燃料電池離子釋放控制難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

燃料電池溫度動(dòng)態(tài)響應(yīng)控制關(guān)鍵問題及解決思路

溫度對(duì)燃料電池性能的影響

溫度動(dòng)態(tài)響應(yīng)控制關(guān)鍵問題及解決思路

邀請(qǐng)發(fā)言：安徽明天氫能科技股份有限公司

燃料電池系統(tǒng)中的進(jìn)氣系統(tǒng)過濾解決方案

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

使用1維多物理系統(tǒng)仿真分析不同控制策略的燃料電池堆預(yù)熱對(duì)于駕駛性能和消耗性的影響

1維多物理系統(tǒng)仿真分析不同控制策略的燃料電池堆預(yù)熱結(jié)果

對(duì)于駕駛性能和消耗性的影響

邀請(qǐng)發(fā)言：吉林大學(xué)

專題報(bào)告十：傳統(tǒng)車熱管理

車輛熱防護(hù)措施開發(fā)(試驗(yàn)，仿真)

整車溫度場(chǎng)模擬分析

排氣顆粒過濾器技術(shù)帶來的熱害問題

熱害風(fēng)險(xiǎn)的部位熱防護(hù)設(shè)計(jì)措施

邀請(qǐng)發(fā)言：一汽大眾

無刷風(fēng)扇的控制邏輯及標(biāo)定方案

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

水空中冷的熱管理策略分析

水空中冷器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能分析

水-空進(jìn)氣中冷器的熱應(yīng)力問題

熱管理控制策略

邀請(qǐng)發(fā)言：上汽大眾

換熱器釬劑殘留的要求及測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

節(jié)溫器標(biāo)定策略與匹配優(yōu)化

影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果的因素

電子節(jié)溫器的電機(jī)選型和閥門開度的確定

標(biāo)定策略與匹配優(yōu)化

邀請(qǐng)發(fā)言：東風(fēng)日產(chǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理標(biāo)定策略虛擬驗(yàn)證

發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理標(biāo)定策略分析

仿真分析與試驗(yàn)驗(yàn)證

邀請(qǐng)發(fā)言：長城汽車

3月12日 | 大宴會(huì)廳V

專題報(bào)告十一：熱管理仿真分析與建模

整車熱管理瞬態(tài)仿真技術(shù)

瞬態(tài)工況計(jì)算方法

網(wǎng)絡(luò)模型建立及計(jì)算邊界條件

瞬態(tài)工況分析結(jié)果

邀請(qǐng)發(fā)言：長安汽車

電力電子器件冷卻系統(tǒng)建模與仿真

網(wǎng)格劃分構(gòu)建冷卻模型

仿真和分析

邀請(qǐng)發(fā)言：華為

基于大數(shù)據(jù)的電池性能仿真優(yōu)化

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

純電動(dòng)車一維熱管理仿真分析方法

熱管理系統(tǒng)一維仿真建模和分析方法

仿真與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比

邀請(qǐng)發(fā)言：蔚來汽車

單體電池的三維精準(zhǔn)建模仿真技術(shù)

發(fā)言機(jī)會(huì)開放中

多參數(shù)影響下的單體電池循環(huán)壽命仿真

電池壽命影響因數(shù)

基于單體測(cè)試數(shù)據(jù)，研究電池壽命趨勢(shì)，獲得電池壽命預(yù)估模型

基于模型和實(shí)際工況，預(yù)測(cè)壽命表現(xiàn)

邀請(qǐng)發(fā)言：中航鋰電（洛陽）有限公司

專題報(bào)告十二：定制專場(chǎng)

針對(duì)某些企業(yè)的特定場(chǎng)景需求,主辦方將為其量身定制活動(dòng)，為企業(yè)提供全方位的行業(yè)對(duì)接服務(wù)。定制活動(dòng)聯(lián)合主辦請(qǐng)咨詢大會(huì)組委會(huì)。

定制專場(chǎng)類型（包含但不限于）：

CEO高層閉門峰會(huì)

企業(yè)對(duì)接商務(wù)考察

客戶答謝會(huì)

新品發(fā)布會(huì)

園區(qū)招商會(huì)

簽約儀式

專業(yè)技術(shù)分享

……

汽車熱管理產(chǎn)業(yè)展覽

汽車熱管理技術(shù)展，已成為是國內(nèi)外最具影響力的汽車熱管理專業(yè)展覽，本屆展覽分為冷卻系統(tǒng)展區(qū)、空調(diào)系統(tǒng)展區(qū)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)展區(qū)，熱管理材料展區(qū)，熱管理仿真及測(cè)試展區(qū)等五大展區(qū)，屆時(shí)將匯集全球100多家領(lǐng)先參展商展示先進(jìn)的汽車熱管理產(chǎn)品；同時(shí)組委會(huì)邀請(qǐng)Tesla、Audi、BMW、Toyota、GM、TATA、Renault S.A、東風(fēng)、神龍、長安、福特、比亞迪、上汽、吉利、一汽、北汽、廣汽、奔馳、大眾、博世、大陸、麥格納、法雷奧、博澤、馬勒等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應(yīng)商的采購、技術(shù)工程師匯聚一堂，參加展會(huì)，為國內(nèi)外整車企業(yè)及全球汽車零部件領(lǐng)軍企業(yè)在參與大會(huì)探討技術(shù)革新的同時(shí)，也為其創(chuàng)造了一個(gè)促進(jìn)交流、新品發(fā)布及品牌推廣的理想平臺(tái)。

往屆回顧

咨詢聯(lián)系

Tony Ren

電話：15688522351

郵箱：jwren@wict.net.cn

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