近幾年來(lái)混合動(dòng)力這個(gè)詞越來(lái)越多的出現(xiàn)在大家的視線中?；靹?dòng)看似是新技術(shù)，其實(shí)已經(jīng)有二三十年的歷史了。自出現(xiàn)以來(lái)，它一直是各大車(chē)企研究的方向之一。雖然各家的技術(shù)路線不同，但是將兩種動(dòng)力源合二為一，取長(zhǎng)補(bǔ)短的思路是不謀而合的。

混合動(dòng)力系統(tǒng)集成了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池等一系列復(fù)雜的技術(shù)，可以說(shuō)是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的「技術(shù)結(jié)晶」，技術(shù)的進(jìn)步，顯而易見(jiàn)。

但中國(guó)車(chē)企對(duì)于混動(dòng)技術(shù)的研究仍然需進(jìn)步，技術(shù)之間的交流和切磋也必不可少。為此，ATC汽車(chē)技術(shù)會(huì)議邀請(qǐng)到混合動(dòng)力行業(yè)的大咖，將于2021年3月31日—4月1日在上海舉辦“2021中國(guó)汽車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)峰會(huì)”。峰會(huì)將匯聚300+業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士，共同探討30+行業(yè)技術(shù)熱點(diǎn)。ATC期待您的蒞臨，并祝您收獲滿(mǎn)滿(mǎn)！

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會(huì)議信息

會(huì)議時(shí)間：2021年3月31日-4月1日

會(huì)議地點(diǎn)：中國(guó) · 上海

會(huì)議規(guī)模：300人 

會(huì)議聚焦

①2+ 技術(shù)分會(huì)場(chǎng)（DHT、商用車(chē)）

②3+ 深度討論（圓桌討論）

③25+熱點(diǎn)話題探討

④70+ 整車(chē)廠商、動(dòng)力總成及核心零部件、三電廠商

⑤300+ 業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士聚首

⑥新技術(shù)、新理念、新商機(jī)

參會(huì)群體

整車(chē)廠商（乘用車(chē)+商用車(chē)+新能源車(chē)）

發(fā)動(dòng)機(jī)廠及核心零部件

變速箱廠及核心零部件

電機(jī)

電池

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

動(dòng)力總成解決方案商

工程及咨詢(xún)公司

軟件及測(cè)試

科研機(jī)構(gòu)、院校及其他

贊助商機(jī)會(huì)

主題演講/展臺(tái)展覽展示/宣傳資料入袋/資料袋贊助/會(huì)刊彩頁(yè)廣告/目標(biāo)客戶(hù)一對(duì)一商務(wù)洽談/茶歇贊助/視頻播放/參會(huì)代表胸卡牌贊助

部分會(huì)議議程

1主會(huì)場(chǎng)-熱門(mén)話題推薦

★ 最新油耗政策及法規(guī)深入解讀與工作進(jìn)展

★ 各車(chē)企混動(dòng)技術(shù)路線及控制策略分享

★ 混動(dòng)專(zhuān)用零部件的開(kāi)發(fā)與選型

★ 下一代混合動(dòng)力電驅(qū)系統(tǒng)的集成和開(kāi)發(fā)

★ 混合動(dòng)力汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和研究

★ 不同混動(dòng)架構(gòu)節(jié)油的效果與成本管控

★ 混合動(dòng)力控制系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)

★ 混動(dòng)專(zhuān)用電池包解析

★ 面向下一代電子架構(gòu)混動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

★ 網(wǎng)聯(lián)與無(wú)人駕駛為混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的影響和機(jī)會(huì)

2DHT會(huì)場(chǎng)-熱門(mén)話題推薦

★ 長(zhǎng)城混動(dòng)專(zhuān)屬變速箱開(kāi)發(fā)介紹

★ 混動(dòng)專(zhuān)屬變速箱技術(shù)（DHT）發(fā)展趨勢(shì) 

★ 科力遠(yuǎn)混動(dòng)專(zhuān)屬變速箱介紹

★ DHT濕式離合器總成開(kāi)發(fā)

★ 混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈如何協(xié)同創(chuàng)新及成本控制

3商用車(chē)會(huì)場(chǎng)-熱門(mén)話題推薦

★ 重型商用車(chē)增程式混動(dòng)方案

★ 商用車(chē)電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)分析

★ 商用車(chē)混合動(dòng)力能量管理和控制策略

★ 商用車(chē)大功率P2架構(gòu)路線

★ 商用車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)路線選擇和策略

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