2022年7月27日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）與中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)聯(lián)合主辦、中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽數(shù)據(jù)”）承辦的“2022中國(guó)汽車低碳行動(dòng)國(guó)際研討會(huì)”在京隆重召開(kāi)。會(huì)上，中汽數(shù)據(jù)發(fā)布了中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃（2022）執(zhí)行摘要成果，并正式公布中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃顧問(wèn)委員會(huì)名單，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)督管理司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席并發(fā)言，中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院環(huán)境基準(zhǔn)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、中國(guó)工程院院士吳豐昌以及中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王昆線上參會(huì)并發(fā)言。同時(shí)，來(lái)自20余家國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)的專家代表，圍繞全球汽車行業(yè)碳中和愿景開(kāi)展了專題分享。

據(jù)悉，為支撐中國(guó)汽車行業(yè)低碳發(fā)展，以及為應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)方案，中汽中心于2018年?duì)款^成立了“世界汽車生命周期聯(lián)合研究工作組（WALCA）”，并組織開(kāi)展“中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃（CALCP）”相關(guān)研究工作。今年是第五年發(fā)布《中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃研究報(bào)告》，共披露了1.5萬(wàn)余款車型全生命周期碳排放，涵蓋銷量規(guī)模上億輛，相關(guān)研究成果被工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部等有關(guān)部門采信，得到了汽車行業(yè)的高度認(rèn)可，并被劍橋大學(xué)、耶魯大學(xué)、能源基金會(huì)等諸多國(guó)際知名高校和機(jī)構(gòu)引用，在央視、中國(guó)汽車報(bào)、中國(guó)環(huán)境報(bào)等主流媒體上公開(kāi)傳播聲量超萬(wàn)級(jí)。

今年，“中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃（2022）”以“面向碳中和的汽車行業(yè)低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑”為主題，全面核算并公示中國(guó)所有在售車型生命周期碳排放數(shù)據(jù)，并廣泛聯(lián)合世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)、世界經(jīng)濟(jì)論壇、世界鋼鐵協(xié)會(huì)、國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院等20余家國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)的權(quán)威專家聯(lián)合編制，基于多維度、系統(tǒng)性的量化分析，剖析汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，創(chuàng)造性的提出了“十大低碳轉(zhuǎn)型路徑”，并為行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提出科學(xué)、可操作的低碳發(fā)展戰(zhàn)略。報(bào)告相關(guān)成果首次以中、英雙版圖書(shū)的形式，分別由機(jī)械工業(yè)出版社、施普林格（Springer）出版社面向全球出版，旨在各國(guó)紛紛加速綠色低碳轉(zhuǎn)型的后疫情時(shí)代，向世界講好中國(guó)汽車低碳行動(dòng)故事、貢獻(xiàn)中國(guó)方案。

當(dāng)前，在全球疫情防控常態(tài)化的背景下，各國(guó)紛紛以綠色低碳為抓手，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，搶占未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)高地。在碳中和背景下，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)新機(jī)遇，本次國(guó)際研討會(huì)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外政產(chǎn)學(xué)研等各方齊聚一堂、集智共商、交流分享、思想碰撞，廣泛凝聚行業(yè)共識(shí)，共話汽車行業(yè)碳中和愿景，助力產(chǎn)業(yè)低碳高質(zhì)量發(fā)展。

領(lǐng)導(dǎo)及院士發(fā)言

中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新出席會(huì)議并致歡迎辭。他在致辭中指出中汽中心已建立了本土化的汽車生命周期碳排放研究體系，形成國(guó)內(nèi)外認(rèn)可的汽車碳排放核算方法學(xué)、數(shù)據(jù)庫(kù)、模型、核算工具OBS、軟件平臺(tái)，支撐汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，未來(lái)還將深化圍繞標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究、構(gòu)建碳排放數(shù)據(jù)體系、上線中國(guó)汽車產(chǎn)品碳排放信息公示平臺(tái)（CEPP），同時(shí)加大國(guó)際低碳研究合作，為建設(shè)清潔美麗世界貢獻(xiàn)中國(guó)智慧、中國(guó)方案、中國(guó)力量。

中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新致辭

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)督管理司工業(yè)品處處長(zhǎng)丁兆國(guó)出席并發(fā)言。丁兆國(guó)在發(fā)言中介紹了中國(guó)綠色產(chǎn)品認(rèn)證取得的成績(jī)，并圍繞雙碳目標(biāo)從基于需求構(gòu)建全生命周期雙碳認(rèn)證體系、強(qiáng)化監(jiān)管營(yíng)造良好的汽車低碳發(fā)展環(huán)境、深化國(guó)際計(jì)量認(rèn)證合作與互信三方面指出了下一步推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的工作思路。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)督管理司工業(yè)品處處長(zhǎng)丁兆國(guó)發(fā)言

中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王昆線上參會(huì)并發(fā)言。他在發(fā)言中指出我國(guó)汽車消費(fèi)仍存在巨大增長(zhǎng)潛力，隨著汽車保有量的快速攀升，汽車領(lǐng)域的碳排放也將快速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展關(guān)乎我國(guó)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃核算并公示了我國(guó)汽車產(chǎn)品全生命周期碳排放量，并分析不同減排措施及其減排效益，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)制定低碳發(fā)展戰(zhàn)略及加速低碳轉(zhuǎn)型提供了重要支撐。

中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王昆發(fā)言

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院環(huán)境基準(zhǔn)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、中國(guó)工程院院士吳豐昌代表顧問(wèn)委員會(huì)發(fā)言。他在發(fā)言中指出汽車行業(yè)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)涉及了方方面面的工作，將在經(jīng)濟(jì)、能源、技術(shù)、政策體系帶來(lái)深刻的影響和挑戰(zhàn)。因此，汽車行業(yè)減排工作不僅要注重原材料供應(yīng)端、生產(chǎn)端的減排，也要注重低碳排放汽車研發(fā)、制造、汽車使用環(huán)節(jié)的減排，在充分發(fā)揮制度體系的引領(lǐng)及倒逼作用的同時(shí)，構(gòu)建全鏈路減碳行動(dòng)，促使產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院院士吳豐昌發(fā)言

《中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃（2022）執(zhí)行摘要》發(fā)布

會(huì)上，中汽數(shù)據(jù)發(fā)布了《中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃（2022）執(zhí)行摘要》。該研究應(yīng)用生命周期評(píng)價(jià)方法，基于中國(guó)汽車生命周期數(shù)據(jù)庫(kù)（CALCD），使用中國(guó)汽車生命周期評(píng)價(jià)乘用車模型、商用車模型、動(dòng)力蓄電池模型、材料模型、資源模型共計(jì)5個(gè)模型和汽車生命周期評(píng)價(jià)工具（OBS），以中國(guó)工業(yè)碳排放信息系統(tǒng)（CICES）為支撐。首先，對(duì)2021年中國(guó)境內(nèi)銷售的乘用車、商用車，開(kāi)展單車、企業(yè)和車隊(duì)全生命周期的碳排放核算。分析和公示中國(guó)現(xiàn)階段汽車產(chǎn)品、企業(yè)和行業(yè)層面的生命周期碳排放水平。其次，為促進(jìn)汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展，該研究分別設(shè)置了現(xiàn)有政策、中度減排和強(qiáng)化減排三個(gè)情景，從不同角度提出了電力低碳化轉(zhuǎn)型、車輛電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、燃料脫碳化轉(zhuǎn)型、材料低碳化轉(zhuǎn)型、生產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、交通智慧化轉(zhuǎn)型、出行共享化轉(zhuǎn)型、資源循環(huán)化轉(zhuǎn)型、捕集利用和封存、產(chǎn)品生態(tài)化轉(zhuǎn)型這十大路徑，并在此基礎(chǔ)上，充分討論了不同情景下不同路徑的碳減排潛力。最后，基于研究結(jié)果和雙碳目標(biāo)下汽車行業(yè)面臨的國(guó)內(nèi)外挑戰(zhàn)，為我國(guó)汽車行業(yè)低碳發(fā)展指出了政策措施和戰(zhàn)略要點(diǎn)建議，以期引領(lǐng)汽車行業(yè)向碳中和目標(biāo)邁進(jìn)，共筑更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的未來(lái)。

《中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃（2022）執(zhí)行摘要》

在今年核算的車型中吉利幾何E的全生命周期碳排放量是A0級(jí)純電動(dòng)乘用車中最低的，作為低碳車型代表，吉利汽車研究院（寧波）有限公司幾何品牌研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)易新宇介紹了吉利汽車低碳發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)成果。

吉利汽車低碳發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)成果分享

專家觀點(diǎn)：汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃專題分享

會(huì)上，來(lái)自主管部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)、科研院校的十余位權(quán)威專家針對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)低碳發(fā)展與轉(zhuǎn)型進(jìn)行了專題分享。來(lái)自中共中央黨校（國(guó)家行政學(xué)院）的講師宋昌素就“以汽車生態(tài)化助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)”進(jìn)行了分享，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級(jí)工程師張銅柱就“汽車低碳發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”進(jìn)行了分享，上海蔚來(lái)汽車有限公司環(huán)保和材料專家孟大海就“車輛電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”進(jìn)行了分享，阿美亞洲交通戰(zhàn)略部長(zhǎng)薛興宇就“減少以油原料的交通溫室氣體排放”進(jìn)行了分享，世界鋼鐵協(xié)會(huì)北京代表處首席代表鐘紹良就“鋼鐵材料低碳化轉(zhuǎn)型路徑分析”，中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)高端制造股份有限公司運(yùn)營(yíng)部主管經(jīng)理任嘉祥就“鋁加工行業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型的思考”進(jìn)行了分享，國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司總經(jīng)理吳博就“塑料低碳化轉(zhuǎn)型”進(jìn)行了分享，河北工業(yè)大學(xué)研究員劉晶就“工業(yè)數(shù)字化技術(shù)助力汽車行業(yè)低碳發(fā)展”，中國(guó)石油大學(xué)（北京）副教授鄭馨竺就“出行共享化轉(zhuǎn)型”進(jìn)行了分享，格林美綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)宋華偉就“資源循環(huán)化轉(zhuǎn)型”進(jìn)行了分享。

汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃專題分享

國(guó)際對(duì)話：世界汽車生命周期碳排放研究進(jìn)展

值得關(guān)注的是，會(huì)上來(lái)自聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署駐華代表處、歐盟駐華代表團(tuán)、德國(guó)駐華大使館及英國(guó)駐華大使館等外方機(jī)構(gòu)的代表充分肯定了中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃的研究成果，并指出氣候危機(jī)是世界各國(guó)面臨的共同挑戰(zhàn)，需要多方努力共同應(yīng)對(duì)。嘉賓代表分別分享了歐盟、德國(guó)、英國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的政策規(guī)劃，介紹了推動(dòng)汽車零碳發(fā)展的相關(guān)舉措，如汽車全面電動(dòng)化、加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持力度、推動(dòng)使用清潔能源、加強(qiáng)廢舊電池等資源回收利用等。未來(lái)，各方希望加強(qiáng)與中方的合作，共同推進(jìn)汽車行業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。

國(guó)際機(jī)構(gòu)代表主題演講

會(huì)上，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）、溫室氣體協(xié)議（GHG Protocol）、SYSTEMIQ公司、世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)（WBCSD）、全球電池聯(lián)盟、劍橋大學(xué)及諾丁漢大學(xué)的專家代表圍繞“世界汽車生命周期碳排放研究進(jìn)展”進(jìn)行了專題分享，為與會(huì)者提供最前沿的國(guó)際汽車行業(yè)低碳發(fā)展資訊。來(lái)自歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）的專家Francois Cuenot圍繞“國(guó)際汽車生命周期研究進(jìn)展介紹”進(jìn)行了分享，來(lái)自溫室氣體協(xié)議（GHG Protocol）的專家Amir Safaei圍繞“國(guó)際生命周期評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)介紹”進(jìn)行了分享，SYSTEMIQ公司交通運(yùn)輸平臺(tái)負(fù)責(zé)人Matthias Ballweg圍繞“汽車材料向循環(huán)材料轉(zhuǎn)型 ”進(jìn)行了分享，來(lái)自世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)（WBCSD）的專家 Jean Balsat圍繞“汽車碳排放信息披露伙伴關(guān)系”進(jìn)行了分享，來(lái)自全球電池聯(lián)盟的專家Dr. Torsten Freund圍繞“關(guān)鍵（電動(dòng)）車輛部件示例：電池護(hù)照”進(jìn)行了分享，來(lái)自劍橋大學(xué)的研究員Fanran Meng圍繞“汽車行業(yè)材料需求與排放研究”進(jìn)行了分享，來(lái)自諾丁漢大學(xué)的Ben Davies博士圍繞“電動(dòng)汽車用鋰離子電池的生命周期評(píng)估”進(jìn)行了分享。

世界汽車生命周期碳排放研究進(jìn)展專題分享

2022年是實(shí)施“十四五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵之年，是我國(guó)汽車工業(yè)踐行“30·60”雙碳目標(biāo)，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的重要一年。相信在各方共同努力下，汽車產(chǎn)業(yè)將成為后疫情時(shí)代，我國(guó)經(jīng)濟(jì)綠色復(fù)蘇的重要“貢獻(xiàn)者”，并為全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)貢獻(xiàn)中國(guó)力量！

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