2024年4月21日星期日，北京氣溫舒適，空氣中彌漫著緊張又雀躍的味道。智駕第一梯隊(duì)的車企們躍躍欲試，第二屆中國(guó)智駕大賽首站北京站城市NOA賽，鳴槍開跑！

在 2023 第一屆智駕大賽上，能夠參與城市NOA比拼的僅有少數(shù)幾家車企；短短幾個(gè)月，智駕第一梯隊(duì)的車企們都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)或者即將在全國(guó)鋪開城市NOA，速度之快遠(yuǎn)超人們的想象。

其中，極越01在去年的上海城市NOA比賽中，首次參賽就奪得第二名的好成績(jī)，成為城市NOA賽中的一匹最大黑馬。

經(jīng)過(guò)組委會(huì)商討，確定極越01作為2024智駕大賽城市NOA北京站的擂主。

北京站城市NOA賽的所有參賽車型為：極越01、小鵬G9、阿維塔12、極狐阿爾法S、蔚來(lái)ES6、問(wèn)界M7。

所有參賽車輛的智駕版本均為公開版本，駕駛員均為公開招募的車主。

第二屆中國(guó)智駕大賽的比賽項(xiàng)目正式升級(jí)為城市NOA，比賽路線全程50公里左右，途徑五個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這對(duì)各大品牌的城市智駕是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

那么，極越01能否守擂成功？

下午一點(diǎn)半，直播間的四位嘉賓準(zhǔn)時(shí)就位，他們是第一電動(dòng)CEO龐義成，北京汽車研究總院智能駕駛部感知算法開發(fā)科科長(zhǎng)張洋，百度Apollo智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)魯娜，極越智能化研發(fā)負(fù)責(zé)人張星。

龐總在致辭中介紹：“經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，高速NOA已經(jīng)變成大家的必修課，從可用到好用，大家現(xiàn)在已經(jīng)都做得不錯(cuò)。但現(xiàn)在，城市NOA到達(dá)了關(guān)鍵時(shí)刻，就和一年前的高速NOA一樣。今天的城市NOA賽不簡(jiǎn)單，昨天我們首先跑了一下，能完成的都是英雄?！?/p>

畫面切到比賽現(xiàn)場(chǎng)，第一電動(dòng)周宇對(duì)選手們進(jìn)行訪問(wèn)。

極越01車主表示：“肯定是抱著奪冠去的。智駕體驗(yàn)非常棒，上班就靠他?！?/p>

小鵬G9車主表示：“重在參與。感覺智駕功能還不錯(cuò)?！?/p>

阿維塔12車主表示：“智駕體驗(yàn)還行，對(duì)華為有信心，看我尾燈吧！”

問(wèn)界M7車主表示：“我是來(lái)奪冠的，智駕開了700多公里，體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。我們是遙遙領(lǐng)先的！”

極狐阿爾法S車主表示：“我是來(lái)重在參與的，我覺得這次的路線特別難?！?/p>

張星老師表示：“看來(lái)我們是全場(chǎng)唯一采用視覺方案的車型，這四個(gè)途徑點(diǎn)是比較難的考點(diǎn)。”

下午2時(shí)03分，參賽車輛陸續(xù)出發(fā)。

龐總補(bǔ)充道：“本次路線從東四環(huán)外沿著朝陽(yáng)路往西走來(lái)到三環(huán)，會(huì)有一個(gè)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)區(qū)域，沿著朝陽(yáng)北路來(lái)到最復(fù)雜的調(diào)頭彎，繼續(xù)往南來(lái)到一個(gè)‘中國(guó)結(jié)’路況，繼續(xù)往東還有一個(gè)調(diào)頭路況，最后來(lái)到起點(diǎn)?！?/p>

小鵬G9車主表示：“小鵬的城市NOA功能不太會(huì)實(shí)時(shí)開啟，車輛會(huì)根據(jù)目前道路情況自主開啟，但小鵬對(duì)于車道的識(shí)別非常準(zhǔn)確?！?/p>

阿維塔12車內(nèi)畫面顯示，阿維塔12對(duì)于公交車道的識(shí)別不太準(zhǔn)確。

極越01車內(nèi)畫面顯示，極越01已經(jīng)穿過(guò)施工區(qū)域，進(jìn)度較快。

阿維塔12車內(nèi)畫面顯示，阿維塔12車主對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)路況進(jìn)行了接管。

問(wèn)界M7車內(nèi)畫面顯示，問(wèn)界M7車主對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)路況進(jìn)行了接管。

魯娜老師表示：“看來(lái)這次路線特別難，但選得特別有水平。”

下午2時(shí)25分，阿維塔12車內(nèi)畫面顯示，阿維塔12在車道線清晰路況調(diào)頭時(shí)全程未接管。

小鵬G9車內(nèi)畫面顯示，小鵬G9在車道線清晰路況調(diào)頭時(shí)進(jìn)行了接管。

極狐阿爾法S車內(nèi)畫面顯示，極狐阿爾法S在車道線清晰路況調(diào)頭時(shí)全程未接管。

張洋老師表示：“這次的路線真的是非常有難度的?！?/p>

龐總介紹：“接下來(lái)是體現(xiàn)北京交通最有特色的路況，‘中國(guó)結(jié)’路況，極越01率先到達(dá)考點(diǎn)，剛剛目測(cè)接管一次?！?/p>

下午2時(shí)34分，極越01與阿維塔12同時(shí)匯入“中國(guó)結(jié)”路況，極越01車主未接管，而阿維塔12車主進(jìn)行了接管。

下午2時(shí)36分，極越01完成了第二個(gè)彎道的挑戰(zhàn)。

2時(shí)38分，阿維塔12在距離前車還有一定距離時(shí)觸發(fā)了一次AEB功能。

2時(shí)41分，小鵬G9壓了一次車道線，但期間駕駛員沒有進(jìn)行接管。

極狐阿爾法S進(jìn)入“中國(guó)結(jié)”路況，畫面顯示目前車流量相當(dāng)大。

2時(shí)46分，實(shí)時(shí)畫面顯示，問(wèn)界M7貌似走錯(cuò)了路線，目前在車隊(duì)末尾，正在快速追趕大部隊(duì)，并進(jìn)行了一次接管。

實(shí)時(shí)畫面顯示，極越01車主目前在位置上領(lǐng)先。

下午2時(shí)50分，小鵬G9車內(nèi)畫面顯示，在橋底調(diào)頭路況時(shí)，小鵬車主進(jìn)行了接管。

蔚來(lái)車內(nèi)畫面顯示，在橋底調(diào)頭路況時(shí)，蔚來(lái)車主進(jìn)行了接管。

魯娜老師表示：“看來(lái)大家的智駕還都有提升空間?！?/p>

隨著比賽的進(jìn)行，下午2時(shí)54分，極越01第一個(gè)回到停車場(chǎng)，用時(shí)約50分鐘。

下午2時(shí)56分，阿維塔12第二個(gè)回到終點(diǎn)。

下午2時(shí)59分，小鵬G9畫面顯示，小鵬G9在右轉(zhuǎn)借道時(shí)比較困難。

3時(shí)，極狐車內(nèi)畫面顯示，極狐即將到達(dá)終點(diǎn)。

張洋老師表示：“我感覺極狐車主的狀態(tài)挺放松的，就是在躲避路邊的非機(jī)動(dòng)車時(shí)，疑似進(jìn)行了一次接管?！?/p>

3時(shí)03分，蔚來(lái)車內(nèi)畫面表示，蔚來(lái)ES6即將到達(dá)終點(diǎn)。

下午3時(shí)06分，問(wèn)界M7車內(nèi)畫面顯示，問(wèn)界M7在變道時(shí)和直行車道車輛以及非機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行博弈，變道成功。

龐總對(duì)極狐阿爾法S車主進(jìn)行了補(bǔ)充：“極狐女車主是我們?nèi)ツ瓯本┒靖咚貼OA比賽的冠軍，在智駕普及前，她甚至都不敢開車。在城市NOA賽前，極狐女車主進(jìn)行了提前練習(xí)?？萍颊嬲淖兞塑囍鱾兊纳睢！?/p>

下午3時(shí)11分，所有參賽車輛全部完成了城市NOA比賽。

演播室內(nèi)，張星老師表示：“今天路線還是非常有難度的，從速度來(lái)看，極越01的速度挺快的。‘中國(guó)結(jié)’路況是一個(gè)難點(diǎn)，極越01與阿維塔12的表現(xiàn)都不錯(cuò)?！?/p>

魯娜老師表示：“路線非常有挑戰(zhàn)，城市高階智駕覆蓋更高難度場(chǎng)景，對(duì)極狐車主印象很深表現(xiàn)不錯(cuò)?！?/p>

賽后，問(wèn)界M7車主表示，高速路況比較滿意。車道線不清晰時(shí)，車輛會(huì)表現(xiàn)得比較猶豫，感覺今天車輛表現(xiàn)不佳。

小鵬G9車主表示，“有一小段走錯(cuò)路，總體符合預(yù)期。智駕用的比較多，應(yīng)對(duì)加塞情況比較放心。第一次遇到待轉(zhuǎn)線沒有進(jìn)去的情況。”

極越01車主表示，“整體比較滿意，該接管的時(shí)候提示的比較到位；路線太難了，但在高難度斜插路況的時(shí)候，感覺比我自己還開得好。純視覺方案不容易，對(duì)奪冠挺有信心?！?/p>

阿維塔12車主表示：“今天比賽感覺有點(diǎn)刺激，路線非常刁鉆，意想不到的地方比較多，公交車道識(shí)別感覺不太靈敏，華為無(wú)圖方案有待提高。”

蔚來(lái)ES6車主表示：“感覺車輛和平時(shí)表現(xiàn)差不多，比較穩(wěn)健、安全，策略偏保守。不過(guò)，第六個(gè)出發(fā)，第三個(gè)回程，對(duì)整體速度比較驚喜，希望能進(jìn)前三?！?/p>

極狐車主表示：“今天感覺比平時(shí)差一點(diǎn)，今天走的是主路，快速公交道的識(shí)別確實(shí)不太好，試跑的時(shí)候走的時(shí)候輔路，沒有問(wèn)題?！?/p>

張洋老師表示：“極狐的表現(xiàn)不錯(cuò)，智駕軟硬件都有較高水平的呈現(xiàn)。”

第一電動(dòng)CEO龐義成對(duì)北京城市NOA比賽作了總結(jié)：“比賽總體非常有意思，一定有很多非常精彩的瞬間。這個(gè)時(shí)刻，城市NOA功能正在逐漸登堂入室，現(xiàn)況特別像2年前的高速NOA發(fā)展階段。我們希望通過(guò)真實(shí)的比賽，告訴城市里的年輕人，目前的智駕水平到底到了什么程度?！?/p>

終于到了揭曉成績(jī)的時(shí)刻，據(jù)裁判組消息，各個(gè)車型的分?jǐn)?shù)相當(dāng)接近，獲得第二屆中國(guó)智駕大賽首站北京站城市NOA賽前三名的是——

冠軍，極越01！

亞軍，阿維塔12！

季軍，極狐阿爾法S！

第一電動(dòng)周宇為極越01車主頒獎(jiǎng)。

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第二屆中國(guó)智駕大賽，下一站五月底，我們不見不散！

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