由上海國際汽車工業(yè)展覽會和中國國際貿易促進委員會上海市分會聯合打造的2017MMC智慧出行體驗周(Mobile&Mobility&Connectivity，簡稱MMC)在2017年9月14～16日的上海汽車會展中心舉行。為期三天的MMC中，多家整車、自動駕駛及其他相關企業(yè)參展，展示了自己對未來出行的最新理解。

整車企業(yè)

領克，是車也是“潮牌”

作為吉利旗下的高端品牌，領克（LYNK&CO）想必對大家來說并不陌生。

其第一款產品領克01是基于沃爾沃主導、吉利和沃爾沃聯合開發(fā)的CMA中級車基礎模塊打造，兼容多樣化的動力系統，也就是說將來亦會有混動或純電版本的領克01出現。

除了汽車產品之外，領克還成功的將汽車設計元素融入到時尚領域，將LYNK&CO打造成一個潮流品牌。

將迷你車模放在鞋架上，難道領克還想出潮鞋？

其實，許多車企都會采用這樣的方式進行品牌建設，之前的梅賽德斯奔馳國際時裝周就是個很好的例子。如果領克成功踏入時尚圈，對它的狂熱粉絲來說就又多了一“充值信仰”的方式。

長城的哈弗互聯2.0

在這臺搭載了百度阿波羅自動駕駛套件的哈弗H7之外，長城這次還展示了自己的軟件實力。

所謂哈弗互聯2.0其實是一套軟硬件結合的系統，實現手機和車機之間的通訊，遠距離操控車輛。

哈弗互聯app具有遠程控制車門、引擎、空調及電子圍欄、尋車等智能控制服務，此外還兼具遠程診斷和求救等緊急功能。

同時，一款名為哈弗無憂的app也登陸各大軟件商城，其功能類似于京東、天貓等購物軟件，從人、車、生活等方面提供各類增值服，方便快捷的同時又滿足個性化需求。

自動駕駛

速騰聚創(chuàng)32線激光雷達新品

RL16（左一）與RL32（右邊兩款）

作為本次展會唯一的激光雷達供應商，速騰聚創(chuàng)（Robosense）帶來兩款基于車企需求定制下的32線激光雷達新品：RL32-A與RL32-B。

RL32系列激光雷達的采用的是中間密兩邊疏的激光頭排列方案，其最小垂直角分辨率為0.33°，使相應區(qū)域中的障礙物在同等距離的情況下更加清晰，降低對自動駕駛算法的要求；探測距離也提升到了200米，給予100km/h高速自動駕駛車輛長達7秒的觀察、反應時間。

得益于前期速騰聚創(chuàng)RL16激光雷達的研發(fā)量產經驗，RL32系列也已具備量產能力，官網將在近期接受訂單。

自動駕駛“小玩意”

自動駕駛除了在汽車領域的運用之外，對于某些封閉場所的來說可能會更加便于推廣。在同期舉行的智能駕駛商業(yè)化初探沙龍論壇中，Torn.ai創(chuàng)始人鄧恒就表示固定園區(qū)的運營用車將率先普及自動駕駛技術。

如此應用場景下，智行者帶來一款無人物流配送車，實現人性化且智能化的自動物流配送。值得注意的是，這款無人物流配送車就搭載的速騰聚創(chuàng)RL16激光雷達。

同樣，京東也在之前公布過相關的產品。京東的智能配送車可以從站點裝貨后，按照固定路線到達客戶指定的送貨地點并通過京東app和人臉識別等方式一件取貨。

京東這次還帶了一個新朋友：京東巡檢機器人?！八蹦軌蛟?60度轉向，適用于室內狹小空間運行，具備熱紅外火災預警、煙霧探測及高清監(jiān)控等功能，并向安防管理云平臺實時發(fā)送數據。

共享出行

用EVCard租用榮威ERX5

EVCard是上汽集團旗下的電動汽車租賃服務，借助本土優(yōu)勢和上汽的支持，EVCard已經在上海地區(qū)獲得了較大范圍的推廣。在經典車型A00級榮威E50之外，緊湊型SUV榮威ERX5也加入了EVCard車隊，為用戶多人結伴出游提供了選擇性。不僅只有上汽自家車型，華晨之諾和奇瑞EQ也可以通過EVCard進行租用。

免費提供飲品茶歇的EVCard Cafe Bar。

巴士也可以共享

除了乘用車，巴士也可以成為共享出行的利器。

用戶可以下載飛路巴士app提交自己的行車路線和具體時間，之后系統收集用戶信息自動分配巴士，將乘客送往目的地；除了個人用戶，飛路巴士也為企業(yè)用戶提供巴士車隊服務。

目前，飛路巴士的業(yè)務主要集中在上海地區(qū)。現場工作人員指出，隨著業(yè)務的擴大，飛路巴士也將會向北京等地擴展。上下班不用擠地鐵，是時候讓帝都人民感受一下魔都人民的生活方式了。

其他的新驚喜

疲勞殺手

小嘜指環(huán)是一款專門為企業(yè)級用戶打造的智能穿戴產品，通過檢測司機的脈搏、溫度等生理數來辨別司機是否存在疲勞駕駛等情況。一旦發(fā)現司機疲勞駕駛，指環(huán)自身可以進行震動響鈴預警，并實時向數據平臺實時反饋數據，方便企業(yè)管理車隊。

米家單車

作為米家生態(tài)鏈中的一環(huán)，騎記科技帶來了數款智能單車產品，包括山地單車、公路單車、電動滑板車、兒童車和折疊自行車等，均可以接入手機app來定位、計步和采集生理數據。

這款R1專業(yè)公路自行車按照環(huán)法標準設計，采用全碳纖維制造技術，整車只有7公斤并搭配電子變速，售價近20000人民幣。（這年頭，自行車都買不起了）

電單車也是單車

此前，小蜜電單車在北京被叫停的重要原因之一是和我們常見的電動車很像，沒有腳踏功能。

新款升級版的小蜜電單車結合了腳踏＋電助力，有助于規(guī)避電單車速度過快的騎行風險，同時如果在騎行過程中發(fā)生了電力不足的情況，還能切換到腳踏騎行模式，到下一站尋找充電點，外形上和普通單車也基本一樣。

從汽車到單車，從共享出行到自動駕駛，本次的MMC充滿了新奇和亮點。在不久的將來，出行，不再是必須，而是一種時尚；不再是工具，而是一份享受；萬物互聯的未來，出行也可以很講究，而不是將就。

返回第一電動網首頁 >