電動化、智能駕駛、人工智能、創(chuàng)新交互方式等汽車科技潮流，一路從車展風(fēng)靡到了CES展上。這個迄今已有50年歷史，規(guī)模最大、影響廣泛的消費類電子技術(shù)年展，逐漸被車企“占領(lǐng)”，成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

2018年CES將于1月9日～12日在美國拉斯維加斯舉辦，我們來提前看看這些新老車企會在今年CES上展示怎樣的“速度與激情”。

新造車勢力一覽 

拜騰：全新概念車首秀

BYTON 拜騰全新可駕駛樣車將在 CES 上進行全球首秀，此前拜騰陸陸續(xù)續(xù)公開了產(chǎn)品的細(xì)節(jié)圖，可謂吊足了胃口，這次在CES上終于能一睹全貌。

除了1.25米的逆天大屏，該車將還帶來以下亮點：

五種人機交互方式，語音識別、觸摸控制、生物識別及必備的物理按鍵之外，還支持先進的手勢。

BYTON Life數(shù)字云平臺，可實現(xiàn)車內(nèi)與外界的無縫互聯(lián)，進行辦公、娛樂、社交等功能。

感應(yīng)解鎖，鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別駕駛員信息，開啟車門。 

智能表情，利用車輛前、后部的LED燈帶和發(fā)光LOGO組合成獨特的智能表情，可以在不同的電量狀態(tài)、車輛解鎖以及行進期間等場景下，開啟不同的顯示模式。 

小鵬汽車：2.0版本

小鵬汽車1.0版量產(chǎn)車型已于2017年10月發(fā)布，本屆CES亮相的將是2.0版量產(chǎn)車型，新車將在外觀設(shè)計、續(xù)航里程、駕駛品質(zhì)以及自動駕駛方面進行升級，未來2.0版車型將作為主銷產(chǎn)品。何小鵬在信中透露小鵬汽車2.0量產(chǎn)版計劃明年春天上市，揭曉具體配置和價格。有信心對標(biāo)，甚至相當(dāng)部分超過市場上40萬以上的電動車。

有網(wǎng)友在美國拍到了運輸途中的小鵬汽車2.0版，曝光了部分車身細(xì)節(jié)，以及最新車型設(shè)計元素。新款車型采用了分體式大燈設(shè)計，遠(yuǎn)近光采用了全LED光源，還有由三條LED光帶組成的造型，像武士的光劍極具未來感。車頂采用懸浮式設(shè)計，并且車輛尾門有一個極具個性的“鴨尾”，這種設(shè)計不僅可以降低風(fēng)阻系數(shù)，而且給人一種非常強烈的視覺沖擊感。腰線看起來也非常強勁有力，一直延伸到尾燈處。2.0版車型的側(cè)裙、輪眉、保險杠下方都安裝了黑色護板。雙色輪圈非常有特色，采用了半封閉式的造型。

菲斯科：Emotion豪華電動車

還記得前段時間，因固態(tài)鋰電池技術(shù)而備受關(guān)注的菲斯科（Fisker Inc.）汽車公司么？該公司將在2018CES展會上發(fā)布Emotion豪華電動車。新車宣稱擁有400英里（約643公里）的續(xù)航，9分鐘可充滿可行駛125英里（約201公里）的電量。該車座艙采用了拉伸設(shè)計，使得車內(nèi)空間更大。車載雷達(dá)配置了智能傳感技術(shù)，可實現(xiàn)實時 3D 繪圖及目標(biāo)物探測、追蹤及分類。

菲斯科宣稱，該公司正在開發(fā)的固態(tài)鋰電池能力密度是現(xiàn)有電池的2.5倍，續(xù)航里程可達(dá)500英里（約804公里），最快充電時間可以分鐘計。究竟是騾子是馬，CES上就要拉出來溜溜了。 

新特：企業(yè)品牌及戰(zhàn)略

又有一家新勢力——SITECH新特加入了造車隊伍，將在本屆CES展上正式發(fā)布企業(yè)品牌及戰(zhàn)略，并在4月北京國際車展首發(fā)首款智能電動汽車。據(jù)悉，美國硅谷SITECH新特中心正在自主創(chuàng)新研發(fā)D-OS智能界面及應(yīng)用交互系統(tǒng)；目前，SITECH新特首車模型已經(jīng)完成。

新特公司由貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司投資發(fā)起設(shè)立，自2017年9月成立至今的短時間內(nèi)，已和摩拜單車這樣的明星公司達(dá)成合作，雙方合資建立了共享電動汽車出行平臺——摩拜出行。SITECH新特為其定制了品牌專版電動共享汽車“摩卡（MOCAR）”，并在APP接入、服務(wù)互通、用戶對接及技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域進行深度合作。

聯(lián)動天翼：U-BIKE智能輕型車

聯(lián)動天翼將在本次展會上發(fā)布一款智能輕便的NEV車型，主要針對短途出行需求。U-BIKE 采用前后1+1座位設(shè)計，寬度只有910mm，在外觀上有著雷諾Twizy的影子。這臺輕型電動車將使用可替換的松下鋰電池，航程可達(dá)到100km。

聯(lián)動天翼成立于2009年，最初業(yè)務(wù)專注通訊領(lǐng)域，隨著新能源汽車站上產(chǎn)業(yè)和資本的風(fēng)口，聯(lián)動天翼全面發(fā)力高端動力電池領(lǐng)域，并獲得松下戰(zhàn)略投資。U-BIKE的推出，意味著聯(lián)動天翼向整車制造業(yè)務(wù)拓展。

老牌車企玩轉(zhuǎn)新花樣

福特：把未來街區(qū)變成現(xiàn)實

在今年的 CES 上，福特展臺將會把未來街區(qū)變成現(xiàn)實，全面展示科技將為未來城市帶來怎樣的全新體驗。上任不久的CEO吉姆·哈吉特將會帶來關(guān)于“智慧城市移動解決方案”的演講。

豐田：開源娛樂平臺

豐田將展示其基于Linux的信息娛樂平臺。由Linux基金會贊助的Automotive Grade Linux（AGL）操作系統(tǒng)定于2018年進入凱美瑞汽車。AGL同樣是一套開源的操作系統(tǒng)，去年初全部源碼（3.0）版本開放，豐田已經(jīng)率先基于此設(shè)計出了車載娛樂信息系統(tǒng)（IVI）。據(jù)悉，凱美瑞后，豐田的Lexus車型也將嘗鮮AGL。

本田：3E Robotics系列概念機器人

本田公司將推出3E Robotics系列概念機器人。3E 系列總共有 4 款機器人，其中 3E-A18 是陪伴機器人，3E-B18 則是室內(nèi)、室外皆可使用的移動式椅子；而 3E-C18 似乎是一款有著“貨艙”的概念車輛，3E-D18 則是自動駕駛汽車型態(tài)，用來協(xié)助進行輔助工作。

日產(chǎn)：自動駕駛電動概念車

在2017東京車展上，日產(chǎn)發(fā)布了一輛命名為IMx Concept的概念車型，新車被定位為小型跨界SUV，而且還是一輛以日產(chǎn)智行科技理念所打造的電動車型。這次在CES大展上，日產(chǎn)將把這款車型首次帶到美國。同時，日產(chǎn)將展出2018年第二代全新電動Leaf車型。 

三菱： EMIRAI4概念車

三菱將展出搭載了未來駕駛輔助技術(shù)的概念車 EMIRAI4。這輛在 2017 年東京車展首發(fā)的概念車，承載了最新的 HMI（人機交互界面）設(shè)計理念。此外，三菱還將展示一款針對北美的自動駕駛車 xAUTO-US。V2X、高精度 3D 地圖等和自動駕駛相關(guān)的技術(shù)也會出現(xiàn)在三菱的展臺上。

奔馳：全新車內(nèi)娛樂系統(tǒng)

奔馳將發(fā)布一款全新的車載娛樂信息系統(tǒng) Mercedes-Benz User Experience，基于人工智能和直觀操作系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)，MBUX 的操作將更加直觀便捷，同時提供更多車聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)功能，未來將專供奔馳新一代緊湊型車使用。

此外帶來 3 款重要的新車--EQA 電動掀背概念車、Smart Vision EQ Fortwo 城市概念車、梅賽德斯-AMG Project One 跑車。基于 S 級轎車的「Intelligent World Drive」智能測試車也將在 CES 展出。

現(xiàn)代：第二代量產(chǎn)燃料電池車

現(xiàn)代汽車旗下的第二代FCEV燃料電池汽車量產(chǎn)版在本屆CES上亮相。這是自2013年量產(chǎn)ix35燃料電池車后，現(xiàn)代推出的第二款量產(chǎn)燃料電池車，續(xù)航達(dá)580km（基于韓國測試標(biāo)準(zhǔn)）。新車型最大輸出功率達(dá)163PS，較上一代提升20%。新車可以在零下30℃（或22華氏度）時順利啟動，冷啟動能力獲得了大幅提升。

此外，現(xiàn)代還將推出與 SoundHound 公司共同合作研發(fā)的“Intelligent PersonalAgent”智能語音識別系統(tǒng)，不僅能幫助駕駛者控制汽車的各項功能，還能主動協(xié)助，例如提醒車主會議時間，或是解析交通狀況后提醒駕駛?cè)耍欠駪?yīng)該提早出發(fā)以避開塞車，準(zhǔn)時抵達(dá)下一個行程等。該系統(tǒng)將在在下一代燃料電池車中部署簡化版并展開測試。

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