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定了!CES Asia唯一智能汽車論壇重磅嘉賓公布!【搶票】

智東西 曉寒

進入2018年以來,全球汽車產(chǎn)業(yè)高潮迭起!

電動化方面,捷豹、保時捷、奧迪等豪華品牌的量產(chǎn)電動汽車相繼面世;奇瑞比亞迪、北汽新能源等自主品牌將400公里綜合續(xù)航的電動汽車的價格壓到10萬元區(qū)間;威馬、小鵬、新特等新造車公司也紛紛公布了首款產(chǎn)品的售價區(qū)間,即將加入新能源戰(zhàn)局。

而最為關鍵的是,特斯拉、拜騰、小鵬、蔚來、威馬等新造車公司們舉得最高的智能化大旗正在被傳統(tǒng)車企所接棒!

僅僅在3—4月份,吉利、奇瑞、比亞迪和北汽新能源就先后發(fā)布了GKUI、雄獅智云、DiLink和達爾文四套智能車載系統(tǒng)/戰(zhàn)略。

達爾文640

▲北汽新能源發(fā)布達爾文系統(tǒng)

就在剛剛閉幕2018北京車展上,車東西也注意到像是大眾、奧迪、寶馬、雪鐵龍等合資品牌,以及比亞迪、北汽新能源、吉利、奇瑞等自主品牌的最新款量產(chǎn)車不僅紛紛換裝了更多更大尺寸的屏幕、搭載了最新的車載系統(tǒng),還廣泛配備了語音交互(部分車型還有手勢交互)、OTA升級、應用商店等消費電子領域常見的功能。

第三方640

▲比亞迪全新唐的車機

很明顯,不管是在電動化還是智能化方面,傳統(tǒng)車廠都在掀起一波又一波的反擊浪潮,而在這些反擊背后,成熟的開發(fā)流程、穩(wěn)定的供應鏈體系以及更快的量產(chǎn)上市進度,也都幫其從此前的宣傳戰(zhàn)失利中扳回一城!

雖然目前戰(zhàn)局走勢未明,而各家的智能汽車產(chǎn)品也都還處于早期輕智能階段,但毋庸置疑的是,全球汽車產(chǎn)業(yè)的新老玩家們已經(jīng)深刻認識到了智能化和電動化對汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆性影響,并且果斷又迅速地開啟了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品升級之路。

站在眼下這個時點,我們能夠明顯地感受到2018年正在成為智能汽車普及落地的元年,普及勢頭非常之快——新造車公司們的首批量產(chǎn)車即將登上舞臺,而傳統(tǒng)車廠的轉(zhuǎn)型速度與熱情也超出想象!

iPhone640

在車東西看來,目前汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革絲毫不亞于2007iPhone誕生時對手機與通信產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的顛覆性影響,隨著幾十億計的汽車逐漸變成電動移動智能終端,其對消費者、對一個國家的汽車產(chǎn)業(yè),乃至對全球交通體系的模式與價值鏈條分布產(chǎn)生的影響都將是氫彈級的能量釋放。

作為2018年亞洲消費電子展(CES Asia 2018)官方的會議合作伙伴,智能產(chǎn)業(yè)媒體和創(chuàng)新服務平臺智東西(車東西的母品牌)將于CES Asia 2018開幕第一天主辦主題為決勝智能汽車新時代的專題會議,邀請來自新造車公司、專注于車載系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、語音交互的創(chuàng)業(yè)公司和上市企業(yè)的多位創(chuàng)始人和高層一同登臺,探討智能汽車技術動向與產(chǎn)業(yè)趨勢。

主視覺640

一、專題會議五大重磅嘉賓

目前,本次專題會議的主要嘉賓已經(jīng)確定,分別為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人,副總裁何濤、博泰集團創(chuàng)始人,董事長應宜倫、中科創(chuàng)達CTO鄒鵬程、斑馬網(wǎng)絡副總裁周平、聲智科技戰(zhàn)略合伙人,副總裁李智勇,涉及來自新造車、車載系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、語音交互等與智能汽車高度相關的領域,四大議題分別關注智能數(shù)字化駕駛艙、新興車載交互技術、新造車公司與傳統(tǒng)公司的智能化PK,以及智能汽車未來一年的走勢等。

1、小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁何濤

小鵬汽車是國內(nèi)知名新造車公司,累計獲得了超過50億元融資,投資方包括阿里巴巴、神州優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金、紀源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本等知名公司與機構投資人。日前,小鵬汽車剛剛公布首款量產(chǎn)車G3補貼前的售價區(qū)間為20—28萬,并開啟了預售。

何濤1985年出生于廣東,從小學習優(yōu)異,于2004年考入清華大學汽車工程系,專業(yè)汽車工程,隨后又考取了清華大學的碩士,師從歐陽明高教授。2010年畢業(yè)后進入廣汽研究院工作,從事新能源汽車車輛控制相關系統(tǒng)的研發(fā)工作。由于技術能力較強,何濤隨后又以項目經(jīng)理的身份統(tǒng)籌廣汽的無人駕駛項目推進。

何濤640

何濤

2014年,在小鵬汽車董事長何小鵬的支持下,何濤與自己在清華汽車系的師兄、自己的直接領導,廣汽研究院最年輕的科長——控制科科長夏珩和廣汽豐田電動車項目的項目經(jīng)理楊春雷一起創(chuàng)辦了小鵬汽車,其中夏珩出任總裁,何濤和楊春雷分別為副總裁。

目前,何濤帶領了一支400余人的團隊負責供應鏈與研發(fā)工作,其團隊下面有十幾個專業(yè)組,負責底盤、車身、內(nèi)飾、車身電子等所有車身硬件的研發(fā)、設計與采購工作。

2、博泰集團創(chuàng)始人、董事長應宜倫

提及國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè),博泰是一個繞不開的公司,在成立將近10年后,博泰目前服務著賓利、保時捷、奧迪、捷豹路虎、標致/雪鐵龍、吉利、一汽紅旗、北汽新能源等三十余個豪華、合資與自主汽車品牌。博泰方面公布的數(shù)據(jù)顯示,其2014—2016年的營收分別為2.4億、3.7億、8.1億,增長明顯。

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▲應宜倫

應宜倫此前長期深耕于汽車品牌數(shù)字營銷領域,先后服務過奔馳、奧迪、上汽、大眾等汽車品牌與集團。2009年,應宜倫在看到智能汽車的巨大前景后創(chuàng)辦了博泰,并選定車聯(lián)網(wǎng)與車載信息系統(tǒng)作為核心突破口。

2010年,博泰為上汽榮威開發(fā)了全球首個基于安卓系統(tǒng)開發(fā),并且支持3G網(wǎng)絡連接的車載系統(tǒng)——inkaNet 1.0,并在隨后又在國內(nèi)率先引入了車載語音交互系統(tǒng)和車載導航動態(tài)擁堵躲避系統(tǒng);2015年,博泰推出全球首款使用低反光率的車機大屏;2017年,博泰成為中國少數(shù)幾家基于谷歌授權的Android Auto車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務商。

3、中科創(chuàng)達CTO 鄒鵬程

上市公司中科創(chuàng)達是一家智能平臺技術提供商,在Android、Linux和HTML5等操作系統(tǒng)技術的研發(fā)領域有多年積累,此前抓住智能手機換代浪潮成長為國內(nèi)主要智能操作系統(tǒng)供應商之一,隨后又切入汽車和物聯(lián)網(wǎng)領域,推出了汽車智能駕駛艙等解決方案。

鄒鵬程目前為中科創(chuàng)達CTO首席技術官,本科畢業(yè)于清華大學自動化系,隨后在美國圣母大學(Universityof Notre Dame)計算機科學與工程系就讀碩士,主要從事并行計算相關研究。

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▲鄒鵬程

1999年,鄒鵬程在美國EPIC公司進行實習,從事醫(yī)療信息系統(tǒng)的設計開發(fā),2000年回國后加入NEC中科院軟件研究所,作為主要項目負責人帶領團隊進行系統(tǒng)管理軟件ESMPROLinux版本設計開發(fā),并參與了NEC研發(fā)中心內(nèi)部多個IT系統(tǒng)的設計和構建工作。

20085月正式進入中科創(chuàng)達后,鄒鵬程參與了多個與Linux和Android相關的項目,涉及第一個Mobile Linux平臺Midinux)、英特爾平臺、智能手機操作系統(tǒng)、高通參考設計(QRD)以及許多與AndroidHTML5相關的產(chǎn)品。

4、斑馬網(wǎng)絡副總裁周平

在國內(nèi)的車載系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)領域,具有阿里與上汽雙背景的斑馬網(wǎng)絡絕對是目前圈內(nèi)最火的公司之一。自2015年成立以來,斑馬網(wǎng)絡先是通過斑馬智行車載系統(tǒng)助力榮威RX5等上汽車型熱賣,獲得了超過40萬車聯(lián)網(wǎng)用戶,隨后又拿下東風雪鐵龍、福特等合資廠商訂單,聲名大噪。

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▲周平

在出任斑馬網(wǎng)絡副總裁之前周平就已經(jīng)是車聯(lián)網(wǎng)領域的知名專家,先后擔任過中科院信息咨詢中心研究員、北航特聘教授、北斗衛(wèi)星導航國家重點實驗室特聘顧問、上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副理事長、上海位置服務產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副理事長兼秘書長、上海高德總經(jīng)理、阿里巴巴集團高德副總裁等多個職位。

與此同時,周平還是中歐國際工商學院MBA/CMO,并擔任中歐校友移動互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副會長和中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長。

5、聲智科技戰(zhàn)略合伙人,副總裁李智勇

聲智科技由中科院聲學所副研究員陳孝良等人聯(lián)合創(chuàng)辦,專注于基于人工智能的語音交互領域,先后為智能家居、智能汽車、智能安防等設備提供過軟硬件一體的遠場語音交互方案。在車載領域,聲智科技提供有單麥識別優(yōu)化算法和分布式麥克風陣列解決方案等產(chǎn)品。

李智勇曾任聯(lián)想資深戰(zhàn)略專家、奇虎360高級投資經(jīng)理和戰(zhàn)略分析師,主導聲學、語音、語義、下一代搜索以及計算機視覺等技術方向的戰(zhàn)略和投資工作。其中,李智勇主力投資和追蹤的自動駕駛公司Cruise被通用汽車以超過10億美元價格收購。

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▲李智勇

與此同時,李智勇還是新浪創(chuàng)事記和虎嗅網(wǎng)專欄作者,并著有《終極復制:人工智能將如何推動社會巨變》、《完美軟件開發(fā):方法與邏輯》、《互聯(lián)網(wǎng)+時代的7個引爆點》等書。

二、如何參會?

看完了智能汽車洶涌澎湃的發(fā)展趨勢以及5大重磅嘉賓后,是不是有一種想要立馬報名參會聆聽大佬拆解未來的沖動?

這就對了!目前,本次決勝智能汽車新時代專題會議的報名通道已經(jīng)打開,在下面圖片掃碼即可報名,活動門票有限,先掃先得,錯過怕大腿再等一年。

報名通道副本640


來源:智東西

作者:曉寒

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/zhanhui/68120

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