作為AI最具商業(yè)價(jià)值的場(chǎng)景，自動(dòng)駕駛若能落地生根。根據(jù)羅蘭貝格的預(yù)測(cè)，到2030年，無(wú)人駕駛出租車的全球收入將高達(dá)1.7萬(wàn)億美元。專家表示，已經(jīng)能大量應(yīng)用的自動(dòng)駕駛技術(shù)還是在L3以下。這些領(lǐng)域目前大多不是藍(lán)海，傳統(tǒng)車企和一級(jí)供應(yīng)商有很強(qiáng)的技術(shù)積累，已雄霸一方。L3及以上的方案限制太多，自動(dòng)代客泊車、場(chǎng)景化無(wú)人駕駛出行服務(wù)，或?qū)⑹亲钤绫l(fā)戰(zhàn)斗的領(lǐng)域。

繼第一屆自動(dòng)化駕駛和汽車數(shù)字化峰會(huì)的成功召開，以及多方良好反饋。由澤為主辦的第二屆自動(dòng)駕駛與智能化峰會(huì)將于11月5-7日在上海再度來(lái)襲。本次會(huì)議將與280位OEM，零部件廠商，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等共聚一堂，共同探討自動(dòng)駕駛最新技術(shù)與中國(guó)智能化進(jìn)展，探尋中國(guó)市場(chǎng)智能化發(fā)展?jié)摿Α?/span>

會(huì)議亮點(diǎn)

u關(guān)鍵性法律的進(jìn)展：明確權(quán)力與責(zé)任

u國(guó)內(nèi)道路測(cè)試開放與自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)建設(shè)

u高精地圖的發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

u感知系統(tǒng)技術(shù)的改進(jìn)與商用化

u小組討論：自動(dòng)駕駛安全預(yù)警與反應(yīng)機(jī)制的建立

u智能手機(jī)與智能汽車的連接

u車聯(lián)云平臺(tái)幫助駕駛風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防

u智能汽車軟件化開發(fā)的進(jìn)展：駕駛行為編碼與安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)

u車載信息系統(tǒng)與人車交互的升級(jí)

u關(guān)鍵技術(shù)小組討論：攝像系統(tǒng)會(huì)取代雷達(dá)系統(tǒng)嗎？

u保障電子通信系統(tǒng)安全的解決方案

u專題研討會(huì)-未來(lái)出行

部分演講嘉賓

阿里巴巴， 汽車事業(yè)部

SAP， 汽車事業(yè)部

奇點(diǎn)汽車， 沈海寅， 聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO

威力登， 翁煒， 亞太執(zhí)行總經(jīng)理

奇點(diǎn)汽車， 沈海寅， 聯(lián)合創(chuàng)始人，CEO

華為， 蔡建勇， 車輛網(wǎng)創(chuàng)新中心總經(jīng)理

長(zhǎng)安汽車， 何文， 智能開發(fā)中心主任

寶馬汽車， Carsten Isert， 感知融合與駕駛模型總監(jiān)

通用汽車， Cem U. Saraydar， 電氣化與控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任

通用汽車， Doug Parks， 自動(dòng)駕駛副總裁

吉利汽車， 劉衛(wèi)國(guó)， 總工程師，智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人

福特汽車， Patrick Lin， 亞太自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)總監(jiān)

Here， Dr. Peter Kürpick， 首席平臺(tái)官，執(zhí)行副總裁

Tom Tom， Peter Frans Pauwels， 聯(lián)合創(chuàng)始人，產(chǎn)品創(chuàng)新負(fù)責(zé)人

圖森未來(lái)， 吳楠博士， 合伙人，自動(dòng)駕駛總監(jiān)

博世， 余紅， 底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)

國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）， S. William Gouse， 聯(lián)邦項(xiàng)目與地面車輛標(biāo)準(zhǔn)主任

會(huì)議時(shí)間：11月5-7日

會(huì)議地址：上海

官方微信公眾號(hào)“全球汽車科技聯(lián)盟”

贊助及報(bào)名電話：021 5830 0710 ext 8099  / 13262222731

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