除新能源客車外,2020新能源車的補(bǔ)貼有可能將繼續(xù)退坡。其中,純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼退坡10%,插電混動(dòng)乘用車補(bǔ)貼退坡30%,新能源貨車退坡10%。新政策的調(diào)整過(guò)渡期或?yàn)?個(gè)月。
除了補(bǔ)貼退坡幅度信息,補(bǔ)貼門(mén)檻也有所調(diào)整,其中純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程或要求不低于300km,比2019年的250km標(biāo)準(zhǔn)有所提高。
新能源貨車方面,純電動(dòng)貨車按照315元/kWh補(bǔ)貼,N1類上限1.8萬(wàn)元,N2類上限3.5萬(wàn)元,N3類上限5萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力(含增程式)貨車按450元/kWh補(bǔ)貼,N1類無(wú)補(bǔ)貼,N2類上限2萬(wàn)元,N3類不變?nèi)詾?.5萬(wàn)元。同時(shí),要求純電動(dòng)貨車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)由0.30調(diào)整為小于0.29Wh/km·kg。
不久之前,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,會(huì)議確定新能源汽車補(bǔ)貼政策補(bǔ)貼政策、免征車輛購(gòu)置稅政策延續(xù)兩年,截止到2022年12月31日,具體指標(biāo)及補(bǔ)貼額度或?qū)⒏鶕?jù)市場(chǎng)情況再研究確定。
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