日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）公布了2020年車市產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，中國汽車市場產(chǎn)量為284萬輛，同比增長5.7%；2020年全年，中國車市累計產(chǎn)量為2522.5萬輛，同比下滑2%。從銷售情況看，12月中國車市銷量為283.1萬輛，同比增長6.4%；2020年全年中國車市累計銷量為2531.1萬輛，同比下滑1.9%。面向2021年，中汽協(xié)預測年銷量將超過2600萬輛，同比增長4%。

　　在乘用車領(lǐng)域，2020年全年中國車市累計乘用車銷量為2017.8萬輛，同比下滑6%。最近幾個月，乘用車市場一直呈回暖態(tài)勢，累計銷量同比降幅也在不斷縮小。從各個細分市場看，2020年中國車市累計銷售轎車927.5萬輛，同比下滑9.9%；累計銷售MPV共105.4萬輛，同比下滑23.8%；SUV銷量則徹底超越轎車，達946.1萬輛，同比增長0.7%，也是乘用車領(lǐng)域中唯一同比增長的細分市場。

　　從品牌維度看，中國品牌乘用車在12月銷量為103.7萬輛，同比增長12%，其市場份額為43.6%，相比2019年同期增長1.9%個百分點。但從全年來看，2020年中國品牌乘用車累計銷量為774.9萬輛，同比下滑8.1%，降幅高于整個乘用車市場，且其市場份額為38.4%，與2019年同期相比下滑0.8個百分點。

　　在新能源領(lǐng)域，2020年中國車市累計銷售新能源汽車136.7萬輛，同比增長10.9%。其中新能源乘用車累計銷量為124.6萬輛，同比增長14.6%；新能源商用車累計銷量為12.1萬輛，同比下滑17.2%。如此乘用車上揚，商用車下滑的態(tài)勢正好與整個車市走勢相反。面向2021年，中汽協(xié)預測新能源汽車銷量將達到180萬輛，同比增長40%。

編輯點評：

　　單從乘用車領(lǐng)域來看，2020年對于中國品牌、德系品牌、韓系品牌、法系品牌來說都不是一個好年份，市場份額都處于下滑態(tài)勢。而對于日系、美系品牌來說，則是向上的一年，其中日系品牌市場份額為23.1%，相比2019年同期增長了1.8個百分點，其市場份額距離德系也就僅差0.8個百分點了；美系品牌市場份額為9.6%，增長了0.7個百分點。面向2020年，不知志向高遠的中國品牌以及習慣了稱王稱霸的德系品牌能否實現(xiàn)市場份額的重新增長呢？（文/汽車之家 陳燦）

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