12月1日，據(jù)穹眼財(cái)經(jīng)，“相關(guān)部門(mén)正在討論購(gòu)置稅優(yōu)惠政策2023年延續(xù)，或?yàn)?.5%。按照此前規(guī)定，截止12月31日，購(gòu)置稅可減半至5%；如無(wú)新政策，則2023年將恢復(fù)至10%”。另外界有傳聞稱，將于今年年底到期的新能源汽車補(bǔ)貼政策也將在2023年延續(xù)，補(bǔ)貼額度為現(xiàn)有補(bǔ)貼的50%，對(duì)此，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示：“不了解相關(guān)情況。”

燃油車購(gòu)置稅減征？未官宣

今年5月31日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》提出，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日~12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任郭焱表示，相比此前兩次下調(diào)車輛購(gòu)置稅，此次對(duì)乘用車排量的限制條件由1.6升及以下調(diào)整為2.0升及以下，刺激力度更大，惠及范圍更廣，令部分改善性需求提前釋放。

如果該政策明年不延續(xù)，國(guó)內(nèi)車市在今年第四季度將出現(xiàn)‘翹尾’增長(zhǎng)現(xiàn)象。因?yàn)橄M(fèi)者會(huì)抓住這一政策紅利尾巴加快購(gòu)車，而企業(yè)也會(huì)加快供應(yīng)速度?！?span style="color: rgb(3, 3, 3); text-align: justify; text-indent: 36px;">中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華分析稱。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向相關(guān)媒體表示，行業(yè)內(nèi)確實(shí)有此建議，但政策應(yīng)該不會(huì)這么早出臺(tái)。

新能源汽車購(gòu)置稅免征延續(xù)，已確認(rèn)

2022年9月18日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，通過(guò)工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。

自《目錄》發(fā)布之日起購(gòu)置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。

新能源汽車補(bǔ)貼是否會(huì)延續(xù)？

目前相關(guān)部門(mén)沒(méi)有發(fā)布更新的政策。在2021年12月31日，財(cái)政部、工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2022年12月31日之后補(bǔ)貼徹底退出。

進(jìn)入2022年Q4，多家車企針對(duì)國(guó)補(bǔ)即將退坡發(fā)布相關(guān)政策，政策不同，目的不謀而合均為刺激消費(fèi)。其中多數(shù)車企采用限時(shí)保價(jià)政策，而特斯拉則是推出Model 3/Y大幅降價(jià)政策。比亞迪、吉利、小鵬、極氪、長(zhǎng)安深藍(lán)、蔚來(lái)、smart等品牌，在價(jià)格不變的情況下，提供顯示保價(jià)政策，對(duì)在2022年12月31日前下單但尚未在年內(nèi)提車的客戶保持2022年新能源國(guó)補(bǔ)政策（具體政策詳見(jiàn)各車企公告）。

中信證券研報(bào)預(yù)計(jì)，未來(lái)行業(yè)智能電動(dòng)大趨勢(shì)將持續(xù)加速演進(jìn)，補(bǔ)貼年底退坡帶來(lái)的影響有限，電動(dòng)化、智能化景氣向上，預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)新能源車銷量為900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。

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