鄭政文〔2010〕11號 二○一○年一月十七日

　　各縣(市、區(qū))人民政府，市人民政府各部門，各有關(guān)單位：

　　現(xiàn)將《鄭州市電動汽車示范運營方案》印發(fā)給你們，請結(jié)合實際，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

　　鄭州市電動汽車示范運營方案

　　根據(jù)《河南省人民政府關(guān)于加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(豫政〔2009〕88號)要求，為加快我市電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做好示范帶動工作，特制定本方案。

　　一、示范運營的原則

　　堅持政府主導(dǎo)，企業(yè)參與的原則。

　　堅持方式多樣，注重實效的原則。

　　堅持以點帶面，逐步推廣的原則。

　　堅持示范先行，帶動產(chǎn)業(yè)的原則。

　　二、示范運營的目標(biāo)

　　2010年開通兩條市內(nèi)公交示范線路，選定鄭州高新區(qū)、鄭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、少林5A級旅游景區(qū)作為公共區(qū)域示范運營試點區(qū)域，將公安、市政、供電等領(lǐng)域作為行業(yè)用車示范領(lǐng)域，開通鄭開城際混合動力公交作為城際公交示范運營線路。

　　根據(jù)示范情況，逐步擴(kuò)大純電動車示范線路和區(qū)域，提高公交更新及公務(wù)車新購車輛中純電動汽車采購比例，在城區(qū)內(nèi)開展電動出租車示范運營;推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化充電站等配套設(shè)施建設(shè)，探索電池及充電站等設(shè)施的商業(yè)運營模式。全市新能源汽車運營數(shù)量達(dá)到國家對”十城千輛”工程試點城市的有關(guān)要求。

　　到2015年，在鄭州市轄區(qū)內(nèi)形成電動汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，保障電動汽車的推廣使用。通過示范運營帶動電動汽車核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件研發(fā)取得重大突破，宇通、少林、日產(chǎn)、海馬等電動車生產(chǎn)形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。

　　三、2010年示范運行方式

　　1.市內(nèi)公交示范運營

　　2010年，將公交29路和85路作為市內(nèi)公交示范運營線路。

　　29路為混合動力客車示范線路，2010年1月底前開始正式運營，配備混合動力公交車10臺。

　　85路為純電動客車示范線路，2010年6月底前開始正式運營，先期配備純電動客車20臺。

　　2.公共區(qū)域示范運營

　　2010年，選定鄭州高新區(qū)、鄭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和少林5A級旅游景區(qū)作為公共區(qū)域示范運營試點。高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)分別購置純電動轎車5輛，少林5A級旅游景區(qū)購置純電動客車5臺，開展封閉區(qū)域示范運行。市直有關(guān)部門分別購置純電動轎車試點使用。

　　3.行業(yè)專用汽車示范運營

　　由市公安局依法采購純電動車3輛，作為交警巡邏用車;交通運輸委、市城市管理局、市工業(yè)和信息化委各采購一輛作為示范用車;由市供電公司選購純電動車4輛，作為工程工作用車。

　　4.城際公交示范運營

　　2010年5月1日前開通鄭開城際公交線路作為城際公交示范運營線路，首批采用5臺混合動力車。

　　四、示范運營的實施主體

　　市公交公司負(fù)責(zé)市內(nèi)公交車輛的采購、公交車輛的日常運行和相關(guān)運行信息的收集、反饋;鄭州高新區(qū)、鄭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、登封市政府負(fù)責(zé)各自區(qū)域內(nèi)示范運營和相關(guān)運行信息的收集、反饋工作;市電動車試點單位負(fù)責(zé)試用車輛的信息收集、反饋工作;市交運集團(tuán)負(fù)責(zé)鄭開城際公交示范運營和相關(guān)運行信息的收集、反饋工作;市公安局、交通運輸委、市城市管理局、市工業(yè)和信息化委、市供電公司等負(fù)責(zé)本單位專用電動汽車相關(guān)運行信息的收集、反饋。

　　五、充電站示范建設(shè)項目

　　為保證2010年示范運營正常進(jìn)行，先期由鄭州供電公司負(fù)責(zé)建設(shè)公交示范線路充電站1座，選址在商都路和新107交叉附近。同時，在市西環(huán)路、少林景區(qū)規(guī)劃建設(shè)2座充電站，并考慮在市區(qū)內(nèi)布局臨時充電設(shè)施，滿足公務(wù)車和今后出租示范運營需要。

　　六、示范運營的工作要求

　　1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化職責(zé)。各級各部門要認(rèn)真負(fù)責(zé)相關(guān)電動汽車示范運營工作，解決示范運營中的重大問題;市工業(yè)和信息化委負(fù)責(zé)示范運行具體組織推進(jìn)等日常工作;各有關(guān)單位也要高度重視，抽出專門人員，細(xì)化分工，明確職責(zé)，制定具體示范運營實施方案。

　　2.緊密配合，扎實推進(jìn)。各示范運營主體單位要結(jié)合實際，按照職責(zé)分工，抓好工作落實。市城鄉(xiāng)規(guī)劃局要做好充電站規(guī)劃選址工作;市國土資源局等要做好充電站用地保障工作，市供電公司要做好充電站建設(shè)工作;市公安局、交通運輸委等部門要切實解決好車輛牌照發(fā)放、車輛行駛以及保險辦理等問題。其他相關(guān)單位和部門也強(qiáng)化配合意識，協(xié)調(diào)聯(lián)動，合力推進(jìn)示范運營工作。

　　3.強(qiáng)化扶持，確保成效。落實國家、省相關(guān)扶持政策，積極爭取政策性資金扶持。加大市級財政資金扶持力度，自2010年起，市財政每年設(shè)立電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，作為與國家和省專項資金支持的配套，重點用于示范電動汽車的購買補貼和支持示范充電站的建設(shè)。

　　附件：鄭州市電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)部門職責(zé)分工

　　附 件

　　鄭州市電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)部門職責(zé)分工

　　一、市工業(yè)和信息化委

　　1.負(fù)責(zé)全市示范運營的組織、實施日常工作;

　　2.制訂落實電動汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的支持政策;

　　3.組織制定電動汽車運營方案。

　　4.協(xié)調(diào)組織省電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟日常工作。

　　二、市科技局

　　1.配合省科技廳做好第二批國家”十城千輛”工程試點城市申報工作，落實國家相關(guān)政策支持;

　　2.支持電動汽車重點企業(yè)建立各級工程技術(shù)中心，設(shè)立電動汽車及關(guān)鍵零部件重大科技專項;

　　3.做好省電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟基礎(chǔ)工作，引導(dǎo)企業(yè)積極參與關(guān)鍵技術(shù)國家及地方標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　三、市公安局

　　1.解決車輛牌照發(fā)放問題，制訂電動汽車的車輛管理辦法;

　　2.做好警用純電動巡邏車示范運營工作。

　　四、市財政局

　　1.按照省資金配套要求，設(shè)立我市電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，制訂專項資金管理辦法;

　　2.與市工業(yè)和信息化委共同研究制訂采購生產(chǎn)整車以及促進(jìn)企業(yè)提高本地配套率的補助辦法。

　　五、市城鄉(xiāng)規(guī)劃局

　　負(fù)責(zé)我市電動汽車充電站選址相關(guān)規(guī)劃工作。

　　六、市國土資源局

　　1.負(fù)責(zé)我市電動汽車充電站土地計劃安排、報批和供應(yīng)工作;

　　2.制訂我市電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的用地保障措施。

　　七、市國稅局、地稅局

　　落實國家、省支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策。

　　八、鄭州高新區(qū)、鄭州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

　　1.做好封閉區(qū)域內(nèi)公務(wù)用車的示范運營工作;

　　2.與規(guī)劃、供電等部門協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)充電站籌備工作。

　　九、市供電公司

　　1.投資建設(shè)充電站，探索商業(yè)化運營模式,逐步向全市推廣。

　　2.做好行業(yè)工程車示范運營基礎(chǔ)工作。

　　十、市公交公司

　　1.采購行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品，制訂公交示范運營整體方案并實施。

　　2.配合規(guī)劃、國土等部門做好充電站的選址及建設(shè)工作。

　　十一、市交運集團(tuán)

　　負(fù)責(zé)鄭開城際公交示范運營整體工作。

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