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湖北泰特機(jī)電全資收購(gòu)荷蘭e-Traction 中國(guó)有望成為輪轂電機(jī)技術(shù)最強(qiáng)國(guó)家

肖瑩

11月21日,湖北泰特機(jī)電有限公司全資收購(gòu)荷蘭e-Traction公司新聞發(fā)布會(huì)在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。據(jù)湖北泰特機(jī)電有限公司總經(jīng)理趙光中介紹,今年9月,天津天海同步集團(tuán)旗下的湖北泰特機(jī)電有限公司100%收購(gòu)歐洲最大的新能源汽車輪轂電機(jī)生產(chǎn)商——荷蘭e-Traction Europe B.V公司,總投資6147萬(wàn)美元。對(duì)于此次收購(gòu),業(yè)內(nèi)人士給出了很高的評(píng)價(jià),中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、自主汽車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李慶文表示:“這是中國(guó)企業(yè)掌握核心零部件高端技術(shù)的成功案例?!?

湖北泰特機(jī)電全資收購(gòu)荷蘭e-Traction公司 中國(guó)有望成為輪轂電機(jī)技術(shù)最強(qiáng)國(guó)家

湖北泰特機(jī)電有限公司總經(jīng)理趙光中

湖北泰特機(jī)電和荷蘭e-Traction是誰(shuí)?

天津天海同步集團(tuán)有限公司成立于1992年,坐落在天津靜海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),是一家集自主研發(fā)、加工制造汽車變速器核心零部件及常規(guī)動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車變速器、電控系統(tǒng)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。湖北泰特機(jī)電有限公司是天津天海同步集團(tuán)于2016年7月在荊門高新區(qū)·掇刀區(qū)投資建設(shè)輪轂電機(jī)項(xiàng)目所設(shè)的子公司,項(xiàng)目總投資6億元,占地100畝。

湖北泰特機(jī)電全資收購(gòu)荷蘭e-Traction公司 中國(guó)有望成為輪轂電機(jī)技術(shù)最強(qiáng)國(guó)家

荷蘭e-Traction公司總部位于阿陪爾頓,成立于1981年,在電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域超過(guò)30年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),輪轂動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)始于90年代末期。目前已經(jīng)在直接傳動(dòng)輪轂電機(jī)方面開(kāi)發(fā)出革命性的技術(shù),研發(fā)出針對(duì)電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)最為節(jié)能的解決方案。截止目前,e-Traction公司所擁有的發(fā)明專利高達(dá)200多項(xiàng),其產(chǎn)品已在歐洲8個(gè)國(guó)家的大巴、公交車上應(yīng)用,裝配其產(chǎn)品的車輛已經(jīng)在路上跑了8年,他們的技術(shù)也已開(kāi)發(fā)到第三代。

發(fā)展輪轂電機(jī)重要嗎?

新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展可以分為三個(gè)階段,第一代是中央電機(jī)集中驅(qū)動(dòng)技術(shù),第二代是輪邊電機(jī)技術(shù),第三代是輪轂電機(jī)技術(shù)。世界汽車工程師聯(lián)合會(huì)輪值主席趙福全介紹,與前兩代技術(shù)相比,輪轂電機(jī)技術(shù)具有更加高效、節(jié)能、輕量化、小型化等諸多優(yōu)點(diǎn),能有效解決汽車電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低、成本、能耗等問(wèn)題,是未來(lái)的應(yīng)用趨勢(shì)。

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基于此,有行業(yè)人士認(rèn)為,輪轂電機(jī)堪稱純電動(dòng)汽車的終極解決方案,這種技術(shù)使汽車由中央式驅(qū)動(dòng)改為分布式驅(qū)動(dòng),省掉變速器、傳動(dòng)軸、差速器等傳動(dòng)部件,將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置整合到輪轂內(nèi),實(shí)現(xiàn)了新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速機(jī)的一體化,從機(jī)械驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為電驅(qū)動(dòng)。

盡管輪轂電機(jī)有諸多優(yōu)勢(shì),而目前發(fā)展輪轂電機(jī)也面臨一定困難,趙福全介紹,“將電機(jī)放在輪子上,首先輪子的空間有限;第二,車輪需要具有極強(qiáng)的靈活性,電機(jī)的重量會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響;第三,車輪面臨涉水和散熱的問(wèn)題。荷蘭e-Traction公司從商用車著手,由于商用車輪子空間較大、轉(zhuǎn)速較低,比較適合輪轂電機(jī)從這個(gè)領(lǐng)域優(yōu)先突破。目前很多企業(yè)也在進(jìn)行研究,由于電動(dòng)車目前的發(fā)展規(guī)模還不夠,很多企業(yè)還處于徘徊階段,相比之下e-Traction邁出了很大的一步?!?

完成收購(gòu)后,湖北泰特機(jī)電將有何規(guī)劃?

完成對(duì)e-Traction公司的并購(gòu)后,泰特機(jī)電將具備輪轂電機(jī)的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),并能加速在新能源商用車領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。根據(jù)規(guī)劃,泰特機(jī)電將通過(guò)三大機(jī)構(gòu)開(kāi)展業(yè)務(wù),首先是荷蘭的e-Traction,此次并購(gòu)保留了原有的外方管理團(tuán)隊(duì),荷蘭公司將作為泰特機(jī)電的全球研發(fā)中心,負(fù)責(zé)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的研發(fā);其次是位于上海安亭、2400平方米的應(yīng)用研發(fā)中心,負(fù)責(zé)本土化的應(yīng)用研發(fā)及市場(chǎng)營(yíng)銷推廣;還有湖北荊門的工廠將于2017年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),一期目標(biāo)是到2018年實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)套產(chǎn)量,未來(lái)目標(biāo)是要成為全球最大的輪轂電機(jī)供應(yīng)商。

在市場(chǎng)推廣方面,泰特機(jī)電計(jì)劃通過(guò)與母公司天海同步集團(tuán)密切合作,通過(guò)產(chǎn)品的本土化研發(fā)和推廣,首先占領(lǐng)國(guó)內(nèi)公交車、物流車等新能源商用車市場(chǎng),其次向農(nóng)機(jī)、工業(yè)、高鐵等領(lǐng)域擴(kuò)大市場(chǎng)份額,進(jìn)而協(xié)助天海同步集團(tuán)更深入地進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

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從極客圈,到汽車圈,再到全社會(huì),新能源汽車漣漪效應(yīng)迅速擴(kuò)散,已成為街談巷議的熱門話題,各方資源匯聚于此,變革力量醞釀其中,即將重塑未來(lái)交通的形態(tài)。全球新能源汽車大會(huì)走到第七屆,主題為重新定義汽車——聚變未來(lái),2016年12月16-17日,誠(chéng)邀您來(lái)北京,共同看來(lái)路,望前途。

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作者:肖瑩

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