5月1日起，驗車環(huán)保新國標將正式實施，登記時長超過6年的新車均需要進行環(huán)保檢驗；新標準主要增加了汽車的OBD檢驗。

OBD，即車輛故障診斷儀，如果車輛參加年檢時，OBD所得出數(shù)據(jù)不正常，無論尾氣是否合格，都會直接影響車輛年檢的通過。

年檢新規(guī)還降低了汽油車的排放限值，以及增加了柴油車的氧氮化合物檢測，這兩項檢測在國四國五車輛上沒有太大壓力，但會導致國三及更久遠的排放標準的車輛尾氣檢測直接不合格。

新規(guī)增加檢測內容

1、環(huán)保隨車清單

包括車輛生產廠家對該車滿足排放標準和階段的說明以及基本信息、環(huán)保檢測信息以及污染控制裝置信息等，然而已上牌車輛環(huán)保清單都在上牌時封在車輛檔案保存在車管所，后續(xù)如何獲取，等待相關部門發(fā)話吧。

2、OBD讀取燃油蒸發(fā)檢測

OBD為安裝在車內隨時讀寫車輛發(fā)動機以及各項數(shù)據(jù)的計算機系統(tǒng)，原車裝配的行車電腦均是從OBD所獲取數(shù)據(jù)；

OBD具備診斷影響車輛排放的故障，在車輛排放發(fā)生故障時，通過鏈接設備顯示故障以及車輛內部一系列的數(shù)據(jù)。

3、調整污染排放物限制

此調整驚天動地，一切車輛均統(tǒng)一制定達標數(shù)據(jù)，即無論國幾排放的機動車，均需達到統(tǒng)一標準才會準予通過。

新規(guī)車輛檢測流程

截止到目前，大多城市的機動車檢驗機構正在嚴格按照新的國標檢測方式，以及排放限制升級軟件，更新數(shù)值，更新檢驗流程。

國家出臺全新驗車標準，原因是針對近些年全球氣候變暖、嚴重大氣污染等做出的政策改變，主要目的就是為了改善當前環(huán)境變化以及減少汽車尾氣排放對大氣環(huán)境的污染。

據(jù)有關部門透露，此次變更年檢新規(guī)可謂從根源上極大的解決了大氣污染問題，雖然大氣污染的源頭不止汽車，但汽車燃油排放對大氣污染有著不可推卸的責任。

為何說有些車輛會被強制報廢？

其實早在2013年5月份國家就已出臺了取消15年強制報廢規(guī)定，但這并不意味著老車可以一直開下去。

在2017年，北京市帶頭實施了國一國二老舊機動車五環(huán)內工作日限制使用辦法，引發(fā)國內不少城市紛紛效仿。然而北京市最后一批國二車輛登記是在2006年初，雖然取消了強制報廢年限，但登記上牌了11年的車輛便紛紛失去了路權，這與強制報廢的區(qū)別就是——驅使車主自己將車送去報廢廠，還比原先的報廢期提前了4年。

雖然有關部門用環(huán)保的理由驅使車主將車輛更新，但仍有不少有著老車情懷的愛好者將自己的老舊愛車收藏著，他們的愛車沒有日常通勤代步需求，無需工作日期間在五環(huán)內通行，每年兩次驗車購買交強險，純粹就是為了收藏。

然而新規(guī)出臺后，斷了很多老車愛好者的念想。早期的老式汽車大多都為化油器噴油方式，而新規(guī)增加的OBD檢測的接口僅在電噴發(fā)動機車上存在，無法檢測OBD，如同需要給電動車檢測尾氣一個道理，徹底剝奪了那些老車的路權。

此新規(guī)暫定會在個別城市逐漸展開試運行，檢測場的OBD設備還未到位，到位后還需經(jīng)過安裝調試。根據(jù)以往規(guī)律來看，大家可以暫時不用擔心，對于新規(guī)執(zhí)行時間，也許還是一個大日期。不過這一天，早晚都會到來......

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