近日比亞迪、力帆等國內(nèi)自主品牌巨頭紛紛在海外改擴建工廠，拓展屬于“中國汽車制造”的市場。與此同時，民營汽車零部件企業(yè)跨境收購占據(jù)了“半壁江山”。2014年以來，國內(nèi)企業(yè)共計在海外投資汽車及汽車零部件近2000億元?，F(xiàn)階段，海外自主建廠是降低成本最直接的途徑，而直接并購對技術(shù)實力和品牌形象的提升效果最為明顯。

中國企業(yè)走向世界的步伐在加快。從前年開始，中國企業(yè)融入世界進入了2.0升級版。路透社資料顯示1-6月份，中國企業(yè)海外并購超過1200億，是去年同期的2.1倍，預(yù)計2016年全年可以超過2000億。例如比亞迪公司，將在未來3年內(nèi)擴大其美國蘭開斯特電動汽車工廠規(guī)模。根據(jù)擴建計劃，未來3年內(nèi)，比亞迪將分階段將工廠面積擴大到3.7萬平方米，產(chǎn)能擴大到每年1000輛，產(chǎn)品范圍從電動巴士拓展到電動卡車和專用車輛，當(dāng)?shù)貑T工人數(shù)增加到1000名以上。在2015年，春暉資本和東北工業(yè)集團已經(jīng)聯(lián)手收購德爾福的汽車接收系統(tǒng)，加速東北工業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，這個項目也是創(chuàng)造了國際記錄，從頭到尾只花了103天。未來，民企會逐漸成為海外并購主力軍。

全球汽車精英組織主席、春暉資本有限公司董事長汪大總表示，在海外實踐中，誠信是海外并購的敲門磚，共贏是成功并購的重要理念；技術(shù)、產(chǎn)品、客戶資源以及在中國市場的發(fā)展前景，是并購價值判斷的重要依據(jù)；在管理上，“一司兩制”是并購后管理的基本模式。此外，他還強調(diào)，海歸、海外華人是支持中國企業(yè)海外并購的重要資源。內(nèi)部環(huán)境的變化，產(chǎn)業(yè)升級的需要，企業(yè)轉(zhuǎn)型的需要，同時還有外部環(huán)境的需要，包括一帶一路、2025戰(zhàn)略都為中國企業(yè)走出去提供了良好環(huán)境。未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向來看，聚焦大汽車行業(yè)的未來，智能化、輕量化等將是重點發(fā)展方向。2013年至今，汽車以及汽車零部件企業(yè)海外并購金額達到177億美元，汽車零部件行業(yè)并購活躍度超過整車行業(yè)。而且這些并購主要是發(fā)生在歐盟等發(fā)達國家，今年1-6月份，在德國就完成38起并購。海外并購與本土整合，為汽車行業(yè)提供發(fā)展雙引擎。

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