9月20日新能源汽車板塊迎來一波大漲，港股繼續(xù)走高，穩(wěn)守28100點(diǎn)上方。在新能源板塊，新能源龍頭股漲幅居前，新能源汽車大漲又引領(lǐng)汽車股全線上漲。比亞迪股份大漲12%，一度漲近18%，年初至今漲69%；吉利汽車漲5.73%，報(bào)價(jià)24元，跳入恒指漲227%；廣汽集團(tuán)漲2.43%，報(bào)價(jià)18.56元，年初至今漲103%。

國家將推傳統(tǒng)能源汽車禁售時(shí)間表

前期工信部正式發(fā)布“雙積分”政策征求意見稿，擬將油耗積分和新能源積分并行管理。未來不達(dá)標(biāo)的企業(yè)必須到市場上去購買積分，從而改變了新能源汽車產(chǎn)業(yè)單一依靠政府補(bǔ)貼的模式，高油耗企業(yè)將對新能源車企進(jìn)行補(bǔ)貼。

國信證券認(rèn)為，在“雙積分”政策下，2018年新能源汽車市場的理論空間下限為88.08萬輛。在未來“補(bǔ)貼退坡+積分制度”政策指導(dǎo)格局下，相關(guān)部門補(bǔ)貼企業(yè)形式將逐步轉(zhuǎn)為車企之間的相互補(bǔ)貼，此舉有助于市場整合加速，利好先進(jìn)新能源汽車制造企業(yè)。

在燃油車禁售+“雙積分”政策下，未來將涌現(xiàn)國際車企與國內(nèi)自主品牌車企的合資潮。業(yè)界普遍認(rèn)為，到2020年之前，新能源汽車的發(fā)展更多依靠各類補(bǔ)貼政策，到2020年之后更多依靠“雙積分”政策推動車企強(qiáng)制實(shí)施，而明確的傳統(tǒng)能源汽車禁售時(shí)間表將保證新能源汽車的推廣。針對“雙積分”政策，國外傳統(tǒng)車企積極推進(jìn)新能源汽車業(yè)務(wù)的長效機(jī)制，尤以與國內(nèi)新能源汽車企業(yè)合資為主要應(yīng)對方案。前期大眾汽車和江淮汽車簽署了合資協(xié)議，至2020年，大眾集團(tuán)將為中國消費(fèi)者提供40萬輛新能源汽車，江淮汽車則計(jì)劃將新能源汽車的銷量占比提升至20%以上。此外，北汽與戴姆勒簽署了合資協(xié)議，雙方將共同投資50億元人民幣，在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠。長期來看，新能源汽車行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，行業(yè)發(fā)展空間巨大。按照相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年和2025年，新能源汽車產(chǎn)銷量將分別達(dá)到200萬輛和700萬輛。

新能源汽車發(fā)展如火如荼

全國多個(gè)城市角逐新能源汽車產(chǎn)業(yè)，資本、項(xiàng)目蜂擁而至。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的不完全統(tǒng)計(jì)，2015-2017年上半年，國內(nèi)共有202個(gè)新能源汽車整車項(xiàng)目落地，涉及金額超1萬億元，已公開的規(guī)劃產(chǎn)能超2000萬輛。

過去30年內(nèi)形成的以東北、長三角和珠三角為核心的汽車核心產(chǎn)業(yè)區(qū)紅色地標(biāo)，已快速被鋪天蓋地的新能源汽車投資新地標(biāo)所覆蓋。

數(shù)十億、數(shù)百億的資金將一個(gè)個(gè)紅色的小旗插滿了中國的各大中小城市。南京、江西贛州、杭州、佛山等城市憑借大批的新能源汽車在建項(xiàng)目成為炙手可熱的汽車產(chǎn)業(yè)新城。

國產(chǎn)新能源汽車龍頭品牌則是風(fēng)口上的香餑餑，受到各地的熱捧。

如比亞迪分別在西安、深圳、長沙等地建設(shè)新能源乘用車生產(chǎn)基地，在杭州、青島等地建設(shè)商用車基地，生產(chǎn)電動車、混合動力車、物流車等不同車型；上汽集團(tuán)則在杭州、柳州等建立新能源客車生產(chǎn)基地。

新能源車銷量飛速增長，純電動車?yán)瓌愉N量

新能源汽車持續(xù)放量，新能源商用車連續(xù)三個(gè)月銷量走強(qiáng)。

新能源汽車 8 月份銷量為 6.8 萬輛，環(huán)比增長 21.4%，同比增長 76.3%。1-8 月新能源汽車共銷售 32 萬輛，同比增長 30.2%。新能源乘用車成為推動新能源汽車增長的主力軍，8 月新能源乘用車銷售 5.5 萬輛，同比增長 81.1%。8 月商用車銷量 1.3 萬輛，同比增長 58.1%，連續(xù)三個(gè)月同比正增長。1-8 月，新能源乘用車共銷售 26.3 萬輛，同比增長 46%，新能源商用車共銷售 5.6 萬輛，同比下降 13.5%。各新能源汽車廠商中，知豆電動以同比增長 431%的成績名列榜單增長冠軍，其次吉利汽車、康迪電動也有較好成績。

純電動乘用車較上月微增，A00 級電動車仍為市場主力。

乘用車中，純電動銷量較上月相比小幅增長，直接帶動新能源乘用車增長，插電混動表現(xiàn)平平。8 月純電動乘用車銷售占比保持在 80%左右，與上月基本持平。分車型來看，今年以來純電動車中 A00 級車型增速最高， A 級其次保持著 30%的累計(jì)增幅，A0 級和 B 級電動乘用車則銷量走弱。

下圖說明，在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪汽車、上汽汽車以及吉利汽車都取得非常好的銷量。其中，比亞迪8月銷量突破萬量規(guī)模，前8月累計(jì)5.5萬量，高居新能源榜首，北汽前8月銷量近3萬量，8月環(huán)比更是大增65%；吉利8月環(huán)比大增140%，前8月銷量突破過萬。

以下是新能源汽車最新消息：

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