聽說日產(chǎn)e-POWER進(jìn)入中國后要干掉比亞迪DM-i？！剛好今天來了一臺全新日產(chǎn)e-POWER軒逸，來照亮照亮它到底有幾斤幾兩？

首先來解答一下大家最關(guān)心的幾個(gè)問題：

1.什么是e-POWER？

e-POWER是日產(chǎn)旗下的一套高效混動系統(tǒng)，整套系統(tǒng)由一臺1.2L三缸自然吸氣發(fā)動、驅(qū)動電機(jī)（100kW、300N·m）、閃充閃放的鋰電池（1.5kWh）、逆變器以及智能電控系統(tǒng)五大部件組成。其中，e-POWER的發(fā)動機(jī)不參與動力輸出，而由發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的智能發(fā)電系統(tǒng)為系統(tǒng)提供能量，再由驅(qū)動電機(jī)輸出動力傳遞到車輪。

所以你可以簡單地把它理解為一臺不需要充電的純電動車。

2.動力表現(xiàn)如何？

因?yàn)槿债a(chǎn)e-POWER軒逸的發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)為驅(qū)動電機(jī)、電池提供電能，并不參與直接驅(qū)動，所以在0-60km/h的中低速區(qū)間內(nèi)加速響應(yīng)很快，動力輸出也很直接。雖然在80km/h之后的再加速能力相對同級別的純電動車較弱，但要由于大多數(shù)同級別的燃油車型。

3.三缸機(jī)抖不抖？吵不吵？會不會影響車內(nèi)舒適性？

除了在冷車啟動以及深踩油門急加速的情況下確實(shí)能感覺到一點(diǎn)噪音和抖動之外，其余大多數(shù)時(shí)間都是察覺不到這臺三缸機(jī)的存在的。NVH表現(xiàn)也能令人滿意，在時(shí)速80/100/120km/h的情況下實(shí)測噪音值為60.9/64.5/66.2dB。

另外座椅乘坐舒適性較高、底盤濾震效果表現(xiàn)出色，總體來看日產(chǎn)e-POWER軒逸就是一臺非常輕松、好開且舒適的優(yōu)秀家用車。

4.油耗到底是多少？

測試路線：北京五環(huán)主路2圈，共計(jì)198.7km（包含30%擁堵/70%快速巡航路段）

測試天氣：10°C 晴

測試條件：駕駛模式ECO，空調(diào)24°C 2檔風(fēng)，車內(nèi)乘員2人，滿油出發(fā)結(jié)束后重新加滿油

測試結(jié)果：消耗92#汽油7.15L，平均油耗3.6L/100km

總結(jié)：

同樣是有著接近純電動車的駕駛感受，同樣是有著超低的油耗，比亞迪秦PLUS DM-i的優(yōu)勢在于智能化程度更高、電池更大，如果有充電條件的話是可以做到完全零油耗行駛。同時(shí)可以上綠牌免購置稅，對于除北京外的其他限號城市相對更友好。

而日產(chǎn)e-POWER軒逸的優(yōu)勢在于行駛品質(zhì)更高、舒適性更好，同時(shí)它還頭頂著日產(chǎn)軒逸這塊金字招牌，在口碑以及用戶基數(shù)上具有先天的優(yōu)勢。

但日產(chǎn)e-POWER軒逸想要成功狙擊掉比亞迪秦PLUS DM-i或者對其造成一定影響的話，售價(jià)是關(guān)鍵，可能在終端還需要掏出更多誠意才行。

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