5月5日，榮威iMAX8 EV正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為27.98萬元-32.98萬元。這款新車共推出豪華版、航空版、智駕版三款配置，除此之外還有馭光銀、珠光白、星云藍(lán)、榮麟灰4款車色可選。今天我體驗(yàn)的正是這款純電中大型MPV，廠家公布的車身參數(shù)我就不在這里贅述，主要聊聊對這款車的體驗(yàn)情況。

我上周五（5月20日）體驗(yàn)的車型是廠家特別定制版，并不是廠家預(yù)售發(fā)布的版本，主要面向行政用戶，類似于行政版。這款車的配置基于預(yù)售的豪華版，增加的三門電動和前排座椅加熱通風(fēng)，感覺都是比較實(shí)用的，除了頂配版的輔助駕駛功能外，其余功能都有。

我也有幸體驗(yàn)了這款車的實(shí)際行駛效果，將這輛榮威iMAX8 EV開上路后，全車的隔音玻璃給車內(nèi)帶來了出色的隔音環(huán)境，除了空調(diào)出風(fēng)的聲音，幾乎聽不到車外的雜音，給駕駛者提供了一個極佳的駕駛環(huán)境。由于是純電車型，沒有了發(fā)動機(jī)，再加上隔音玻璃的加持，整個行駛過程中駕駛室內(nèi)幾乎聽不到胎噪。

與此同時，這輛車的動力也十分給力，只要你愿意踩電門，它會提供足夠的動力，讓你在MPV上也能享受到推背感。當(dāng)然了，選擇這款車型的用戶肯定不是在意于車輛的性能，更是在意這款車的乘坐體驗(yàn)。

我乘坐副駕駛位的座椅舒適度還是不錯的，能給身體不錯的包裹感，同時有了按摩和通風(fēng)加熱的功能，相信也能給這款車的乘坐體驗(yàn)加分不少。

由于這款車是一款中大型MPV，其二三排座椅的空間表現(xiàn)也是不錯的，特別是第三排座椅是支持滑動調(diào)節(jié)的，我175cm的體型，坐到第三排沒有感到不適，甚至腿部還有一些空間，以至于將座椅往前挪一些不影響乘坐體驗(yàn)，這或許就是車身所帶來的優(yōu)勢吧。

同時這款車的行駛體驗(yàn)也是比較出色的，我們專門選擇了路況較差的路段，在正常的路段行駛，坐久了可能會因?yàn)樘孢m而感到昏昏欲睡，而當(dāng)?shù)缆非闆r發(fā)生一些變化，這款車也能夠從容應(yīng)對。

在通過一些較小的坑洼路段時，這款車的底盤和懸掛能夠很好地過濾路面帶來的顛簸，乘坐者所感受到起伏是比較小的。即使路面十分坑洼，這款車優(yōu)秀的表現(xiàn)也能讓你從容應(yīng)對，畢竟不是每一個車主都愿意開著一輛MPV去復(fù)雜的路況行駛，那是SUV的活。但是作為一款中大型MPV不僅是要在空間上給力，同時還要在舒適度上滿足使用者的需求，這樣才能贏得消費(fèi)者的青睞。

一番試駕下來，開車的大哥直言，他要是早知道有這款車，他就不買傳祺GM8。去年還是在漫長的等待中加價提車，結(jié)果剛提上車沒幾個月遇到了榮威iMAX8 EV，他都有了將前者出售換車的意向，看來這款車的吸引力還是很強(qiáng)的。以上就是我今天的體驗(yàn)，不足之處還請大家體諒。

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