只要30萬出頭的入門版智己LS7 Pure后驅(qū)版，智能駕駛的表現(xiàn)到底怎么樣？首先針對(duì)高速NOA場(chǎng)景，智己LS7的表現(xiàn)還是相對(duì)還是比較成熟的，跟車邏輯穩(wěn)定，對(duì)周邊車輛的識(shí)別也足夠精準(zhǔn)，在應(yīng)對(duì)加塞兒等突發(fā)情況時(shí)也能處理地比較從容平順。另外，車道保持、自動(dòng)變道超車、上下匝道以及自動(dòng)泊車等功能的表現(xiàn)也很像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。
雖然從交付的速度來看，智己LS7的智能駕駛輔助系統(tǒng)頂多算是補(bǔ)交作業(yè)，但從實(shí)際體驗(yàn)來看這套系統(tǒng)做的還是很不錯(cuò)的，穩(wěn)定的表現(xiàn)也可以更快地建立人車之間的信任感，在確保安全的同時(shí)也能做到讓你真正能用、敢用。這樣的表現(xiàn)再結(jié)合全新入門版車型30萬出頭的售價(jià)呢，這臺(tái)智己LS Pure后驅(qū)版的產(chǎn)品競(jìng)爭力真的還是很不錯(cuò)的，相信后續(xù)的銷量成績應(yīng)該也不會(huì)讓我們失望。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：劉一正
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