最近新型冠狀病毒肆虐，為了減少在公共密閉空間逗留，很多朋友都選擇了開私家車上班，但由此筆者也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象：

空氣質(zhì)量

有些人開車戴口罩，有些又不戴，那開車究竟要不要戴口罩呢？

翻閱了一下網(wǎng)上資料，有權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布聲明表示：獨(dú)自開車不用戴口罩。

雖說如此，我還是建議大家戴上比較穩(wěn)妥。。畢竟噴嚏飛沫能飛到8米遠(yuǎn)啊，就怕被一股邪風(fēng)弄得滿臉都是別人的口水。。。

很多人會說，那我開個(gè)內(nèi)循環(huán)不就行了嗎？其實(shí)內(nèi)循環(huán)也不是完全密封的，不然人在里面早就憋si了。

話說回來，現(xiàn)在越來越多人開始注重車內(nèi)的空氣質(zhì)量，尤其對于新車而言，他們在下生產(chǎn)線之后就會直接進(jìn)入市場并交付給用戶，很多內(nèi)飾部分的零部件、粘合劑的氣味還沒得到完全散發(fā)，如果這些氣味是有毒的，那就真是“大吉利是”了。

車內(nèi)空氣質(zhì)量，怎么才算好？

評價(jià)車內(nèi)空氣質(zhì)量，就要提及到VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）含量，據(jù)資料記載我國最早在2003年開始關(guān)注車內(nèi)VOC含量對人體的影響，隨后在2012年出臺了相關(guān)評價(jià)指南（GB/T 27630-2011），但遺憾的是該指南只是推薦標(biāo)準(zhǔn)，不具法律效力。

到了2016年1月底，基于舊指南（GB/T 27630-2011）修訂后的新指南（GB 27630-201X ）征求意見稿正式發(fā)布，與舊版相比，新版本除了對部分污染物限制進(jìn)行了調(diào)整之外，還由推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)變更為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，這對于用戶來說必然是利好的事，但。。。。新指南原預(yù)計(jì)在2017年起執(zhí)行，后來因?yàn)槟承┰颍ɡ绾诵膬?nèi)容有修改）一直拖到今天，最新消息是有望在今年7月1日正式執(zhí)行。

雖說新標(biāo)準(zhǔn)尚未執(zhí)行，但關(guān)于污染物濃度的限制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)重新調(diào)整，因此車內(nèi)空氣質(zhì)量好不好，終于有了一個(gè)評判標(biāo)準(zhǔn)。

空氣質(zhì)量

（KOR是韓國、JAMA是日本、GBT是我國推薦標(biāo)準(zhǔn)、GB是尚未執(zhí)行的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)）

苯類：有致癌毒性、容易引起頭暈?zāi)垦?、頭痛、中樞神經(jīng)紊亂、長期接觸可引起白血病、影響肝臟、生育功能等等。

醛類：和苯類影響相似，對兒童影響比苯類更大。

新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限制。特別針對苯、甲苯這些致癌物質(zhì)提出了更為嚴(yán)格的要求，例如苯的濃度限值由原來的0.11mg/m3下調(diào)至0.05mg/m3、甲苯限值由1.10mg/m3調(diào)整為1.00mg/m3等等。

至于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)不嚴(yán)，個(gè)人認(rèn)為與日韓標(biāo)準(zhǔn)相比是不相伯仲的。

另外，我國新標(biāo)準(zhǔn)還加入了TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物）的檢測，與前面提及到的VOC是包含關(guān)系（TVOC范圍>VOC），確保車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)污染物的含量在合理水平。

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