PACK指新能源汽車的電池包，給整車運(yùn)行提供“能量”，我們可以簡(jiǎn)單了解下，動(dòng)力電池PACK總成由哪些系統(tǒng)組成，每個(gè)系統(tǒng)又由哪些零件組成？為了讓大家更直觀的了解電池PACK，以?shī)W迪A3 Sportback-etron混合動(dòng)力車的PACK為例。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池PACK由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：動(dòng)力電池模塊系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，熱管理系統(tǒng)，BMS，如果把電池PACK比作一個(gè)人體，那么模塊就是“心臟”，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放能量，為汽車提供動(dòng)力。

結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可以看作是電池PACK的“骨骼”，起到支撐、抗機(jī)械沖擊、機(jī)械振動(dòng)和環(huán)境保護(hù)（防水防塵）的作用。電氣系統(tǒng)主要由高壓跨接片或高壓線束、低壓線束和繼電器組成。高壓線束可以看作是電池PACK的“大動(dòng)脈血管”，將動(dòng)力電池系統(tǒng)心臟的動(dòng)力不斷輸送到各個(gè)需要的部件中，低壓線束則可以看作電池PACK的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)時(shí)傳輸檢測(cè)信號(hào)和控制信號(hào)。

熱管理系統(tǒng)，其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)殡姵爻浞烹姷倪^(guò)程實(shí)際上就是化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，化學(xué)反應(yīng)會(huì)釋放大量的熱量，需要將熱量帶走，讓電池處于一個(gè)合理的工作溫度范圍內(nèi)，以提高電池的壽命和可靠性。BMS可以看作是電池的“大腦”由CMU和BMU組成。當(dāng)CMU測(cè)量到這些數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)通過(guò)前面講到的電池“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”傳送給BMU。BMU負(fù)責(zé)評(píng)估CMU傳送的數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)異常，則對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)，發(fā)出降低電流的要求，或者切斷充放電通路，以避免電池超出許可的使用條件，同時(shí)還對(duì)電池的電量、溫度進(jìn)行管理。根據(jù)先前設(shè)計(jì)的控制策略，判斷需要警示的參數(shù)和狀態(tài)，并且將警示發(fā)給整車控制器，最終傳達(dá)給駕駛?cè)藛T。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求飆升，無(wú)疑也是PACK將會(huì)成為設(shè)備領(lǐng)域未來(lái)重要的角力場(chǎng)。

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