目前所說的固態(tài)電池，大多指固態(tài)鋰電池。固態(tài)鋰電池具有能量密度高、安全可靠、可實(shí)現(xiàn)柔性/微型化等特點(diǎn)。是鋰電池的發(fā)展方向。

相比于目前新能源汽車使用的三鋰電池， 固態(tài)鋰電池的驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)，能量儲(chǔ)備更大，充電更快。同時(shí)，由于固態(tài)電解質(zhì)不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液，即使在高溫下，也不會(huì)著火，因而安全性更高。搭載全固態(tài)鋰電池的汽車，續(xù)航里程會(huì)增加，充電速度會(huì)更快，自燃概率會(huì)大大降低。

固態(tài)鋰電池目前已經(jīng)研制成功，并開始投產(chǎn)了，不過目前暫時(shí)還沒有投入到新能源汽車動(dòng)力電池的使用上。如果使用固態(tài)鋰電池做新能源車的動(dòng)力電池，那對(duì)于新能源車型的性能提高是很大的。但也不是說固態(tài)鋰電池就是十全十美的。只是比起目前的動(dòng)力電池要進(jìn)度很多。

固態(tài)鋰電池可以說是彌補(bǔ)了現(xiàn)在電池的一些短板，只要在成本上不要過高，那取代現(xiàn)有的三元鋰電池成為新能源車型的動(dòng)力電池也就是水到渠成的事情。

目前具體量產(chǎn)的電池性能還沒有公布，首批量產(chǎn)電池也暫時(shí)不會(huì)運(yùn)用到汽車電池上面。但如果性能能夠超過現(xiàn)有電池的話，只要產(chǎn)量能更高，成本能更低，那對(duì)于發(fā)展新能源車型來說就是一個(gè)重大的突破。

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