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為什么充電樁不同時(shí)段價(jià)格不一樣？

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有過充電體驗(yàn)的小伙伴都知道，不同時(shí)間段的充電計(jì)費(fèi)是有所不同的，并且根據(jù)不同的充電樁也會(huì)有著些許的差別。今天，我們就來講講充電費(fèi)用的那些事兒，和大家聊聊會(huì)產(chǎn)生計(jì)費(fèi)差異的一些點(diǎn)。

時(shí)間段不同導(dǎo)致 純電動(dòng)汽車車主對(duì)于充電計(jì)費(fèi)最為敏感的，就是因時(shí)間段的不同而有著不同的充電計(jì)費(fèi)。一般來說，國家電網(wǎng)會(huì)將時(shí)間段以及充電計(jì)費(fèi)分為平、谷、峰三個(gè)階段，分別對(duì)應(yīng)正常計(jì)費(fèi)、優(yōu)惠計(jì)費(fèi)以及高價(jià)計(jì)費(fèi)，亦就是我們所理解的分時(shí)電價(jià)。

充電樁不同導(dǎo)致 除了會(huì)因?yàn)闀r(shí)間段的緣故導(dǎo)致不同的充電計(jì)費(fèi)外，充電樁本身的不同亦會(huì)有所影響。國家電網(wǎng)的費(fèi)用會(huì)是一種，其余第三方APP的充電費(fèi)用又會(huì)是另外一種。一般來說，第三方的充電樁通常會(huì)在充電費(fèi)用上高出一些。

小結(jié)：從對(duì)于充電計(jì)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)以及差異來看，能看出目前純電動(dòng)汽車的公共充電環(huán)境并不算太友好。有想要夠買純電動(dòng)汽車的小伙伴，建議還是需要有自己的充電樁條件再去選擇，屆時(shí)的便利性以及用車費(fèi)用相信都能得到一個(gè)更好的解決。

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充電作為車輛能量的補(bǔ)充，而對(duì)于充電樁而言，不同時(shí)段的價(jià)格卻是不一樣的，根據(jù)現(xiàn)有充電樁的費(fèi)用來看，目前是有個(gè)兩個(gè)方面，一個(gè)是電費(fèi)，一個(gè)是充電服務(wù)費(fèi)，而對(duì)于電費(fèi)來說目前不同時(shí)段的電費(fèi)也是不同的，充電樁使用的電費(fèi)是按照供電局的工業(yè)電價(jià)，來按時(shí)段進(jìn)行計(jì)價(jià)，目前主要分為三塊，一個(gè)是波谷、一個(gè)平段，最后一個(gè)就是高峰，對(duì)于三種時(shí)段，價(jià)格也是均不同，從電費(fèi)上面來說，高峰期是最高的。

其次就是另外一個(gè)就是這個(gè)充電服務(wù)費(fèi)（目前的市場均價(jià)是小車。0.6到0.8元/度，大車1元到1.2元/度）。也就是說一臺(tái)小型的電動(dòng)車充滿電的費(fèi)用，按照電池的電量40KW來計(jì)算，進(jìn)行大概在24-32元左右。要知道，以電池0.7元/度的充電費(fèi)用來對(duì)車輛進(jìn)行，仍然有很大的調(diào)整空間。

其次就是服務(wù)費(fèi)，根據(jù)不同充電樁服務(wù)商而言，服務(wù)費(fèi)也是不同，以北京的要求來看，目前的車輛的服務(wù)費(fèi)最多不能超過同時(shí)期92#汽油價(jià)格的15%。以7元/升的價(jià)格計(jì)算，服務(wù)費(fèi)最多不能超過1.05元左右的價(jià)格。其次整體來看，充電樁的充電價(jià)格包含了電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，總的價(jià)格來說是在1.7-1.9元/度電之間，除此以外車輛的停車費(fèi)還另算。

當(dāng)然對(duì)于服務(wù)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)來看，各地都有不同，從而導(dǎo)致不同時(shí)段價(jià)格也是不一樣的，不同公司的充電站，在電費(fèi)的收取方面不盡相同。在這其中，國家電網(wǎng)的充電站電費(fèi)最為穩(wěn)定，不論春夏秋冬白天黑夜，都按照0.8745元/度收取。毋容置疑，各家充電樁運(yùn)營商在充電的時(shí)段價(jià)格也是不一樣的，主要還是取決于自家的運(yùn)營情況。

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充電樁充電費(fèi)用主要有兩個(gè)部分組成：電價(jià)及充電服務(wù)費(fèi)，國家有明確規(guī)定，充電樁運(yùn)營服務(wù)公司不能私自賣電，只能收取一定比例的充電服務(wù)費(fèi)。這就可以解釋為什么充電樁不同時(shí)段電費(fèi)不一樣了。

基礎(chǔ)電價(jià)

國家為了調(diào)控不同時(shí)間段的用電量，波峰波谷的電價(jià)都是不一樣的，這也可以解釋為什么不用時(shí)間段價(jià)格不一樣的基本因素，不過很多地方的基礎(chǔ)電價(jià)也未必會(huì)調(diào)整，這個(gè)時(shí)候價(jià)格也同樣會(huì)變，主要原因就是充電服務(wù)運(yùn)營商會(huì)收取一定的充電服務(wù)費(fèi)。

充電服務(wù)費(fèi)

充電服務(wù)運(yùn)營商為了能夠合理調(diào)控不同場站的充電樁利用率，就會(huì)根據(jù)不同時(shí)間段充電樁的利用率制定合理的充電價(jià)格，從而引導(dǎo)用戶到不同的站點(diǎn)進(jìn)行充電。最大化的提升充電場站充電樁的利用率。

小結(jié)

現(xiàn)階段，整體充電成本肯定是要比燒油要便宜很多，這也是純電動(dòng)汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言一個(gè)很大的成本優(yōu)勢。但充電便利性問題一直制約終端新能源汽車普及的一大因素。如果大家具備家庭充電樁的安裝條件，同時(shí)又可以成功到電力局進(jìn)行報(bào)裝，安裝專門的新能源電表，這樣就可以大大提升充電便利性以及降低充電成本。

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