與傳統(tǒng)燃油汽車一樣，電動(dòng)汽車也需要做風(fēng)洞測(cè)試。

首先作為純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程能力對(duì)于車輛來說是至關(guān)重要的。想要提高車輛的續(xù)航里程，除了可以提高電池組容量之外，降低能耗損失也是一個(gè)好辦法。因此，如果純電動(dòng)車的風(fēng)阻系數(shù)Cd值越低，就能減少在行駛中因?yàn)轱L(fēng)阻產(chǎn)生的不必要能耗，這樣對(duì)于增加車輛續(xù)航里程來說，也是有好處的。所以說電動(dòng)車做風(fēng)洞測(cè)試，對(duì)于降低風(fēng)阻系數(shù)Cd值，提高車輛續(xù)航里程，是有幫助的。

其次，電動(dòng)汽車電池組的熱管理對(duì)于優(yōu)化電動(dòng)車性能來說，非常關(guān)鍵。而與電動(dòng)汽車電池組的熱管理息息相關(guān)的電池組散熱器，又與車輛空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)直接相關(guān)。因此說，風(fēng)洞測(cè)試可以幫助車輛改善自身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并且對(duì)于提高電動(dòng)汽車電池組散熱器效果也是非常有幫助的。

最后，雖說電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但是還是存在風(fēng)噪的。而電動(dòng)汽車做風(fēng)洞測(cè)試則是可以有效幫助車輛在研制研發(fā)過程中降低風(fēng)噪，讓電動(dòng)汽車的乘坐體驗(yàn)更加靜謐且舒適，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭力。

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