衡量一個(gè)品牌的終端市場表現(xiàn)到底如何，利用市場占有率這個(gè)指標(biāo)肯定是最為客觀的。在剛剛過去的第一季度（目前“上牌”只有第一季度的銷量數(shù)據(jù)）。

由于疫情影響，2020年第一季度，豪華車市場累計(jì)上牌只有57.2萬，同比下滑19.9%，市場大盤在萎縮，市場蛋糕在變小，那么到底哪些品牌的市場占有率在上升呢？下圖，我們可以清晰的看到，排名前十的豪華品牌中，同比市占率表現(xiàn)。2020年第一季度，排名前十的豪華品牌分別是寶馬、奧迪、奔馳、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、特斯拉、保時(shí)捷、路虎。這些品牌當(dāng)中，奧迪同比市占率掉了-0.9%，奔馳則掉了1.3%，凱迪拉克掉了0.8%，保時(shí)捷掉了0.3%。那么這些市場份額都被哪些品牌搶走了呢？從下圖可以看到，主要被三個(gè)品牌搶走：寶馬（+1.3%）；雷克薩斯（+1.4%）；特斯拉（+1.8%）。

從市占率表現(xiàn)來看，今年第一季度最大的贏家，毫無疑問就是特斯拉了，就三個(gè)月的時(shí)間，市占率同比表現(xiàn)就搶占了傳統(tǒng)豪華品牌1.8%的份額。這個(gè)1.8%什么概念呢，直觀理解就是，本來100個(gè)想購買豪華品牌的消費(fèi)者當(dāng)中，有兩個(gè)人去年會選擇購買傳統(tǒng)豪華品牌，如奧迪，奔馳等，而到了今年，這部分消費(fèi)群體就會選擇購買特斯拉了。

為什么一年左右的時(shí)間，特斯拉能夠在這么多豪華品牌當(dāng)中脫穎而出，市占率達(dá)到了3.3%呢？最大的原因肯定就是國產(chǎn) 特斯拉Model 3的量產(chǎn)上市了。目前來看，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，價(jià)格也已經(jīng)打到了30萬以內(nèi)，長續(xù)航版本今年也會國產(chǎn)上市。同時(shí)，今年和寧德時(shí)代共同合作的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池版本的特斯拉Model 3也會國產(chǎn)。伴隨著國產(chǎn)化程度的進(jìn)一步提升，特斯拉Model 3的終端價(jià)格還會進(jìn)一步下探，同時(shí)Model S和 Model ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) ' X依然可以保持現(xiàn)有銷售，到那個(gè)時(shí)候，市占率還會進(jìn)一步提升，超過沃爾沃，凱迪拉克等，擠入豪華品牌市占率排名前五的位置，也都是完全有可能的。

隨著國產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本和長續(xù)航版本的量產(chǎn)上市，特斯拉在國內(nèi)豪華車市場的市占率一路攀升，第一季度的市占率已經(jīng)打到了3.3%，同比去年多了1.8%的份額。當(dāng)特斯拉國產(chǎn)化程度進(jìn)一步提升，同時(shí)，下半年如果國產(chǎn)特斯拉Model Y能夠如約上市的話，今年年底，特斯拉市占率肯定還會進(jìn)一步上升，具體排名，也讓我們拭目以待吧。

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