我們都知道，使用純電動汽車的時候，如果開啟空調(diào)，那么會降低車輛的續(xù)航里程表現(xiàn)。那么，駕駛純電動汽車的時候，到底是開冷風比較費電還是開暖風比較費電呢？
與燃油汽車一樣，純電動汽車的空調(diào)制冷也是通過開啟壓縮機來實現(xiàn)的。所以說如果純電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)進入制冷模式，那么一般一個小時的耗電量在1-2度電。如果說車輛安裝有制動能量回收系統(tǒng)，那么可以較好地節(jié)省純電動汽車開啟制冷時候的能耗問題。
再者，燃油汽車制熱是鼓風機將發(fā)動機余熱吹進車廂內(nèi)部來實現(xiàn)的。而我們都知道純電動汽車是沒有發(fā)動機的，所以說如果純電動汽車想要制熱，那么就需要通過在車上加裝一套高壓電阻，或者是加熱模塊PTC，為車輛制造一個熱源。而純電動汽車的PTC加熱模塊一般又分為風暖和水暖兩種，如果是風暖模式，則開啟一小時耗電量在5-6度左右；如果是水暖模式，則開啟一小時耗電量在9-10度左右。要知道5-6度電，都可以支持純電動汽車30km左右的續(xù)航里程了。
所以說，純電動汽車開暖風更費電。
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：電動汽車知識官
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