近日，第一電動大眾ID.6車友群里，有車友發(fā)消息說：有車友稱自己的大眾ID6在行駛的過程中屏幕彈出了廣告，而且直接遮擋了地圖導航！隨即該消息在各大平臺傳播開來。

我們了解到，該消息是9月23日，一位重慶的劉女士（化名）駕駛新買不久的一汽大眾ID.6 CROZZ，在使用車載導航行駛時，中控觸摸屏突然出現彈窗廣告遮擋了行駛中的導航信息。“第一次遇到在行車路上，屏幕出現彈窗廣告，已經有安全隱患了?！?/p>

隨后，有媒體向一汽大眾廠家客服中心求證，客服回應說：“確實是廠家推送的‘購車有好禮’彈窗廣告，今后如果有活動還會發(fā)彈窗廣告，但頻次無法掌握。”

戳這里，碼上加入大眾ID.6車友交流群。

那么，一汽大眾有權利向車主推送廣告消息內容嗎？

首先一點，這里不是有沒有權利的問題，而是目前來看大眾汽車的這個程序并非小問題，因為涉及影響到了司機的安全駕駛，若出現事故責任是誰的呢？不應任由車企任性地進行程度設定。

話再說回來，即便有彈窗信息也是以不影響行車界面信息觀察的圓點來進行提示，是否要看廣告由司機自行決定，這是比較合理的設定。

記得此前蔚來汽車所謂的彈窗廣告事件就鬧的沸沸揚揚的。最終被確定為刻意抹黑，這則所謂的彈窗廣告其實只是在屏幕頂端出現一個圓點，不注意觀察都看不見；只有手動點擊打開之后才會在前端顯示。奈何蔚來汽車關注度之高被人過度解讀。

其次，這件事情客服的解釋已經很清楚，這則彈窗廣告是在不需要經過司機同意或手動打開的前提下，主動在前端顯示的廣告；至于是否會遮擋重要行車信息，是否會造成安全駕駛隱患，是否會誘發(fā)交通事故，客服方面并無解釋，貌似大眾汽車也并不重視。

并且，該活動是向車主推送“推薦購車有好禮”，也就是推薦購車送積分的內容，這不就是以積分或實物禮品發(fā)動用戶去高“轉介紹”嘛；如果這是汽車經銷商在線下通過活動或電話方式進行的營銷還則罷了，車企直接搞起了老客戶轉介紹獎勵的操作，這一定程度上說明了銷售壓力之大。我們看下8月份一汽大眾ID.6 CROZZ的銷量為2677輛。

那么，該事情已經發(fā)生，我們不禁想問，車企這樣做違法嗎？

因為觸摸屏突然出現彈窗廣告，導致駕駛員分神可能引發(fā)交通事故。那么駕駛員將遇到什么法律風險？造成哪些影響？

有媒體咨詢了重慶執(zhí)業(yè)律師聶煒昌，他認為可以從三個層面進行分析：

首先從法律層面，電動車駕駛員應遵守交通安全法，盡安全行駛的義務，因為中控屏彈出廣告令其分心分神，導致操作不當發(fā)生交通事故，如果交警部門認定駕駛員是主責或全責，那應該承擔相應的法律責任。

其次從理賠層面，就本案例而言，中控屏幕和電動車是廠家一體提供給消費者的情形，廣告彈窗有兩個按鍵，要么‘查看’，要么‘取消’。駕駛員在駕駛過程中，為了繼續(xù)使用導航功能，必須騰出手來花幾秒鐘去處理這個彈窗，肯定會令駕駛員分心。若在高速行駛過程中，一兩秒鐘的分心，引發(fā)交通事故的幾率就會增加。也就是說，廣告彈窗有可能會促使電動車投保的保險公司提出相應的免責條款，這對整車行業(yè)上下游以及保險公司的影響可能是無法估量的。

第三，從風險層面看，對于保險公司來說，如果交警部門認定確實是因為導航出現彈窗，駕駛員在點觸摸屏選項按鍵時分心走神出現交通事故，那保險公司在后續(xù)交強險條款或者是在商業(yè)險條款中有可能追加，‘因為中控屏幕出現彈窗，導致交通事故的’，保險公司是不是可以不予理賠？如果不予理賠，造成的損失誰來承擔，風險由誰來去承擔和轉移？”

我們也注意到，9月30日起，今后彈窗廣告不能想彈就彈。國家互聯網信息辦公室、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局聯合發(fā)布《互聯網彈窗信息推送服務管理規(guī)定》將于2022年9月30日起施行?！兑?guī)定》明確，互聯網彈窗信息推送服務，是指通過操作系統(tǒng)、應用軟件、網站等，以彈出消息窗口形式向互聯網用戶提供的信息推送服務；互聯網彈窗信息推送服務提供者，是指提供互聯網彈窗信息推送服務的組織或者個人。

聶煒昌律師分析指出：“目前沒有看到比如說交通行政管理部門，或者汽車行業(yè)協(xié)會，或者行業(yè)主管部門對新能源車彈窗信息推送出臺相應的規(guī)定進行約束，但是，個人認為可以參照上述《規(guī)定》禁止新能源中控屏進行彈窗。”

從ID.6的彈窗界面來看，其推送信息內容的比例貌似很不合理，是否違反規(guī)定就要等幾天看了。

參考《消費者權益保護法實施條例》的規(guī)定（已經實施），經營者未經過消費者同意或請求，不得向其固定電話、移動電話等通信設備，電腦等電子終端或電子郵箱、網絡硬盤等電子信息空間發(fā)送商業(yè)性電子信息。大眾汽車的彈窗廣告是商業(yè)性質的，因為是發(fā)展用戶轉介紹賣車；那么在沒有經過用戶同意的前提下，該品牌的車機直接顯示商業(yè)性彈窗廣告應當是違反了上述實施條例的。

綜上所述，大眾汽車的彈窗廣告顯然存在問題，且不論是否違反相關法律法規(guī)與實施條例，或者是違反了多少則；僅其彈窗廣告的界面比例就是非常不人性化的，甚至可以說是漠視其用戶生命安全的設定。

我們認為此事發(fā)生在9月30日前，更加加深了大家對此規(guī)定的了解。也同時約束了車企也提醒了廣大車主的關注，也希望大眾廠家能給消費者一個說法。

您怎么認為呢？歡迎戳這里，碼上加入大眾ID.6車友交流群。

返回第一電動網首頁 >