網友提問：

電動汽車提高續(xù)航為什么這么困難？

網友回答：

• 漫步云端139902970
  

電動車續(xù)航里程主要的限制除了了駕駛人的駕駛習慣、駕駛環(huán)境等因素有關外，最主要的就是電池的容量問題。局限于當前電池的發(fā)展水平，要想續(xù)航里程達到上千公里，其電池的體積和重量必然非常大，占用了整車絕大部分的空間和重量，而體積和重量的增大必然影響整車的設計和電池自身重量帶來的用電損耗，所以無論從設計上來說，還是經濟角度來說在目前汽車電池的工藝制造水平下，必然要取一個最佳的經濟和使用實效來說，這里面就有一個平衡點的問題，三百公里左右是當前電動汽車最佳的經濟里程。

其次現在燃油車加滿油的續(xù)航里程一般在五百到八百公里，很少有續(xù)航里程能到達一千公里以上的，電動汽車也沒必要達到上千公里的續(xù)航里程，為什么呢？一是沒必要，絕大多數車活動半徑都不會太大，幾百公里的續(xù)航里程足夠用了；二是現在無論高速上還是城市里電動汽車充電樁雖然布局還不夠完善，但是三五百公里內肯定能找到充電的地方，特別是隨著國家對新能源汽車的推廣普及，充電樁布局肯定會越來越完善，所以沒有必要在犧牲美觀和舒適性經濟性的基礎上發(fā)展需要那么長續(xù)航里程的電動汽車。

粗陋之見，僅供參考。

• 東君一夢
  

影響電動車續(xù)航里程的重要因素是電池容量和能耗。如此，電池越多，電池的容量就越大，這樣就會造成價格會過高，比如一款國內的價格在20萬左右的電動車，其電動池的成本就會在8萬左右。

第二就涉及到可能性，如果電動車的續(xù)航超過1000公里，電池的使用壽命是兩千次，這樣，總里程就在200萬公里左右，就是說當車主報廢了，電池還是新的，這樣就造成了資源浪費。

第三，如果車子越輕的話，電池的續(xù)航能力就越強，這樣，就會造成車子質量的下降，存在安全隱患。

所以，如果電動車的續(xù)航在1000公里以上，就需要技術發(fā)展到更高的程度，所以電動汽車的發(fā)展之路任重而道遠。

• zsh涵
  

電動汽車的續(xù)航與電池容量密切相關，要想提高續(xù)航，就要提高電池容量。

首先，我們要知道“電池的容量=能量密度*電池體積”，所以想要提高電池容量，要不就是增加電池體積，要不就是提高電池能量密度。于是我們就能發(fā)現，哦！原來就是體積和密度決定了電池的容量呀！

增加電池的體積可以說是非常簡單粗暴的一種增加電池容量的方式了，只要你的車能裝得下，想做多大做多大。

事實是，車就這么大，能放多少你看著辦吧！所以為了提高電池容量，我們能做的就是提高電池的能量密度，但是電池能量密度的提高非常困難，于是我們問題的答案就出來了：是電池密度難以提升限制了電池容量。

為什么電池能量密度難以提高？

首先我先解釋一下電池能量密度是什么：電池能量密度（Energy density）是指單位體積的電池所儲存的電量。

電池的能量密度基本由電池的正、負極決定的，但也不止是正、負極活性材料就足夠的，還得有很多非活性物質，比如導電輔助劑、活性粉末之間的粘結劑、隔離膜、陰陽極的箔材、絕緣固定的膠紙、鋁塑膜殼或者鋼鋁殼等等。

正極材料一般有鎳氫，磷酸鐵鋰和三元材料等，一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，所以相同的體積下鋰離子電池所能儲存的電量更多。

拿鋰電池舉例，雖然電能的載體是鋰離子，但是一般在電池中，鋰元素的占比非常少，約為1%，所以需要提高電池密度，提高電能載體的含量非常重要。在電池內部，如果鋰離子含量有所增加，能量密度也會相應提升。

但是除了增加正極的活性物質含量不夠，負極材料也需要配合正極材料的增加而增加，因為游離出來的鋰離子需要負極活性物容納，以儲存能量，沒有足夠的負極活性物容納鋰離子的話，多余的鋰離子會沉積在負極表面，出現不可逆的化學反應和電池容量衰減。

一般電池目前所使用的負極材料為石墨，石墨的比容量可以達到365Ah/kg，而正極材料相對要偏低，以目前比容量最高的三元材料為例，也僅為285Ah/kg。為了匹配電池正負極材料總容量，所以正極材料需要增加，但因此電池總重量也在增加，從而降低了電池密度。要提高電池密度，提高正極材料的比容量可以說是鋰電池實現能量密度突破的關鍵。

除了在電池正負極做工作外，在非活性材料，例如導電輔助劑、活性粉末之間的粘結劑、隔離膜、陰陽極的箔材、絕緣固定的膠紙、鋁塑膜殼或者鋼鋁殼等，這些材料占了電池大概40%左右的比重，對這些材料進行輕量化設計同樣可以提升電池密度。

從上可知，提高電池密度只需要提高正極材料的比容量，并對一些非活性材料進行輕量化處理，但這話說起來容易，做起來真的很難。雖然相比十年前電池密度有所提升，但是相對于目前的工業(yè)規(guī)模的發(fā)展而言，顯得還是太過緩慢了。

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