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寶馬i3怎么樣？寶馬i3電動汽車值得買嗎？

網(wǎng)友回答：

• 趣玩車

對于新能源車型的開發(fā)，作為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，寶馬很早就開始了研究。作為第一代寶馬純電動車型，寶馬i3當(dāng)時一度成為了社會關(guān)注的焦點，而到現(xiàn)在為止，這款車子也是有著不錯的口碑。

從外觀看它的樣式，更加的科幻，仿佛是從科幻電影中走出來的一樣，非常的漂亮。首先前臉部分的雙腎進(jìn)氣格柵，采用的是藍(lán)色的包邊，為它帶來了不錯的的視覺效果，看著相當(dāng)?shù)膫€性。下方的霧燈為原型的樣式，與大燈的樣式看著都很個性，體現(xiàn)出了寶馬的豪華設(shè)計。

從側(cè)面看，它給人的第一影響就是，車身尺寸不大。對開門的設(shè)計成為了它最大的亮點，懸浮式的車頂也是當(dāng)時作為一款全新車型亮相的一大亮點，五幅式的輪轂采用了雙色的設(shè)計，給人的感覺非常不錯。

尾部的樣式設(shè)計的就更加的超前了，以大量的黑色元素為主，看著非常的運動，而它的兩個尾燈也是隱藏在車子內(nèi)部的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)?shù)膫€性。

內(nèi)飾部分，最惹人關(guān)注的地方就是兩塊液晶顯示屏幕了，中控臺上的屏幕懸浮在上邊，看起來相當(dāng)?shù)目苹?，下方的按鍵均勻的布局在上邊，為它帶來了很好的視覺效果。方向盤上被一圈藍(lán)色的線條包圍著，與中間寶馬logo四周的藍(lán)色相呼應(yīng)，非常的協(xié)調(diào)。

啟動按鍵被安放在了方向盤的下方，與換擋部分為一個整體的樣式，這樣的設(shè)計還是很少出現(xiàn)在寶馬車型上邊的，看的時間長了倒像是一款奔馳的車。

作為一款家用車，它的后排空間表現(xiàn)還是很不錯的，平時家用買菜還是綽綽有余的，但是不建議長時間乘坐，那樣會讓后排乘客感到不舒服。前排座椅的樣式看著比較的薄，兩邊加上了藍(lán)色的包邊，為它帶來了不錯的視覺效果。天窗部分也是一個亮點，采用的是分體式的風(fēng)格，前排兩個位置的上方均為一小塊開口的天窗，這樣的效果反而為它增加了不少的豪華感。

動力方面，這款寶馬i3采用的是一臺純電動的動力總成，電動機(jī)最大功率為125KW，最大扭矩為250?！っ祝瑢τ谄綍r日常使用的話還是非常充足的。由于純電動的形式，它的前邊有一個不錯的儲物空間，為它帶來了不錯實用性。

• 新車技術(shù)員
  

i系列是寶馬推出面向未來的車型，它們包括幾個重要特征：動力電氣化，車聯(lián)網(wǎng)，材料環(huán)?；?，車輛輕量化等。i3和i8于2014年一起推出，兩款車的造型都非常具有科技感和未來感，跟市面上所說的所有寶馬，甚至所有其他品牌的車型都很不一樣，看起來會像是科幻電影中的來客，或是車展上的概念車型。

理解了它的定位，你就會對它的定價和銷量表現(xiàn)的認(rèn)知就不會出現(xiàn)大偏差。i3新車指導(dǎo)價在42-52萬元之間，這個價位可以買到寶馬5系中高配了，大多數(shù)的消費者會選擇后者，因為顯然它更實用。所以i3的定價顯然是不低的，因為新技術(shù)和新材料的研發(fā)生產(chǎn)成本都非常巨大，即便是這樣的價格，i3肯定也是賣一輛虧一輛的。

至于銷量，由于是進(jìn)口車，國內(nèi)的汽車行業(yè)協(xié)會并沒有對其進(jìn)行統(tǒng)計。寶馬中國也鮮少披露這款車的銷量，僅僅提到2016年上半年i系列在國內(nèi)銷量同比增長3倍，但如果技術(shù)很小，那么增長3倍不是什么難事，也沒有什么意義。再看2017年德國市場的數(shù)據(jù)，寶馬i3月銷量約300余輛，這個量在德國電動汽車市場排到了第一位。

具體說到車型本身的表現(xiàn)，新車君在2014年i3在上海上市時曾短時間試駕過，最深的印象還是在于它顛覆了原來消費者對電動汽車的認(rèn)知，它外型時尚科技（當(dāng)然也有人覺得丑），內(nèi)飾設(shè)計極富創(chuàng)意，且不失檔次，做工也是一流。至于駕駛感受，得益于寶馬對底盤和操控的功底，相比其他多數(shù)電動汽車還是要出色不少，特斯拉除外。

2017年i3中期該款推出，并沒有革命性的技術(shù)注入，讓人略失望，尤其是在智能化和互聯(lián)技術(shù)上，而且配置一般。而在隨著更多品牌推出類似產(chǎn)品，它的先鋒性也在削弱。

如果題主是有意入手，3年前，沖i3的拉風(fēng)造型和質(zhì)感十足的內(nèi)飾，以及環(huán)保理念可以考慮，到今天可以選擇的對象就更多了。對了，買這車的人，比買寶馬5系的人應(yīng)該有錢多了才對。

• 車行俠
  

一款小型車，豪華型上路35萬，增城型上路40萬，簡直在搶錢。

寶馬320i M運動套裝版，中型車，優(yōu)惠后上路不過30萬。

5萬元起步的差價，什么時候能節(jié)約出來？3年還是5年？縱使是寶馬品牌電動車，三五年后玩不開心要轉(zhuǎn)手也超不過10萬，貶值率是3系的兩三倍，怎么想都不劃算。

寶馬i3續(xù)航里程兩百多公里，市區(qū)開還湊合，跑長途一會兒一充電，頭疼不？

有這么多錢，買3系或奔馳C級。如果地方限購，隨便買一輛十幾萬的比亞迪電動汽車，幾年后扔了也沒有那么可惜。

這車真不值得購買，也沒有購買的理由。

但如果寶馬提供電池終身免費更換而不是終身質(zhì)保，買它也可以。

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