網(wǎng)友問題：

汽車轉(zhuǎn)彎時有異響怎么回事？汽車拐彎時前輪有異響

網(wǎng)友回答：

• 汽修日記

一般車輛方向機(jī)在轉(zhuǎn)彎的時候有異響，有以下幾種可能:

1、車輛方向機(jī)內(nèi)部損壞，內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)存在故障。

2、車輛的懸掛出現(xiàn)了故障，比如減震器頂膠軸承、上下擺臂球頭松動等問題，也會引起打方向或過不平路異響。一般檢查底盤能檢查出來問題。

3、平衡桿或平衡桿球頭松動也有可能產(chǎn)生異響。

4、如果是機(jī)械液壓助力，可能是助力泵或皮帶產(chǎn)生異響。一般轉(zhuǎn)彎的時候，系統(tǒng)的壓力會很高，機(jī)械液壓助力泵工作負(fù)荷大，容易產(chǎn)生異響。

5、電動助力的話，可能內(nèi)部的助力馬達(dá)或其他橡膠件損壞。

6、方向機(jī)固定膠套松動或其他地方松動，比如方向機(jī)內(nèi)球頭或外球頭松動。

7、輪胎轉(zhuǎn)彎的時候摩擦到其他地方或車輪內(nèi)襯什么的松脫不到位造成異響。

8、車輪半軸球籠異響，球籠內(nèi)部潤滑不到位或損壞，也有可能打方向轉(zhuǎn)彎造成異響。

車輛轉(zhuǎn)彎如果經(jīng)常異響，建議及時去修理店檢修，避免車輛帶病上路，影響安全駕駛，畢竟方向是車輛很重要的一個部位。

以上就是我所知道的一些影響轉(zhuǎn)彎異響的可能性。

• 隔壁店老張

車輛轉(zhuǎn)彎時方向機(jī)部位異響有多方面的原因，常見的如方向轉(zhuǎn)向柱發(fā)卡、方向機(jī)固定螺栓松動、方向機(jī)內(nèi)部齒條磨損或方向機(jī)內(nèi)外球頭松動、底盤懸掛螺絲松動、液壓助力轉(zhuǎn)向泵皮帶過松以及助力轉(zhuǎn)向油液不足等，都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時異響。

如方向助力采用液壓助力轉(zhuǎn)向，首先檢查一下助力轉(zhuǎn)向油液是否不足、以及助力泵皮帶松緊度是否合適，如太松可調(diào)緊后再試試，如轉(zhuǎn)向油液不足導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時的異響、多數(shù)是管路、方向機(jī)、助力泵等部位有泄油的現(xiàn)象，檢修處理泄油的部位即可解決。

其次，把車開上臺架檢查一下方向機(jī)、擺臂等底盤懸掛固定螺栓是否松動，以及檢查方向機(jī)內(nèi)外球頭是否有松動的現(xiàn)象，如方向機(jī)內(nèi)外球頭輕微松動間隙，可能會有跑偏的現(xiàn)象，一般不會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時異響，而方向機(jī)內(nèi)的齒條異常磨損松動，多數(shù)會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時的異響，如方向機(jī)內(nèi)的齒條異常磨損，轉(zhuǎn)動方向時用手去觸摸方向機(jī)能感覺到松動的跡象。

另外，方向盤下面的轉(zhuǎn)向柱方向節(jié)發(fā)卡，減震頂部的轉(zhuǎn)向軸承缺油發(fā)卡、半軸球籠防塵套破損導(dǎo)致泥沙進(jìn)入到球籠內(nèi)，球籠內(nèi)鋼珠潤滑不良，都有可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時異響，具體原因最好是實車檢查才能更好的判斷，建議從簡單到復(fù)雜的順序進(jìn)行排除處理。

• 我是湛藍(lán)

這個有點復(fù)雜 得從好幾個方面來說

先說說方向機(jī)異響的原因

第一、轉(zhuǎn)向管柱無油不潤滑，摩擦力大。

第二、檢查轉(zhuǎn)向助力油是不是少了。

第三、檢查萬向節(jié)有問題。

第四、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。

第五、減震上面的平面軸承壞了。

咱再看駕駛習(xí)慣對于方向機(jī)的影響

首先、從方向機(jī)原理來看，現(xiàn)在許多車實現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機(jī)本身的受力并無變化。因此有效減少方向機(jī)磨損的方法，就是減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重。

方向機(jī)老化，造成安全隱患，開車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動起來后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)過度負(fù)重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損，造成打方向時有異響。

如果長期原地打方向，不僅對方向機(jī)造成很大的負(fù)重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。

如何正確打方向盤并且如何預(yù)防方向機(jī)故障

1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。

2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。

3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。

您有什么電動汽車相關(guān)問題，都可以評論留言反饋給我們。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >