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為什么坐電動汽車會頭暈？

網(wǎng)友回答：

• 電動小編

一般來說，暈車的主要原因是人的內(nèi)耳前庭（平航感受器官）感受到運(yùn)動狀態(tài)的刺激，進(jìn)而傳遞給大腦信號，然后大腦將刺激傳遞給我們胃部，從而產(chǎn)生嘔吐等反應(yīng)。

那么純電動汽車真的會比燃油車更加容易暈車嗎？答案是有可能的！因?yàn)榧冸妱悠嚨膭恿憫?yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于燃油車，瞬間的G值更大，這樣造成的刺激更明顯，也就有可能會讓人跟容易產(chǎn)生眩暈感。此外，純電動汽車一般都帶有動能回抽系統(tǒng)，這一系統(tǒng)會讓“收油門”這一動作帶來的反饋更為顯著，人會有瞬間向后拖拽的感覺，這樣的刺激也會讓人更容易暈車。

不過針對暈車這事確實(shí)也沒有什么特別好的辦法，無非是把動能回收調(diào)弱、駕駛時(shí)不要經(jīng)常急剎急啟、開創(chuàng)通風(fēng)，實(shí)在不行帶個(gè)嘔吐袋，但不建議常吃暈車藥。

• 電動汽車技術(shù)

正好最近看過“science alert”期刊中關(guān)于暈車原因的研究的文章，在這里我將幾個(gè)結(jié)論整理并結(jié)合自身的電動汽車知識，將為什么坐電動汽車暈車的原因分享給大家，也正好回答了題主的問題。

暈車敏感體質(zhì)

對于本身就暈車的人，屬于暈車敏感體質(zhì)，這種體質(zhì)具有遺傳特征，往往暈車的人家族中同樣能找到其他暈車的親屬，暈車敏感體質(zhì)的人，丘腦中檢測翻轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)、水平的部分對環(huán)境變化非常敏感，在晃動的空間內(nèi)，丘腦頻繁對內(nèi)臟發(fā)出控制信息，導(dǎo)致分泌紊亂，外在表現(xiàn)就是迷糊、嘔吐、乏力。

大腦認(rèn)為你“中毒”了

根據(jù)“science alert”的研究結(jié)果，暈車反應(yīng)和食物中毒極為相似，從電動汽車的特性出發(fā)，總結(jié)為以下4個(gè)誘因。

1低頻噪聲

這種情況主要發(fā)生在“只暈電動汽車”的人身上。之前的燃油公交車、出租車，行駛時(shí)會發(fā)動機(jī)會持續(xù)發(fā)出噪音，并且噪音會隨車輛速度增加而增加，燃油車這種噪聲會分散大腦的注意力，很多不暈燃油車的人應(yīng)該感謝發(fā)動機(jī)噪聲，理論上噪音越大分散效果越好，所以應(yīng)該沒人會暈拖拉機(jī)。

但現(xiàn)在的電動汽車行駛中都很“安靜”，并且加速時(shí)噪音不會像燃油車那樣變化明顯，但電動汽車電機(jī)會發(fā)出人耳聽不到的低頻聲音，這種低頻噪聲引起的人體連鎖反應(yīng)，會讓大腦認(rèn)為你吃錯(cuò)東西中毒了，于是命令消化系統(tǒng)收縮，將里面的東西吐出來，外在表現(xiàn)就是暈車嘔吐。

2密閉空間

目前常見的電動公交車的窗戶都是無法打開的，車內(nèi)形成一個(gè)密閉的環(huán)境，里面的氧氣會被快速消耗并得不到及時(shí)補(bǔ)充，車內(nèi)的塑料內(nèi)飾、乘客發(fā)出一些讓人不舒服的味道，缺氧反應(yīng)加上奇怪的味道，大腦又認(rèn)為你中毒了，第一反應(yīng)就是催吐，外在表現(xiàn)就是暈車嘔吐。

3 操作原因

大家都知道電動汽車起步時(shí)輸出扭矩大，所以電動汽車起步速度很快，司機(jī)當(dāng)然很爽，但乘客就遭殃了。由于司機(jī)“一頓操作猛如虎”，你的大腦會感覺天旋地轉(zhuǎn)，看外面的東西也是一閃而過，大腦通過人類進(jìn)化幾億年的經(jīng)驗(yàn)判斷，你肯定又中毒了，于是調(diào)動內(nèi)臟催吐，分泌激素讓你感覺乏力，外在表現(xiàn)就是暈車嘔吐。至于為什么司機(jī)不暈車，因?yàn)殚_車會分散注意力，如果換你去開，你也不會暈。

4 設(shè)計(jì)原因

一些電動汽車廠商出于好心，為了讓乘客感覺舒適，將底盤設(shè)計(jì)得偏軟，于是電動汽車行駛中給人一種搖搖晃晃的感覺，這種感覺和暈船的感覺極為相似，所以暈船的人暈電動汽車概率更大。

但大腦不管那么多，通過億萬年的經(jīng)驗(yàn)判斷你肯定“中毒了”，解決辦法就是讓你減少活動防止毒物擴(kuò)散，并吐出毒物，所以就分泌激素讓你感覺乏力并嘔吐，外在表現(xiàn)就是暈車嘔吐。

要克服“暈電動汽車”的問題，需要乘客、司機(jī)、電動汽車廠商三方面的努力。例如乘客盡量不要看窗外晃動街景，可以聽音樂分散注意力；司機(jī)如果平穩(wěn)行駛，暈車的人會更少；如果電動汽車廠商改進(jìn)設(shè)計(jì)，做好車內(nèi)通風(fēng)，通過大量實(shí)驗(yàn)調(diào)教底盤的舒適度，可以從根源消除一些暈車的誘因。

• 天和Auto

乘坐或駕駛電動汽車容易出現(xiàn)暈車的原因主要是不適應(yīng)電機(jī)的加速狀態(tài)，以及適應(yīng)了燃油車的心理暗示。

這種狀態(tài)很多乘坐公共汽車以及使用過電動汽車的人都會有比較深刻的體會，尤其是老司機(jī)和適應(yīng)了柴油動力公交車的朋友會有比較明顯的反應(yīng)。

電機(jī)的加速狀態(tài)與發(fā)動機(jī)不同，發(fā)動機(jī)會有一個(gè)非常線性的動力上升過程、隨著轉(zhuǎn)速的提升動力輸出在逐漸的加大；而電機(jī)是在磁場形成的瞬間爆發(fā)最強(qiáng)動力，如果油門控制不合理的話加速會很沖很快，暴力駕駛不能適應(yīng)是很正常的。

尤其是公交車因?yàn)橛泄潭ǖ穆肪€和規(guī)定的時(shí)間，駕駛風(fēng)格會比價(jià)激進(jìn)，起步猛、剎車快是很多年輕公交司機(jī)的特點(diǎn)，在這種比較明顯的沖擊下暈車也是很正常的。

至于心里暗示這點(diǎn)是個(gè)人看法，因?yàn)閲L試去體驗(yàn)和帶不同的人乘坐電動汽車會有完全不同的表現(xiàn)。

測試中以EV模式帶上從沒有駕駛和乘坐過電動汽車的老司機(jī)大部分會出現(xiàn)暈車的現(xiàn)象，嚴(yán)重會出現(xiàn)嘔吐；而攜帶沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)和乘坐公交車習(xí)慣的老人或兒童基本沒有不適感，尤其是兒童的適應(yīng)能力很強(qiáng)。

這種反差基本是對一種事物有固定思維，在使用的過程中潛意識里會提示不同階段下應(yīng)該采集到什么信息，如果信息與預(yù)估的值相佐不適的反應(yīng)就會出現(xiàn)。

長時(shí)間使用燃油車的車主對轉(zhuǎn)速、噪音、震動、車速的比例已經(jīng)形成固定的思維，如果在達(dá)到預(yù)想的車速之間沒有出現(xiàn)噪音、震動的變化感覺會非常詭異，思維也許會出現(xiàn)短暫的混亂感覺就像ECU出現(xiàn)了邏輯錯(cuò)誤；

習(xí)慣于乘坐公共汽車的朋友也是這種狀態(tài)，大排量柴油發(fā)動機(jī)的公交車噪音和震動會非?？鋸?，車況不好的話震動感覺就像在足底按摩；而換用電動汽車之后NVH的變化天翻地覆，噪音和震動都不存在只剩下加速和剎車的沖擊感，重點(diǎn)是沒有柴油尾氣的味道，這種狀態(tài)也會造成混亂的不適；

不過久而久之在“ECU”習(xí)慣了新的狀態(tài)數(shù)據(jù)之后頭昏的狀態(tài)會慢慢緩解最終會消失，人的適應(yīng)能力是非常強(qiáng)的。

至于有些朋友擔(dān)心電磁輻射的問題，這點(diǎn)完全不需要有顧慮。

國標(biāo)允許在公共場所保護(hù)的數(shù)據(jù)如下：

磁場強(qiáng)度為500A/m

電場強(qiáng)度為8000V/m

行駛中的電動汽車實(shí)測均未超過0.05A/m的磁場強(qiáng)度、以及1V/m的電場強(qiáng)度；這種級別有沒有傷害呢？

家用的普通白熾燈磁場強(qiáng)度≈0.02A/m、電場強(qiáng)度≈0.08V/m，如果一組吊燈有七八個(gè)燈泡的話一起點(diǎn)亮有沒有被傷害呢？家里沒有吊頂?shù)姆諊鸁魡帷?/p>

所以電動汽車輻射可以忽略不計(jì)，總是沒有手動輻射更大的，暈電車的原因應(yīng)該和上文所述測試的結(jié)果接近，但具體還是需要專家進(jìn)行心理學(xué)的驗(yàn)證了。

您有什么電動汽車相關(guān)問題，都可以評論留言反饋給我們。

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