網(wǎng)友問(wèn)題：

如果電動(dòng)汽車快充和慢充同時(shí)充電會(huì)怎樣？

網(wǎng)友回答：

• 飛走的花瓣
  

想必各位電動(dòng)車主用過(guò)快充，也用過(guò)慢充，但是各位可能沒(méi)有同時(shí)用過(guò)快充與慢充。今天，筆者就有機(jī)會(huì)這么用了一次，聽(tīng)筆者細(xì)細(xì)道來(lái)！

先說(shuō)說(shuō)起因吧，今天去京郊看山桃花，歸程路上需要充電，找到一處某充電站的充電樁，不知道為何某充電站的快充樁只能以35A的充電速度給我的北汽EV160充電，而正常的充電速度應(yīng)該是55A。如此一來(lái)，我的充電時(shí)間將大幅度延長(zhǎng)。為了能夠延長(zhǎng)充電速度，在快充樁旁邊還有慢充樁，我就想試一試如果快慢充同時(shí)插上給汽車充電將會(huì)是什么樣的結(jié)果。說(shuō)干就干，充起來(lái)吧。

最大只能達(dá)到35A充電速度的某充電站快充樁

充電的場(chǎng)地是在懷柔寶山寺鄉(xiāng)衛(wèi)生服務(wù)中心充電站，一共有1臺(tái)快充，4臺(tái)慢充。為了方便測(cè)試，我將車停在快慢充都能插上的位置。

同時(shí)插上快慢充準(zhǔn)備進(jìn)行測(cè)試

測(cè)試分為三種情況，第一種是先啟動(dòng)快充，然后再插上慢充充電，第二種是先啟動(dòng)慢充，再插上快充充電，第三種是快慢都先插上，然后先啟動(dòng)慢充，再啟動(dòng)快充充電。下邊就是測(cè)試結(jié)果。

第一種情況，先啟動(dòng)快充，然后再插上慢充充電。

測(cè)試步驟：先啟動(dòng)快充，電流達(dá)到穩(wěn)定充電電流，然后插上慢充，啟動(dòng)慢充充電。

測(cè)試結(jié)果：?jiǎn)?dòng)快充后，很快達(dá)到35A的穩(wěn)定充電電流(35A是這臺(tái)某充電站快充樁給EV160充電的穩(wěn)定充電電流)。插上慢充后，在某充電站APP中掃碼慢充樁啟動(dòng)的充電，等待5分鐘后，某充電站APP客戶端顯示沒(méi)有電流輸出，同時(shí)觀察汽車的儀表盤，充電電流仍然為35A。由此說(shuō)明，在先啟動(dòng)快充，后啟動(dòng)慢充的情況下，慢充不工作。

為了避免誤差，又再次測(cè)試同時(shí)插上快慢充槍頭，然后先啟動(dòng)快充再啟動(dòng)慢充，結(jié)果同上。

結(jié)論：無(wú)論是同時(shí)插入快慢充槍頭還是先啟動(dòng)快充再插入慢充槍頭，在快充啟動(dòng)開(kāi)始正常充電后，車輛均無(wú)法使用慢充。

第二種情況，先啟動(dòng)慢充，再插上快充充電。

測(cè)試步驟：先啟動(dòng)慢充樁，電流達(dá)到穩(wěn)定后，插上快充槍頭。

測(cè)試結(jié)果：在插上慢充樁并啟動(dòng)后，車輛儀表盤顯示的充電電流很快達(dá)到10A的穩(wěn)定充電電流。插入快充槍頭，此時(shí)，車輛斷開(kāi)充電，車輛儀表盤顯示“動(dòng)力蓄電池電池故障”，無(wú)法繼續(xù)充電。

儀表盤顯示“動(dòng)力電池故障”

第三種情況，同時(shí)插入快慢充槍頭，先啟動(dòng)慢充再啟動(dòng)快充。

測(cè)試步驟：同時(shí)插上快慢充槍頭，然后開(kāi)始掃碼慢充樁開(kāi)啟慢充。

測(cè)試結(jié)果：此種情況下無(wú)法啟動(dòng)慢充。

測(cè)試結(jié)論總結(jié)：

在測(cè)試過(guò)三種情況后，得出如下結(jié)論，在快充槍頭插入后，均不可以使用慢充充電。在慢充槍頭插入后，無(wú)論是否正在進(jìn)行慢充，只要插入快充槍頭，均自動(dòng)斷開(kāi)慢充充電。

測(cè)試的意義：

經(jīng)過(guò)此番測(cè)試，然后大失所望！由于目前公共充電樁普及程度較低，因此很難找到一個(gè)可靠好用的公用快充樁。在某些情況下，我們很有可能碰到如我今天所遇到的情況，車輛沒(méi)電，費(fèi)勁千辛萬(wàn)苦找到一個(gè)充電樁，卻發(fā)現(xiàn)充電速度很慢，充電時(shí)間被大幅度延長(zhǎng)。此時(shí)如果能夠?qū)⒖炻浣Y(jié)合使用，即可大幅度縮短充電時(shí)間。

從這次結(jié)果來(lái)看，目前北汽ev160車型還無(wú)法做到將快慢充結(jié)合使用，在快充最大充電電流只有55A的情況下，將浪費(fèi)車主寶貴的時(shí)間。希望廠家能夠做出更新，發(fā)布車輛更新程序，讓快慢充混合使用成為可能，這將極大的降低充電時(shí)間，方便車主使用電動(dòng)汽車。

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