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電動小編
隨著鎳元素含量的升高,三元正極材料的比容量逐漸升高,電芯的能量密度也會隨之提高。而另一方面,而且作為稀有金屬的鈷價格不斷上漲,高鎳體系的NCM811將成為重要的發(fā)展方向。
811電池并非寧德時代的獨家專利,包括比亞迪、國軒高科等廠商也在811電池上有所布局。
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隨著新能源汽車的普及在追求車輛環(huán)保性能等方面來說,動力電池關系到車輛的續(xù)航里程,和車輛的用車安全和性能,對于動力電池的研究也是眾多的廠家一直致力于研發(fā)的一個東西,加之這幾年的發(fā)展,動力電池技術的技術和水平也在快速的發(fā)展,同時電池的相關材料等成本降低相對之前來說也是在降低的。
對于高能量密度的NCM 811電池來說也成了各大企業(yè)相繼研發(fā)的重點,從動力電池的正極材料來講,現(xiàn)在逐漸走向高鎳的三元材料,而目前在現(xiàn)有的電池的技術上面進行突破,811電池,什么是811電池呢?811電池實際來說指的是電池的電極材料,從正極材料上面來說,主要是用80%的鎳、10%的鈷和10%的錳。
簡單的來說就是在之前的三元鋰電池基礎上面,將電極的材料變成了8:1:1,這種電池在一定的程度上面可以保證電池的能量密度,可以提升電池的續(xù)航里程,以及電池的使用循環(huán)壽命、安全性等,而目前對于811電池來說,除了寧德時代以外,還有一些企業(yè)在進行研發(fā)。
根據(jù)相關的消息來說,研發(fā)811電池的企業(yè)有韓國電池制造商SK Innovation和LG化學也在計劃推出NCM 811電池以外,還包括了比克、力神等圓柱電池企業(yè)也在811電池上面進行相應的研發(fā)工作,所以從產(chǎn)品上面來說的話,811電池并不是寧德時代獨有的,對于高性能的電池來說,各大電池企業(yè)都在進行相繼的研發(fā)。
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來源:第一電動網(wǎng)
作者:電動汽車知識官
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