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插電混動(dòng)車型有必要安裝充電樁嗎？

網(wǎng)友回答：

• 汽車好修養(yǎng)

插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)燃油汽車向純電動(dòng)汽車發(fā)展過程中的一個(gè)過渡性產(chǎn)物，它擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩套動(dòng)力系統(tǒng)可以相互獨(dú)立運(yùn)行，也可以共同運(yùn)行，低速時(shí)可以使用純電驅(qū)動(dòng)，沒有燃油消耗，當(dāng)需要加速的時(shí)候，可以兩套動(dòng)力同時(shí)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力更強(qiáng)，如果電量不足，還可以使用燃油驅(qū)動(dòng)，沒有續(xù)航焦慮，對(duì)于那些經(jīng)常開車出遠(yuǎn)門的人群來說，插電式混動(dòng)汽車是最適合的選擇。

雖然插電式混動(dòng)汽車沒有電也能正常使用，但是由于車身自重很大，所以油耗也比較高。為了更經(jīng)濟(jì)的油耗，還是應(yīng)該盡量保證電池有電。對(duì)于那些用車不頻繁的車主來說，沒有必要安裝充電站，插電式混動(dòng)汽車隨車都會(huì)配有便攜式充電器，直接用便攜式充電器充一夜就行，第二天早上就能正常用車。

但如果用車比較頻繁，那么我建議安裝充電樁更合適，畢竟便攜式的充電器功率太低，充滿電起碼的五六個(gè)小時(shí)以上，而使用大功率的充電樁充電，只需一兩個(gè)小時(shí)就能充滿電，當(dāng)然如果你家附近有社會(huì)充電樁的存在，那么就更方便了。

• 好景須記

插電式混合動(dòng)力汽車是我國在售新能源汽車中的一種，它同時(shí)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩套能直接作用于車輪的動(dòng)力系統(tǒng)，能利用外接電源給動(dòng)力電池充電。兩套動(dòng)力系統(tǒng)的存在，使它無法像電動(dòng)汽車那樣搭載體積龐大的動(dòng)力電池，因此它的電池容量較小，一般只能儲(chǔ)存10-25度電左右。

能直接驅(qū)動(dòng)車輪的電機(jī)，使插電式混合動(dòng)力汽車具備純電行駛的能力，只是由于電池容量較小，所以純電續(xù)駛里程相應(yīng)較短，只能達(dá)到50-100公里左右，但基本能滿足用戶日常出行需求，可讓用戶在短途或市區(qū)工況實(shí)現(xiàn)零油耗行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)完全避開熱效率不高的工況，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

在混動(dòng)模式下，插電式混合動(dòng)力汽車的電機(jī)也能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗得以下降。

在電池電量不足或低于SOC值的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輸出一部分動(dòng)力，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電。由于發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高，再加上用油發(fā)電會(huì)造成一部分能量損耗，而且插電式混合動(dòng)力汽車整備質(zhì)量較普通燃油車所以此時(shí)發(fā)電機(jī)油耗會(huì)增加，不利于節(jié)能減排。

由此可見，插電式混合動(dòng)力汽車節(jié)能減排效果是建立在動(dòng)力電池電量充足的情況下才能實(shí)現(xiàn)的，如果電池電量不足，它不僅不節(jié)能，反而會(huì)因發(fā)電機(jī)發(fā)電和重量較大而使油耗上升。所以，插電式混合動(dòng)力汽車必須經(jīng)常保持電池電量充足，才能發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。

由于插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池容量較小，所以無法利用快充充電，而使用慢充充電的話，充電時(shí)間較長(zhǎng)，一般需要3-10小時(shí)左右才能把電量充滿。這么長(zhǎng)的充電時(shí)間，如果前往公共充電樁充電，明顯是不太方便的，因此它對(duì)家庭充電條件的要求較高。雖然利用便攜式充電器也能在家為插電式混合動(dòng)力汽車充電，但1.7KW的充電功率實(shí)在太低，充電時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)，所以很有必要安裝3.3KW的壁掛式充電樁，以方便用車。

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