在9月初，中汽協(xié)發(fā)布了最新的國內(nèi)汽車銷售數(shù)據(jù)，今年1至8月國內(nèi)新能源汽車銷售額79.3萬輛，同比增長32%，整體呈現(xiàn)一個上漲態(tài)勢。

但是相比新車銷量，二手新能源車市場卻是另一番景象，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019年8月中國汽車保值率報告》顯示，3年車齡的PHEV（插電混合動力車）保值率為45.5%，3年車齡的EV（純電動車）保值率僅為33.5%。

也就是說，買一臺10萬元的電動車，三年后出手只能賣3.3萬元，保值率低的讓人咋舌；要知道燃油車三年的保值率普遍在60%左右。

并且從報告的預(yù)測來看，新能源車的保值率正處于持續(xù)走低的趨勢。湃客認(rèn)為，二手新能源車車市場的持續(xù)低迷是由多方面因素組成，其中新產(chǎn)品的迭代速度過快，新能源車電池衰減，二手新能源車市場不成熟為主要原因。

產(chǎn)品迭代過快

以電動汽車為例，隨著近年來新能源技術(shù)的發(fā)展，車輛的續(xù)航里程在不斷被刷新；今年便有許多新車的純電續(xù)航里程都超過了500公里，而在兩三年前，不少電動車的續(xù)航里程才200公里左右。

對比市面上普通的燃油車，其正常的產(chǎn)品更新周期在4年至7年不等，雖然每年都會有年度改款車型推出，但只有在換代或者中期改款的時候，產(chǎn)品力才會發(fā)生較為全面升級。

但是許多消費者在購買了電動車之后，僅僅一年，甚至半年不到，自己的愛車就已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的技術(shù)落后。最讓人印象深刻的案列，便是國內(nèi)某新興汽車品牌，剛剛將車輛交付給車主后，立馬就推出純電續(xù)航里程更高的新車型，引起無數(shù)車主憤慨。

電池衰退風(fēng)險

作為對電動汽車性能影響最大，價格最貴的一部分零件，動力電池對于新能源車的價格影響是毋庸置疑的。如果動力電池產(chǎn)生了損耗，無論是維修還是更換，價格都非常昂貴。

但電池衰減這個問題，以目前的科技水平來說難以解決。目前國家規(guī)定，在保質(zhì)期內(nèi)，電池的性能出現(xiàn)衰減不得超過20%，否則，由廠家進(jìn)行免費更換。不過對于這20%的定義也是比較模糊的，因為一切都要以廠家的標(biāo)準(zhǔn)為主。而不少二手新能源車的動力電池出現(xiàn)電池衰竭后，也一定程度上降低了車輛的續(xù)航里程，進(jìn)一步影響實用性。

二手新能源車市場不成熟

目前二手車市場上沒有一套成熟的二手新能源車檢測機制。以電池衰竭為例，二手新能源車的動力電池多多少少都存在衰減的現(xiàn)象出現(xiàn)，但是要檢測電池衰減的程度非常困難。這也導(dǎo)致不少二手車商家害怕收到壞車，所以只敢以低價收車，甚至是拒絕收車。

并且對于消費者也是一樣，面對一臺二手新能源汽車，電池衰減并不如車身、底盤損耗那么直觀明顯；也變相提高了購買二手新能源汽車的門檻。

PHEV車型較為保值

不過相比純電動車型來說，插電式混合動力車型的保值率會高于純電動車型。因為即便插電式混合動力車型即使銷量、政策補貼遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及純電動車型，但是解決了上牌問題、續(xù)航問題，因此消費者接受程度相對較高，在二手車市場的保值率也更高。

保值率較高的二手新能源車

根據(jù)精真估最新的報告顯示，目前新能源車保值率最高的前5臺車分別是特斯拉Model S、比亞迪唐DM、寶馬5系新能源、比亞迪秦、沃爾沃S60L新能源；這幾款車在二手車市場的保值率也較為穩(wěn)定。注：下文中新能源二手車保值率均為三年保值率。

TOP 1：特斯拉Model S

● 廠商指導(dǎo)價：79.39萬-89.39萬元

● 純電續(xù)航里程：660/650km

● 2019年8月保值率：61.0%

特斯拉Model S憑借出色的品牌力、較高的續(xù)航能力和強大的動力性能奪得新能源車保值率第一名，3年保值率達(dá)到61.0%，與許多燃油車持平。

TOP 2：比亞迪唐DM

● 補貼后售價：22.99萬-32.99萬元

● 純電續(xù)航里程：81/100km

● 2019年8月保值率：49.30%

位居第二的是比亞迪唐DM，保值率達(dá)到49.30%，該車擁有較高的顏值，同時4.5秒的加速成績也十分搶眼。另外，可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表、22英寸輪圈和Brembo制動卡鉗也大大增加了它的產(chǎn)品力。

TOP 3：寶馬5系新能源

● 廠商指導(dǎo)價：49.69萬-53.69萬元

● 純電續(xù)航里程：67km

● 2019年8月保值率：47.9%

寶馬5系PHEV在保值率排名中獲得了第三名，它也是BBA中唯一一款入榜的豪華中大型車<大型車。其0-100km/h加速時間為6.9秒，純電續(xù)航里程也能夠達(dá)67km。作為一款豪華轎車，該車擁有不錯的產(chǎn)品質(zhì)量，并且還免去限牌城市車主的牌照煩惱，因此備受限牌城市中產(chǎn)階級的喜愛。

TOP 4：比亞迪秦 PHEV

● 廠商指導(dǎo)價：13.29萬-20.99萬元

● 純電續(xù)航里程：80km

● 2019年8月保值率：46.7%

比亞迪秦PHEV的保值率也達(dá)到了46.7%，這和它較高的市場保有量不無關(guān)系。比亞迪秦PHEV在很多地區(qū)都可以享受補貼和專屬新能源牌照等政策。此外，它80km的純電續(xù)航里程、5.9秒的百公里加速能力，均保證了它的綜合實力。

TOP 5：沃爾沃S60L新能源

● 廠商指導(dǎo)價：50.59萬元（停產(chǎn)在售）

● 純電續(xù)航里程：53km

● 2019年8月保值率：38.9%

沃爾沃S60L插電式混動車型的二手車保值率達(dá)到了38.9%。作為一款基于普通版S60L打造的混合動力車型，S60L插電式混動車型擁有燃油版車型的駕乘品質(zhì)，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)優(yōu)異，再加上可以上新能源牌照，因此不少想要購買豪華品牌新能源車的消費者愿意選擇它。

新能源車型的保值率低是不爭的事實，并且新能源二手車的銷售環(huán)境也非常不成熟，這一點消費者在購車前就要考慮清楚。不過目前也有不少新能源車企會推出二手車回購業(yè)務(wù)，如湃客之前介紹過的威馬“威馬Care+”計劃等，就一定程度減輕消費者的購買壓力。如果有消費者計劃購買新能源車，小智還是建議大家在購買前多做功課，盡量選擇保值率較高或者有廠家回購政策的新能源汽車。

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