2020年1月，雖然歐洲市場實(shí)現(xiàn)了新能源車銷量的大幅增長，但由于我國受春節(jié)假期以及肺炎疫情的影響，全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)仍呈下跌態(tài)勢(shì)，今年1月全球共計(jì)交付新能源汽車超15萬輛，同比下降7%。下面就來盤點(diǎn)一下，此次1月份銷量榜的前20名，究竟是哪些車型。

TOP 1: 特斯拉Model 3

憑借著長續(xù)航，高性能等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，特斯拉Model 3在1月份取得了10013臺(tái)的銷量。這也是自19年2月以來，Model 3連續(xù)12次獲得月銷量冠軍，并且它也是1月份唯一銷量過萬輛的新能源車型。

TOP 2: 雷諾Zoe

雷諾Zoe取得了自其上市以來最高的單月銷量9873臺(tái)，與第一名的Model 3僅有不到二百輛的差距。這也是自Model 3蟬聯(lián)12個(gè)月銷量冠軍以來，亞軍車型與其差距最小的一次。

TOP 3: 日產(chǎn)聆風(fēng)

日產(chǎn)聆風(fēng)在1月份取得了4967臺(tái)的銷量，該車在近幾個(gè)月的銷量呈持續(xù)下降趨勢(shì)，雖然憑借著安全性好、可靠性高等特點(diǎn)還是能排到前三的位置。不過日產(chǎn)聆風(fēng)要想重獲銷量增長，還需增加產(chǎn)品自身實(shí)力。

TOP 4: 寶馬530e/Le

寶馬530e/Le實(shí)現(xiàn)了4686臺(tái)的單月銷量，作為豪華品牌中插混車型的代表，寶馬憑借著動(dòng)力好、操控性能出色的優(yōu)勢(shì)獲得了消費(fèi)者的青睞，在全球范圍內(nèi)都頗受歡迎。

TOP 5: 大眾帕薩特PHEV

大眾帕薩特PHEV在1月份實(shí)現(xiàn)了4108臺(tái)的銷量，新車采用了大眾EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，共實(shí)現(xiàn)純電、混合動(dòng)力、GTE、充電等多種模式，整體的駕駛樂趣要比傳統(tǒng)燃油版車型更加出色。

TOP 6: 三菱歐藍(lán)德PHEV

三菱歐藍(lán)德PHEV取得了3979臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，無論是口碑和受歡迎程度，該車都可以說是十分出色，尤其是在歐洲市場，三菱歐藍(lán)德PHEV在19年實(shí)現(xiàn)了3萬以上的交付量，成為了英國最暢銷的插電式混合動(dòng)力汽車。

TOP 7: 標(biāo)致208EV

標(biāo)致208EV在1月份共售出3897臺(tái)，新車基于標(biāo)致的CMP模塊化平臺(tái)所打造，外觀設(shè)計(jì)符合大眾審美，顏值十分出色，加上較低的售價(jià)，可以說該款車型的性價(jià)比十分出色。

TOP 8: 大眾e-高爾夫

大眾e-高爾夫在1月份共售出3833臺(tái)，該車成為了大眾集團(tuán)第二款躋身前10的新能源車型，大眾e-高爾夫繼承了德系車出色的行駛品質(zhì)，懸架韌性高，濾振效果不錯(cuò)，隔音性能很好，這些特點(diǎn)讓它深受不少消費(fèi)者的喜愛。

TOP 9: 雪佛蘭Bolt

雪佛蘭Bolt取得了3562臺(tái)的出色銷量，也讓該車在時(shí)隔一年之后重返了新能源車型銷量Top 10，而取得這樣的成績主要得益于Bolt在美國市場的優(yōu)異表現(xiàn)。

TOP 10: 奧迪e-tron

奧迪e-tron獲得了3128臺(tái)的不錯(cuò)銷量，這也是大眾集團(tuán)第三款銷量躋身前十的車型，強(qiáng)大的動(dòng)力、不錯(cuò)的續(xù)航、高效的快充速度都是它獲得消費(fèi)者認(rèn)可的重要原因，加上奧迪本身的品牌效應(yīng)，拿到這樣的成績也在情理之中。

TOP 11: 上汽榮威Ei5

受到春節(jié)假期及肺炎疫情的影響，并沒有國產(chǎn)品牌的新能源車在1月份進(jìn)入榜單前十，成績最高的上汽榮威Ei5拿到了3068臺(tái)的銷量，位居銷量榜第11位，相信在疫情結(jié)束之后，該車的銷量定會(huì)有所提升。

TOP 12: 現(xiàn)代Kona EV

現(xiàn)代集團(tuán)的Kona EV在1月份共售出2906輛，該款車型也是韓系新能源車之中1月銷量最好的。新車在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感以及乘坐空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，加上較為出色的續(xù)航里程，整體的性價(jià)比十分出色。

TOP 13: 廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S取得了2648臺(tái)的成績，面對(duì)1月份較為冷清的中國車市來說，整體的銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)。新車的外觀設(shè)計(jì)可以說是有鮮明的特征，整體造型趨于年輕化，細(xì)節(jié)之處也不乏未來感和動(dòng)感氣息，深受我國年輕消費(fèi)者喜愛。

TOP 14: 寶馬330e

寶馬330e在一月份共取得2365臺(tái)的成績，由于有了電機(jī)的加持，寶馬330e在加速方面的感受要比燃油版3系更加出色，整體的響應(yīng)速度也要比后者快了一些，更加能滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。

TOP 15: 上汽名爵ZS EV

上汽集團(tuán)旗下的名爵ZS EV在一月份獲得了2332臺(tái)的成績，新車主打的是年輕化的設(shè)計(jì)以及駕駛性能，加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)及乘坐感受，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說有著很強(qiáng)的吸引力。

TOP 16: 標(biāo)致3008 PHEV

標(biāo)致3008 PHEV在1月份共售出2297臺(tái)，新車搭載了標(biāo)致的“HYBRID4”混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，使用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率為223kW。新車的純電模式下續(xù)航里程為60km，滿足消費(fèi)者出行需求的同時(shí)也有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

TOP 17: 沃爾沃XC60 PHEV

沃爾沃XC60 PHEV于1月份取得了2200臺(tái)的銷量，新車相比于它的的汽油版在行駛品質(zhì)上有了很大提升，除了動(dòng)力響應(yīng)更快以外，電機(jī)的輔助作用也讓整車的動(dòng)力輸出和銜接更加順暢，加上沃爾沃一直以來出色的安全性能，整體的性價(jià)比可以說十分不錯(cuò)。

TOP 18: 一汽奔騰B30 EV

一汽奔騰B30 EV在1月份共售出2161臺(tái)，該車是最后一個(gè)進(jìn)入1月份新能源銷量榜的國產(chǎn)車型，新車整體的乘坐空間和舒適性都很不錯(cuò)，加上402km的續(xù)航里程，可以滿足大多數(shù)人出行代步的需求。

TOP 19: 豐田普銳斯PHEV

豐田普銳斯PHEV獲得了2149臺(tái)的不錯(cuò)成績，其配備的THS混動(dòng)系統(tǒng)讓車輛能高效的分配油電驅(qū)動(dòng)的比例，保證出色的駕駛體驗(yàn)之時(shí)也降低了整車能耗，這也讓普銳斯這么多年來都深受消費(fèi)者喜愛。

TOP 20: 寶馬i3

寶馬i3憑借著2106臺(tái)的銷量獲得了1月份新能源銷量榜最后一席的位置，憑借著小巧的車身、不錯(cuò)的動(dòng)力加上寶馬的品牌加持，都讓i3擁有了較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，被大眾認(rèn)可也在情理中。

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