前言：能發(fā)現(xiàn)，最近幾年新能源車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)市場(chǎng)，在一二線(xiàn)城市中尤其明顯，懸掛“綠色牌照”的車(chē)滿(mǎn)大街在跑，蔚來(lái)、特斯拉以及小鵬這些新能源車(chē)都隨處可見(jiàn)。不過(guò)眾所周知，能懸掛新能源牌照的車(chē)要么是純電車(chē)要么是插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車(chē)，輕混和強(qiáng)混的車(chē)都沒(méi)這個(gè)“特權(quán)”。

綠色牌照有哪些好處？第一，在限行城市中不限行；第二，大量停車(chē)場(chǎng)對(duì)綠色牌照車(chē)免收或減免停車(chē)費(fèi)，另外部分地區(qū)還有專(zhuān)屬停車(chē)位；其三，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)免購(gòu)置稅，并有地方補(bǔ)貼?？偟膩?lái)說(shuō)，為了鼓勵(lì)新能源車(chē)發(fā)展，政策層面上市非常友好的，這也是諸多品牌不斷發(fā)力新能源車(chē)領(lǐng)域的原因之一。

作為世界級(jí)汽車(chē)巨頭的大眾，不久前就調(diào)整了短期和長(zhǎng)期計(jì)劃，宣布將更加關(guān)注旗下車(chē)型的電氣化發(fā)展并加大投資力度。修訂后的短期計(jì)劃中表示增資600億歐元發(fā)展新能源車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)期計(jì)劃則是2029年之前推出75款純電車(chē)型和60款混合動(dòng)力車(chē)型。

駕趣無(wú)限！它以“GTE”之名來(lái)征服你

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98-25.98萬(wàn)元

而今天提及到的這款混合動(dòng)力車(chē)型-探岳GTE，則是繼大眾蔚攬GTE和一汽-大眾邁騰GTE推出后的第三款GTE產(chǎn)品，為大眾品牌插電混合動(dòng)力陣容增添幾分實(shí)力。插電混動(dòng)系統(tǒng)的誕生是源于省油節(jié)能，而大眾將之詮釋為“GTE”是飽含深意的。

GTE隸屬于大眾的性能系列，其中“GT”意為Gran Turismo，“E”意為electric，除了解決節(jié)能這個(gè)問(wèn)題外，還對(duì)性能也有所顧及。另外，探岳GTE采用的是P2架構(gòu)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間加入混動(dòng)模塊。優(yōu)勢(shì)在哪？簡(jiǎn)單理解就是保留原先強(qiáng)勁的燃油系統(tǒng)，再加入電機(jī)系統(tǒng)，算是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合吧。

在燃油系統(tǒng)方面，探岳GTE搭載的是大眾的經(jīng)典EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有110kW與250Nm的最大扭矩，而電機(jī)方面則是一臺(tái)85kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，兩者結(jié)合之下能產(chǎn)生最大功率155kW和400Nm的最大扭矩，0-100km/h加速成績(jī)?cè)?.4秒內(nèi)，性能與燃油版探岳2.0T比肩。

而為了能“HOLD”住這一套插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，大眾為其“GTE”系列開(kāi)發(fā)了一套代號(hào)為DQ400E的6速濕式雙離合變速箱，能更好地與插電混動(dòng)系統(tǒng)兼容，而燃油版探岳則全系標(biāo)配DSG7擋濕式雙離合變速箱。

探岳GTE提供了5種駕駛模式，包括E-MODE（純電模式）、混合動(dòng)力（混動(dòng)模式）、蓄電池電池維持模式（電量保持）、蓄電池充電模式（充電模式）以及GTE（運(yùn)動(dòng)模式），這與傳統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力模式是有不少區(qū)別的。

多種駕駛模式下，就能滿(mǎn)足車(chē)主不同的用車(chē)環(huán)境與需求，諸如短距離通勤，電量充足下完全可以使用純電模式，節(jié)省燃油外還能為綠色出行貢獻(xiàn)一份力量；而想享受最暢快的駕駛體驗(yàn)，那么就使用GTE模式來(lái)壓榨動(dòng)力系統(tǒng)，獲取最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

電機(jī)的加入仿佛賦予它生命

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，GTE模式和混合動(dòng)力模式都能獲得不少性能上的享受，紅綠燈起步時(shí)就能摸索到這套系統(tǒng)的底細(xì)，電機(jī)是優(yōu)先發(fā)力的，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)悄無(wú)聲息地介入，若是油門(mén)踩得更深，1.4T低排量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲就有些聲嘶力竭般了，中段加速還是比不過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)插混的優(yōu)勢(shì)在于平順性，整個(gè)加速過(guò)程中并沒(méi)有感受到頓挫。

將擋把往后一拉就能切入到充電模式，此時(shí)不踩油門(mén)的話(huà)車(chē)輛就有明顯的拖曳感，這才明顯感覺(jué)到探岳GTE是一輛插混動(dòng)力車(chē)型。動(dòng)能回收的等級(jí)是系統(tǒng)默認(rèn)的，并不能人為調(diào)節(jié)，拖曳感還是挺明顯的，相當(dāng)于輕踩剎車(chē)。在堵車(chē)的時(shí)候采用充電模式是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟堵車(chē)難免會(huì)停停走走，動(dòng)能回收效率更高，同時(shí)還有輔助剎車(chē)功能。

雖有別于燃油車(chē)，但你會(huì)坦然接受

至于懸掛濾振方面，倒是與燃油版探岳基本保持一致，整體調(diào)性更顧及到舒適性，底盤(pán)是偏軟的設(shè)定，碾壓過(guò)沙井蓋或小坑洼比較舒服，若是大坑洼的話(huà)車(chē)身晃動(dòng)就比較明顯了。

在充電方面，探岳GTE僅支持慢充，若是有快充會(huì)更好。其一，像廣州這樣的一線(xiàn)城市，充電站其實(shí)不少，但大多都是快充電樁，慢充電樁相對(duì)較少。其二，慢充充滿(mǎn)的時(shí)間約莫要3-5小時(shí)，快充或許就只需要1小時(shí)即可。不過(guò)好處也是有的，若家里是自建房的話(huà)，或小區(qū)有充電位置的話(huà)，自個(gè)兒插電也挺方便的。

除了在駕駛層面上不同，探岳GTE跟燃油版探岳還有哪些區(qū)別呢？區(qū)別不大，探岳GTE僅有豪華型和尊貴型兩種版本可選，起售價(jià)為24.98萬(wàn)元。這兩個(gè)版本車(chē)型配備的配置比較齊全，高配就多了不少“懶人配置”，諸如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位以及其他駕駛輔助功能。至于在外觀方面則增加了不少“GTE”標(biāo)識(shí)，特別是夜晚的時(shí)候會(huì)有迎賓燈光投影，彰顯了高級(jí)感。另外，加入電機(jī)也沒(méi)對(duì)車(chē)內(nèi)內(nèi)部空間有所影響，后排依舊那般寬敞。

寫(xiě)在最后

探岳自正式上市后，便迅速擠入熱門(mén)車(chē)型行列，各方面都印證了它是一輛符合國(guó)人的都市實(shí)用性SUV。此番，探岳GTE的推出更是豐富了國(guó)人的購(gòu)車(chē)選擇，“綠牌”提供了不少便利，“GTE”的性能也讓用車(chē)生活變得更為愉悅，后續(xù)大眾推出的新能源車(chē)型著實(shí)讓人期待。

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